Faktyczna moc a zmierzona????

[PinkFloyd]

W wiekrzosci materiałach prasowych i testach w TV przewijają się informację ze silniki VW turbodałowane a w szczególności diesle maja wiecej koni niz podaje fabryka- najczesciej silniki do przebiegu 150 tys km potem co dziwne i cieszy trzymaja wartości fabryczne. Mam znajomego który ma takiego samego TD jak ja i przebieg udokumentowany 120 tys km rok 1996r wyglada jak mój Fabryczna norma 75KM, 150Nm. Ma silnik jak najbardziej seryjny- wiadomo wczesniej tylko wymienione wszystkie filtry i sprawdzone luzy na łożyskach i opory tocznia- i co dziwo pokazał mi wydruk przy 4150 obr było 86KM, a przy 2050 obr 173Nm Normalnie mnie to zdziwiło. Co ciekawe nasze golfy chodza identycznie normalnie co do milimetra na prostej ida tak samo. I co dziwo jak sie go pytałem bez problemu jak mój idzie do 185km/h a potem koniec bo jest 4500 obr i pompa trzyma. Większośc osób na hamowni sprawdza TDi a nikt TD. Czy waryto, czy jest sens. Po tym co mi pokazał i po przejażdzce jestem ciekawy czy mój tez ma tak dobrze Przebiegi mamy podobne.

[ Dodano: 15 Sty 2007 09:41 ]
P.S. gdyby okazało się ze mam tak samo ( ponoc na Niemieckim forum kolega doczytał własnie ze czesciej dotyczy to TD po 95r. ze zmieniona pompa wtrysowa- niewiadomo czemu ) to by mała modyfikacja mogła przyniesc pewne korzysci - blisko 90KM- np. Inerculer- czy mam rację??? nie chce mieszac w pompie bo wszystko chodzi ok i jest dobrze zestrojone. Moze po tym był by prawie TDI

[cowboy]

Moze po tym był by prawie TDI

prawie robi wielką różnicę

TDI ma wtrysk bezpośredni, no i full elektroniki..

jak chcesz podnieść moc to możesz pokusic się intercooler FMIC ale dobrze byłoby zwiększyć ciśnienie doładowania turbiny i dawke paliwa.. jest cały topic o modyfikacjach TD..

zadbany silnik zawsze trzyma serię a w większości przypadków ma więcej

i tak 1Z przeważnie ma około 95km, a AFN około 115-118km

choć słyszałem o seryjnym AFNie który sie shamował na 126 km !!

[Chmielu]

w TV przewijają się informację ze silniki VW turbodałowane a w szczególności diesle maja wiecej koni niz podaje fabryka

Np. większość 150 konnych 1,8T ma ponad 160 kucy

[Cinek]

Większośc osób na hamowni sprawdza TDi a nikt TD

jak to nikt ?? a zaprzal, a ja, a rapix tylko że serii to chyba nikt rzeczywiście. ale żeby 86 koni tak po prostu ? hmm może był świeżo po wymianie filtrów, bo jednak to wzrostu troche sie trzeba przyłożyć. a prawie tdi to nigdy nie bedzie, tdi ma moc i moment w niższych obrotach, zupełnie co innego

[PinkFloyd]

zwracam honor może nie doczytałem ze wy tez sprawdzaliscie Ale sam nie wiem jak to jest ale juz wiele osób mi mówiło ze mój AAZ jakos dobrze chodzi. Szwagra MkIV ALH nie jest w stanie mi uciec nawet na autostradzie wiec cos musi w tym byc muszę to sprawdzic.

[cowboy]

mój AAZ jakos dobrze chodzi. Szwagra MkIV ALH nie jest w stanie mi uciec

nie dziwię się mk4 to straszne muły z uwagi na mase

ja jeździłem z 2 kolegami mk4 w TDI z silnikami 110km to wydawało mi się że to nie jedzie

a ALH to 90 konny silnik, więc jak Twój AAZ ma około 85km to nie może Ci uciekać

ps. a czy ktoś widział wykres AAZ ?

skoro 1.6 TD można podkręcić mechaniecznie bez problemu na 95 km to czemu nie AAZ

[PinkFloyd]

Chętnie bym go sprawdził przy czym u nas w Szczecinie chyba zadnej hamowni nie ma bo o niej nie słyszałem Własnie nigdy nie widziałem zadnego wykresu mocy AAZ-ta tu na forum, wiekszosc cos w nich kreci ale ile faktycznie mają to nie wiem. Wiem ze tylko widziałem wykres mojego kolegi ale jak wjeżdzał na hamownie i to robił to nie widziałem. Moze cos w tym jest ze niektóre AAZ-ty mają wiecej niz serja. Jakos tak fabryczna prekośc 165km/h połyka z łatwościa na każdej prostej a przecież jest to jego V-max ( zegar pokazuje tak samo jak w MKIV )- sprawdzone.

[Cinek]

jak sie przesiadłem z mojego na ALH koleżanki to miałem wrażenie że jest popsuty:) bo jakoś w porównaniu do mojego nie jedzie ale masa robi swoje...
co do AAZ to trza by pogadać z RAPIXem, on chyba ma/miał paska z tym silnikiem

[Michall]

wcześniej maiałem MkIII GTD Special z 92r z przebiegiem 290 tyś i bez większego problemu po autostradzie leciałem nim 180 a z niewielkiej gory 190 aż zrobiłem wielkie oczy, było tak do momętu gdy zaczeło cieknąc mi z pąpy gdzieś. zawiozłem ją do pompiaża zrobił wszystko założył ją ale to już nie było to maks jakie udało mi się wycisnąc to było ledwo co 170km. Tampego sprzedałem kumiłem TDI i na maksa leciałem 170 tyle że TDI z dołu ciągnie lepiej.

[souler]

moj polecial 175, ale powiedzmy sobie wprost - przeklamania licznika przy takiej predkosci sa wyrazne wiec nie ma sie co podniecac. jestem ciekawe czy aaz-y trzymaja moc po tylu latach.

[inspire]

MIałem AAZ , 15% wydaje się podejrzanie dużo jak na gifty fabryki, chyba że ktoś już skręcił dawkę paliwa na pompie. Mój miał podobną moc ale po podniesieniu dawki.

[EmigrantGB]

w TV przewijają się informację ze silniki VW turbodałowane a w szczególności diesle maja wiecej koni niz podaje fabryka

Np. większość 150 konnych 1,8T ma ponad 160 kucy

widzę że oglądaliśmy ten sam program

[Chmielu]

widzę że oglądaliśmy ten sam program

Znajomy pracował na hamowni i mówił że najsłabszy 1,8T jakiego hamowali miał 158 kucy.
Ale to był jedyny jaki miał poniżej 160 ( a sporo ich hamowali).

[cowboy]

Znajomy pracował na hamowni i mówił że najsłabszy 1,8T jakiego hamowali miał 158 kucy

a jaka hamownia - inercyjna ? czy obciążeniowa?