[mk 2] problem z ladowaniem akumulatora??
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
-
- Nowicjusz
- Posty: 31
- Rejestracja: pt mar 03, 2006 14:38
- Lokalizacja: Połomia
Należy rozebrać calutki alternator odlutować koszyk od płytki diodowej i pomierzyć miernikiem każdą z nich
Zasada diody jest prosta w jenom przepuszcza a w drugą nie jak przepuszcza w oby dwie to do wymiany lub gdy niema żadnych wskazań na mierniku
Trzeba sprawdzić wszystkie najpierw małe później duże i to tyle
Zasada diody jest prosta w jenom przepuszcza a w drugą nie jak przepuszcza w oby dwie to do wymiany lub gdy niema żadnych wskazań na mierniku
Trzeba sprawdzić wszystkie najpierw małe później duże i to tyle
- maciek.wroc
- Gadatliwa bestia
- Posty: 716
- Rejestracja: wt cze 20, 2006 22:14
- Lokalizacja: Wrocław/kozanów
- Kontakt:
to najlepiej wymienic alternator chyba i tak własnie zrobie
VW Passat B5 Virus by DanoSoft 119 KM i 287 Nm viewtopic.php?p=3903908#3903908 NOWE FOTY ZAPRASZAM
MalowanieFelg.com
POLECAM
MalowanieFelg.com
POLECAM
Jak kolego uważasz ja sprawdziłem i jest cacy, dla pewności byłem w dwóch warsztatach elektromechanicznych i powiedzieli mi że jest dobry .
Byłem przy sprawdzaniu i sam widziałem pod obciążeniem jest git , lecz gdy zamontuje w golfie znowu cyrki coś tkwi w instalce a nie w alternatorze
Tylko tam nie kopałem w kablach i jeszcze zostają mi zegary jest tam stabilizator nie brałem go pod uwagę zbytnio może to jego sprawka w sumie nie pamiętam czy jest podłączony do kontrolki .
Jak zdemontuje budzik to zerknę jak tam jest.
Byłem przy sprawdzaniu i sam widziałem pod obciążeniem jest git , lecz gdy zamontuje w golfie znowu cyrki coś tkwi w instalce a nie w alternatorze
Tylko tam nie kopałem w kablach i jeszcze zostają mi zegary jest tam stabilizator nie brałem go pod uwagę zbytnio może to jego sprawka w sumie nie pamiętam czy jest podłączony do kontrolki .
Jak zdemontuje budzik to zerknę jak tam jest.
ja miałam tydzień temu ten sam problem w moim przypadku miałam przypalone cewki w stojanie w alternatorze wymiana z robocizna kosztowała mnie 68zł to była faktyczna przyczyna teraz jest oki ale wiem też z własnego doswiadczenia iż podobne objawy wykazuje uszkodzony regulator napiecia cena 18zł lub wirnik jedno z trzech.
tylko golf yes yes yes :-)
- maciek.wroc
- Gadatliwa bestia
- Posty: 716
- Rejestracja: wt cze 20, 2006 22:14
- Lokalizacja: Wrocław/kozanów
- Kontakt:
aha a mi dzisiaj wogle nie chciał odpalić. wziołem akumulator do pracy i podładowałem go w własnie włozyłem do auta i próbuje i tylko słysze jak pstyk i nic nie chce odpalić to jeszcze raz i to samo. Pozniej spróbowałe i dodałem leko gazu to odpalił mi
VW Passat B5 Virus by DanoSoft 119 KM i 287 Nm viewtopic.php?p=3903908#3903908 NOWE FOTY ZAPRASZAM
MalowanieFelg.com
POLECAM
MalowanieFelg.com
POLECAM
ja miałem takie objawy jak ghoost, i okazałe sie ze winny był stabilizator napiecia, wymieniłem i wszystko jest ok, inna sprawa ze słae ładowanie może być opwodem tego co wyżej napisaliście ale jak już rozbieżesz alternator to zobacz czy nie sa przez szczotki wyrobione rowki na wirniku, kumpel tak miał, przetoczył i jest ok
SPRZEDAM CZESCI DO MK1 GTI i nie tyko http://www.vw-youngtimer.pl/forum/viewtopic.php?t=4606&start=0
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=56976 Posiadacze mk1 łączcie się ;)
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=56976 Posiadacze mk1 łączcie się ;)
Tak dla dokładności opisze co było sprawdzane i w jaki sposób
Rozłożyłem calutki alternator na części:
-Korpus
-Wirnik
-sprawdzony był stan komutatora dobry lekkie rowki po szczotkach, obwód na wirniku był git
-brak przejścia pomiędzy uzwojeniem a wirnikiem (rdzeniem)
-2 nowiutkie reglery
-Stojan
-brak jakichkolwiek oznak uszkodzenia
-brak przejścia pomiędzy uzwojeniem a rdzeniem
-wartość na pierwszym obwodzie uzwojenia jest taka sama jak na drugim, cały obwód ma
(dwukrotną) wartość jednego z dwóch obwodów
-Płytka diodowa
-każda z diod była oddzielnie sprawdzana ( Małe ) przejście tylko w jedną str. I ta sama wartość
lub troszkę mniejsza
-Duże tam samo
-kondensator nowy
tak że więc to nie ALTERNATOR tym bardziej że był sprawdzany w warsztacie 2 razy
[ Dodano: Pią 10 Lis, 2006 ]
Dobry temat do sprawdzenia co do tej kontrolki tak jak myślałem mam mobilizacje do sprawdzenia zegarów tak jak opisał (KamilW ) w poście z dnia ( Wto 04 Kwi, 2006)
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=763390#763390
jak to jest to dam znać .
Rozłożyłem calutki alternator na części:
-Korpus
-Wirnik
-sprawdzony był stan komutatora dobry lekkie rowki po szczotkach, obwód na wirniku był git
-brak przejścia pomiędzy uzwojeniem a wirnikiem (rdzeniem)
-2 nowiutkie reglery
-Stojan
-brak jakichkolwiek oznak uszkodzenia
-brak przejścia pomiędzy uzwojeniem a rdzeniem
-wartość na pierwszym obwodzie uzwojenia jest taka sama jak na drugim, cały obwód ma
(dwukrotną) wartość jednego z dwóch obwodów
-Płytka diodowa
-każda z diod była oddzielnie sprawdzana ( Małe ) przejście tylko w jedną str. I ta sama wartość
lub troszkę mniejsza
-Duże tam samo
-kondensator nowy
tak że więc to nie ALTERNATOR tym bardziej że był sprawdzany w warsztacie 2 razy
[ Dodano: Pią 10 Lis, 2006 ]
Dobry temat do sprawdzenia co do tej kontrolki tak jak myślałem mam mobilizacje do sprawdzenia zegarów tak jak opisał (KamilW ) w poście z dnia ( Wto 04 Kwi, 2006)
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=763390#763390
jak to jest to dam znać .
niestety nie jak właczałam nawiew kontrolka nie reagowała. Wczoraj mój samochód podobnie zareagował jak Twój niby chciał odpalić ale kicha po 3 próbach nie odpalił wogóle tylko delikatnie piszczał widać że nie ma wystarczajacego napięcia na zapych odpalił i pózniej juz było ok wszystko wskazuje na akumulator ale to juz drugi nowy w przeciagu roku wiec chyba mało prawdopodobne zeby to była wina akumulatora wszystko wsakzuje na to że cos powoduje jego rozładowanie najgorsze ze nie wiadomo co. a czy Twój samochód odpala na zapych i jak pózniej pali dobrze czy dalej są problemy?
tylko golf yes yes yes :-)
- maciek.wroc
- Gadatliwa bestia
- Posty: 716
- Rejestracja: wt cze 20, 2006 22:14
- Lokalizacja: Wrocław/kozanów
- Kontakt:
wczoraj zmieniełaem akumulator i dobrze zrobiłem bo kolega powidział ze akumulator juz miałem kaput. i musze zienic pasek klinowy
VW Passat B5 Virus by DanoSoft 119 KM i 287 Nm viewtopic.php?p=3903908#3903908 NOWE FOTY ZAPRASZAM
MalowanieFelg.com
POLECAM
MalowanieFelg.com
POLECAM
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 144 gości