Forum.VWGolf.pl

mk3 1.9 TD AAZ 412 tyś, silnik ori, turbo ori, jedynie pompa wtryskowa była na uszczelnieniu. Co z tego, że przejedzie milion w co nie wątpię, jak go prędzej rudy zeżre

mk4 ARL 256kkm dalej ori turbo, pompki, poważniejsze naprawy wytarty wałek
u mnie od 178kkm

MK3 1z 94 450kkm i pruje dalej ( zrobiony na 120 KM)
Mk3 1z 96 360kkm. Pracuje ciszej niż jego starszy brat ale za to 90 KM

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Odnośnie trwałości Fiat`owskich JTD.
1.6JTD, silnik 100% fabryczny stan, 4 lata

Passat od teściowej

2003 1.9tdi pd AVF pod automatem

460kkm

skrzynia chyba kiedyś robiona ale silnik nie ruszany

Temat umarł ??
A tu takie rodzyny
https://www.olx.pl/oferta/vw-passat-1-9 ... 9889eef5c0

Nowa zabawka - BMW f30 318d z 2012 roku, przebieg 78tys. km. Auto z salonu w PL, w pierwszym roku jako demo zrobiło 10tys, później podobne przebiegi 10-15 tys rocznie.

Dla odmiany, W212, 2011 rok

Mój ASZ z 2003 ma na blacie 300tysi a w rzeczywistości to nie mam pojęcia, ale jeździ i się nic nie dzieje

A6 C4 2.5 TDI AAT 1994 rok 778 tys km. Jeździ normalnie jakby nigdy nic. I komu to szkodziło?

I to była dopiero ekologia: 20 lat min. jak wyprodukowali i nadal działa. Wygenerowało parę kpl zjechanych opon, kilkanaście spalonych żarówek i kilka zużytych aku.
Pierwsze i trzecie w całości recykling, nie wiem jak ze spalonymi żarówkami.