[TDI] Śmierć 1.9 TDI 110 KM ?

[akswery]

Witam.

Posiadam golfa 4 1.9 TDI 110 KM

Od ponad roku falowały mi obroty przy prędkości 70 km/h.
Od pół roku zaczęły się wibracje całego auta przy 70km/h.
Od około 3 lat świszczy turbo.
Od około 2 lat zdarzało się, że w momencie przygazowania na autostradzie wyłączało się turbo. Wyłączenie i uruchomienie auta naprawiało problem. Zdarzało się tak przeważnie jak auto stało lub jeździło tylko po mieście przez 2-3 miesiące.

No i tak: dzisiaj wyruszyłem w trasę 160km. Po rozgrzaniu silnika na ekspresówce depnąłem mu 3x do końca, żeby pozbyć się czarnego osadu z wydechu. Przy trzecim razie było czysto.
Jakieś 15 min później zauważyłem, że turbo się wyłączyło. Wciskając dużo gazu z tyłu pojawiał się biały dym. Po 30-40 km był zjazd, gdzie mogłem wyłączyć i włączyć auto, żeby włączyć turbo.
Wtedy auto nie miało nadal mocy mimo że było słychać świst turbo. Dodając gazu z tyłu leciało bardzo dużo czarnego dymu. Dodatkowo falowania które były przy 70km/h pojawiły się przy 30/40 i to 2x więszke (przy 70km/h wahały się o 0.5-1 tys obrotów) a teraz tak jak na filmiku. Na jedynce było ok. Jak automat wrzucił dwójkę to były falowania i zgrzyty jak na filmie i później jak jechałem ponad 60-70 wskoczył kolejny bieg i było ok. Oczywiście cały czas przy większych obrotach leciał czarny dym (wystarczyło że było lekkie wzniesienie i już robiło się ciemno z tyłu). No i tak przejechałem 120 km.
Link do filmu (wraz z przyśpieszaniem falują obroty i coś zgrzyta) -

Czy jest szansa, że coś z niego będzie? Chociaż jako samochód roboczy ? Wyłączyć turbo (jeśli się da) może przestanie na czarno kopcić jak smok ? TO że automat faluje i mała moc to by nie przeszkadzało.

[akswery]

Zrobiłem auto skan za pomocą Vag i pokazało
17964 Ciśnienie doładowania - nie osiągnięta granica

[wesol]

Kwestia ogarnięcia tego auta. O wszystkim już było na forum tylko poczytać o notlauf. Niedoladowanie to kilka przyczyn od nieszczelności po wężyki podciśnieniowe itd.

[akswery]

Już raz wymieniałem wąż od turbo intercoolera, ale sprawdziłem go i jest cały i suchy. Będę szukał dalej.

A te falowanie.

Prędzej falowało tak przy 70km/h. Tutaj filmik:

Dostałem na tym forum odpowiedź, że ślizga się sprzęgło w automacie

Teraz jest tak:


Może dlatego, że słaba moc i falowanie spadło na granicę 30-40 km/h i wróci na 70 jak turbo zacznie działać ?
I te zgrzytanie doszło które na żywo jest głośne i źle brzmi.

[akswery]

Znalazłem chyba przyczynę.

Odpięty przewód


Do tego ten przewód ma dziurkę


Wymienię wężyk i dam znać, ale zastanawia mnie jeszcze ta część (widoczna też na pierwszym zdjęciu)



Jest ona luźna i mogę przekręcać, a jak nacisnę to widać szczelinę (zaznaczona w kółku) ale tak chyba powinno być .tylko że jest mokra od oleju świeżego.