[TDI PD] Czyszczenie turbiny bez demontażu??

[danielg91]

Witam, widziałem filmik na yt jak koleś czyścił turbinę odkręcając tylko downpipe i wpuszczając tam chemię do czyszczenia piekarnika Czy taki zabieg może pomóc na zapieczona geometrię? Z góry dzięki za odpowiedź

[mosfet]

Nie. Absolutnie nie wolno tak robić. Grozi to uszkodzeniem turbo i nie tylko.

[wesol]

Nie to nic nie da a wręcz zaszkodzi. Robiłem takie maczania w ropie z benzyną. Poprostu odkręcam wylot spalin z muszli i przykręcamy taka klapkę by na samej górze w otworek zapodac ropy z małą iliscia benzyny. Moczyła się tak z godzinę dwie. Potem odpalałem auto na spiętym wydechu i co prawda przez 10-15 wali dymem. Łapkę geo trzeba oczewiscie rozruszać przy tym moczeniu. Ale to zabieg na miesiąc może dwa pomagał. Nagar trzeba fizycznie usunąć.

[danielg91]

Rozumiem, dziękuję za wyjaśnienie.

[danielg91]

Jeśli turbina jest zdjęta, czym dobrze i bezpiecznie można wyczyścić nagar?

[areczek0000000]

Na pewno turbinę trzeba rozkręcić, najlepiej wyczyścić szczotką drucianą i potem ją przemyć np.benzynie.

[danielg91]

Dzięki za odpowiedź

[wesol]

Szczotka druciana na wiertarkę potem papier ścierny 120 i 250 i po temacie.

[italiano_83]

Nie. Absolutnie nie wolno tak robić. Grozi to uszkodzeniem turbo i nie tylko.

Nic sie turbo nie stanie, te srodki nie sa tak agresywne jak sie wydaje, robilem to u siebie trzy razy,po kilka godzin stalo w turbo i zadnej krzywdy jemu nie zrobilo.
Taki sposob czyszczenia pomaga jedynie na delikatny nagar w srodku turbo, 90% to rysy na biezni lub wyrobione sworznie kierownic spalin, na to pierwsze pomoze papier scierny, na to drugie nic nie pomoze poza wymiana kierownic spalin.

[wesol]

Napewno nie będzie tak dobrze jak po rozebraniu i wyczyszczeniu. Zazwyczaj to pierścieni łopatki są tak zasyfione jakby szpachlą gipsu nawalił na to. Więc tu maczanie nie pomoże w większości przypadków bo to jak kamień jest. Poświęcić się i rozebrać turbo. Gdyby było turbo dzielone to robota bajka.

[italiano_83]

Dlatego napisałem że to usuwanie jedynie delikatny nagar, jak ktoś ma zakoksowane kierownicę to tylko czyszczenie, ale wtedy trzeba szukać przyczyny takiego stanu, czy to lejące wtryskiwacze, czy olej w dolocie z odmy czy turbo, samo z siebie to się nie bierze.

Auta że zmienną geometrią nadają się w trasę, do bicia kilometrów, nie na 10-20km dojazdy do pracy drogą z ograniczeniem do 90km/h, po latach to się zemścić.
Trzeba takiego diesla przepalić na autostradzie co jakiś czas, wtedy nie ma problemu.
Moje turbo po 315.000 było niemal czyste w środku, jedynie lekko okopcony wirnik i muszla od strony sterowania kierownicami. A przeładowanie powodowały rysy na bieżni ok które haczyły kierownicę spalin.
Tylko ja dwa trzy razy do roku, robiłem trasy nl-pl po niemal 1000km z przelotem po 150-160km/h po takiej kilkugodzinnej jeździe auto "oddychało" zupełnie inaczej.
Paliwo też ma znaczenie, po on z pl Golf zawsze mocniej kopcił jak po oliwie z de/nl filtr paliwa zmieniałem co dwa lata i tak w środku był czysty.