[TDI VP] Silnik zgasł w czasie jazdy i 4 błędy

[sebool12]

Jak w temacie

Dzisiaj jadąc do pracy silnik zgasł na ok. sekundę - obroty na liczniku spadły do 0 po czym silnik jechał dalej. Co ciekawe po uruchomieniu nie migneły kontrolki, jak to się ma po wył i wł zapłonu.
Z racji tego, że staram się zapobiegać niż później liczyć się z skutkami zaniedbań postanowiłem się temu bardziej przyjrzeć.
Po podłączeniu kompa wyszło 5 błędów:

Kod: Zaznacz cały

5 Faults Found:
00765 -  Modulating Piston Movement Sensor (G149)
        35-10 -   - - Intermittent
00539 -  Fuel Temperature Sensor (G81)
        30-10 -  Open or Short to Plus - Intermittent
65535 -  Internal Control Module Memory Error
        00-00 -   -
01117 -  Generator Terminal DF Load Signal
        27-00 -  Implausible Signal
00513 -  Engine Speed Sensor (G28)
        00-10 -   - - Intermittent

01117 mam już od jakiegoś czasu więc raczej wątpię, że ma on coś z tym wspólnego.
Co prawda po usunięciu zostaje tylko ten jeden co wyżej wspomniałem, ale odkąd mam to auto (jakieś 7 lat) nigdy nie miałem tych błędów.

Co mogło spowodować te błędy? Jakiś przekaźnik? A może coś z instalacją? Kiedyś miałem zwarcie, ale przeglądałem całą skrzynkę i nie widziałem uszkodzeń poza kablem, który miał zwarcie (został cały wymieniony jakby co).

[mwoxny]

Sprawdź masę na początek ub przypomnij sobie z czym ostatnio grzebales

Wysłane z mojego EML-L09 przy użyciu Tapatalka

[munior]

Ktoś prawdopodobnie grzebał w nastawniku ...błedy jakbyś odłaczył od niego wtyczkę ...albo pusciły luty po czyszczeniu nastawnika ,albo rozłaczyła się wtyczka od nastawnika ...innej opcji nie ma

[sebool12]

@mwoxny @munior a możliwe, że spowodowało to zbyt duża ilość opiłków w nastawniku?
odkąd mam auto do nastawnika nikt nie zaglądał czyli ok 150k km

[coval]

warto zajzec do wtyczki pompy, mimo iz jest wodoszczelna po latach wilgoc robi swoje

[munior]

@mwoxny @munior a możliwe, że spowodowało to zbyt duża ilość opiłków w nastawniku?
odkąd mam auto do nastawnika nikt nie zaglądał czyli ok 150k km

Nie ma takiej opcji zeby opiłki w nastawniku spowodowaly zgasniecie sillnika podczas jazdy ...błedy ewidentne dla odpietego nastawnika ...czyli albo brak styku we wtyce nastawnika ,albo na stykach w nastawniku ,które ktoś nieumiejetnie polutował podczas czyszczenia

[mwoxny]

Kostka mu nie łączy podczas jazdy zgaslo to wpadł w koleine i rozlacza więc dobrze sprawdź laczenie kostek dobrze też to wyczyścić contact clinerem

Wysłane z mojego EML-L09 przy użyciu Tapatalka