Znaki na kole zamachowym

[pdmcyc]

Witam wszystkich, mam taki problem bo na kole zamachowym mam nabite 4 punkty na 3 silnik ledwo co chodzi 4 jest ledwo widoczny i też klekocze jak traktor i teraz pytanie jest jakaś możliwość określenia GMP bez zdejmowania miski olejowej?? bo jak bym ją odkręcił to bym po wale zobaczył, a troche trzeba się nakręcić żeby odkręcić misę. Silnik AAZ

[sp3rat]

Witam
Trzeba zdjąć pokrywę zaworów. Wykręcić np. świecę żarową lub wtryskiwacz z pierwszego cylindra (pierwszy z lewej), w otwór wsadzić sztywny drut i obserwować go w czasie kręcenia kołem zamachowym. Maksymalne górne położenie drutu oznacza GMP.
Jurek

[PinkFloyd]

Co ty piszesz drut- co to za sposób Na skrzyni jest oczko na podstawie którego sie ustawia

Wystarczy dobrze ustawic GMP.

[RobertP]

w otwór wsadzić sztywny drut i obserwować go w czasie kręcenia kołem zamachowym. Maksymalne górne położenie drutu oznacza GMP.

tak to ja ustawiałem pierwszy raz zapłon w MZ ETZ 250 jakieś 20 lat temu

[gutzio]

w otwór wsadzić sztywny drut i obserwować go w czasie kręcenia kołem zamachowym. Maksymalne górne położenie drutu oznacza GMP.

tak to ja ustawiałem pierwszy raz zapłon w MZ ETZ 250 jakieś 20 lat temu

a ja wlasnie tak ostatnio ustawialem bo nie mam znaku na kole zamachowym.... i powiem ze jest sie to w stanie w 100% dobrze okreslic... mialem przestawiony rozrzad i strasznie klekotak (twardo chodzil) a teraz jest bloga cisza.. :> normal nie szok jaka roznica..

[pdmcyc]

Co ty piszesz drut- co to za sposób Na skrzyni jest oczko na podstawie którego sie ustawia

chodzi o to że mam nabite 4 znaki i na żadnym nie chodzi jak powninien... i dlatego zrobię tak jak napisał sp3rat( widze że to jakiś krótkofalowiec...) innego sposobu lepszego nie widze.

[To_mas]

Ja to robie tak jak na foto tym co PinkFloyd, zamieścił !!!
Czyli najpier sobie ZNACZE białym markerem połozeni kól !! na wału rozrządu na wale głównym i na pompie !! (to są moje takie własne znaki)
Pompe blokuje takim bolcem !! albo grubą śrubą co idealnie wchodzi w ten otwór !!
Wałek rozrządu tez tak blokowałem !! bo wymieniałem ostatnio uszczelke bo mi chlapało tam lekko po pasku !! a jak juz To robić to konretnie !! nie lubie fuszerki i zrobiłem to wszystko za 1 razem
Oczywisie oprócz własnych znaków patrze tez na te oryginalne !! na koncu czy mi sie wsio zgadza i zawsze sie zgadza !!

[gutzio]

wtlko tak.... wykrec wtrysk, swiece, i wyjmij podkladke pod wtryskiwaczem, wez cienki srobokret, ja chcialem to zrobic bagnetem ale zapomnij, dobrze do tego nadaje sie probnik 12V taki malutki fazer na 12V i dokladnie to okresl, pochlania to chwile czasu ale u mnie jest dzidzia.. Zanim bedziesz go palil zrob pelny obrot silnika recznie (kluczem) a nie rozrusznikiem i sprawdz czy nie na "kolizji" no i zeby to dokladnie zrobic musisz miec kawalek plaskownika o gr 4,5mm do blokady walka rozrzadu inaczej nie ustawisz idealnie na walku. Ja u siebie jak znalazlem GMP to zbilem kolo z walka rozrzadu i sciaglem pasek - nie odkrecalem napinacza, a pozniej ustawilem wszystko i zalozylem kolo z paskiem, jest szybciej i latwiej... nie trzeba wszystkiego rozpierniczac....

pozdrawiam