regulacja wtryskow 2.0tdi bkd

[wesol]

Mi tu wlasciciel tez jakos podpada. "wyciagali mu wszystko", coś mu regulowali a nie wie co. Chlopie Ty cos wiesz wiecej na temat tego silnika?? Zadnych kartek Ci nie dali jak byles w ASO, Zero doczytów z kompa, wydruków błedów itp rzeczy?? gdzie sie stołujesz u kowala? Sorry z takie slowa ale to poprostu smiech na sali. Unas coprawda w fordzie nie ma lipy- dostajesz pelny pakiet info, kompy do diagnostyki sa podpiete pod drukarke radiowo i wszystko sie drukuje co trzeba by klient poczuł ze byl w ASO a nie u "pana Henia".

[animag18]

wesol, dostalem wydruk,ktory ukazal zero bledow?!regulowali wtryski,tak powiedzieli.Co mam wiedziec na temat silnika?kupilem to auto z tym silnikiem po to,zeby nim jezdzic,a nie dzien i noc studiowac jego "wlasciwosci"..




P.S. Wyskoczyl jeden blad,a mianowicie radio "mu" nie odpowiada,bo jest nieoryginalne...

[doggie]

P.S. Wyskoczyl jeden blad,a mianowicie radio "mu" nie odpowiada,bo jest nieoryginalne...

normalka, trzeba podpiąć VCDS i zmienić kodowanie w CAN-Gateway i "odznaczyć" RADIO, bo gateway jest zakodowany pod oryginalny sterownik radia i ciągle go szuka, dlatego wyskakuje ten błąd

[justat]

Podepnę się pod temat. Autko to golf v 2.0 bkd 2004r. Po wymianie pierścieni, uszczelniaczy w głowicy i oczywiście uszczelki. Auto nierówno chodzi tak jakby na trzy tłoki nieraz wyskakuje błąd od pierwszego pompowtryskiwacza, który zamieniłem i to samo. Spalanie na wolnych obrotach 0.5 l/h jednak gdy autkiem przejadę się 2 km, zacznie przerywać i zatrzymam się to spalanie 0.8 l/h i nierówno pracuje, po ponownym odpaleniu pokazuje 0,5 l/h i hodzi równo do momentu gdy znów przejadę się ok 1-2 km i zacznie przerywać (tak jakby na trzy tłoki ). Na zimnym przez pierwsze 2 km też jedzie normalnie. Zmieniłem filtr paliwa i też niepomogło. Mam głowice do diagnostyki vas w "prowadzonych funkcjach" włączałem odpowietrzanie układu paliwowego-niepomogło. Przy prędkości 120km/h na tempomacie pokazuje spalanie 8,5 l/100km. Przed remontem 5,2 l/100km. Jak zacznie przerywać spalanie chwilowe wzrasta do 12-15 l/100km. Dodam jeszcze, że wtryski mechanicznie regulowałem. Proszę o pomoc

[Fahoo]

co pokazuje grupa 013 018 i 023 statycznie podczas szarpania?

[justat]

Grupa 013: 2,99 -1,1 -2,33 0,42
grupa 018: 0,0,0,0
grupa 023: -128,-7,-11,-30
Gdy się zatrzymałem i auto chodziło na wolnych obrotach około minuty to w grupie 023 -30,-17,-26,-40
Podmieniałem dziś ten pierwszy pompowtryskiwacz i było podobnie. Po dłuższej jeżdzie pojawiły mi się błędy sporadyczne od pierwszej pompki 17668 sygnał pierwszej pompki niedopuszczalny i 16685 nieregularne cykle spalania na pierwszym cylindrze.
Podejrzewam, że może kanał paliwowy w głowicy jest pszytkany.

[lukas1305]

Witam.
Jutro będę uregulował pompowtryski w golf v 2.0 tdi 16v BKD(2004r.)mam pytanie do was ile cofacie 180 st. czy 220st i jeszcze jakim momentem się dokręca nowe śruby mostka pompowtryskiwaczy (te pieć śrub )

[wesol]

Nie ma to za bardzo znaczenia przy serii. Ważne by było równo. Nie trzeba się też z tym tak pieści że dasz o 5 stopni więcej czy mniej. Chodzi oto by nie było. Ustawione tak że na jednym jest 180 stopni a na drugim 360 a na kolejnym 500 stopni itd. Mniej więcej tak po 180 stopni i jest okej to czy będzie 180 czy 200 nie ma znaczenia. Jak będziesz auto robił na 250 koni to wtedy się mocniej naciąga tak na te 180 stopni a nie 240 czy więcej.

[lukas1305]

dzięki za info ,jednak sprawa się rypła i jutro to atakuje ,...dam znać
edycja 30.11.
tak to jest dekiel zdjęty na wymianę świecy żarówej a tu niespodzianka z lewej strony wycislo brok mostku pd(tylko dotkłem i wyleciał)i musiałem mostek zdemontować ,śruby nowe ,wszystkie pd wyregulowane na 180 st. i śmiga jak przed ....

Dzięki .