Witam, wczoraj zmieniłem kąt synchronizacji z -3.3 skaczącym do -3.8 na -0.6 do -1.1
Efekty? Samochód przy zmianie biegów nie szarpie (jedynie lekko przy zmianie z 1 na 2 i 2 na 3), ciszej chodzi, po zdjęciu nogi z gazu/dodaniu gazu samochód nie skacze (jedynie na 1 i 2 biegu), po zdjęciu nogi z gazu na 3 i 4 biegu samochód jedzie jak na luzie.
Czy jest sens ustawienia kąta synchronizacji na 0?
[TDI PD] AXR mk4
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
[TDI PD] Re: AXR mk4
Nic Ci to nie da, problem lezy gdzie indziej. Wykonaj zestaw logów statycznych i dynamicznych i daj do oceny.
-
- Nowicjusz
- Posty: 22
- Rejestracja: pn gru 25, 2017 00:23
[TDI PD] Re: AXR mk4
Falowanie obrotów na biegu jałowym (850-1100), dymi na szaro przy rozruchu (kiedyś tego zjawiska nie było, jedynie przy -15), wyższe spalanie (8 litrow/100, emerycka jazda na odcinku 70/h i kawałek miasta to z dystrybutora wyszło 7.5/100), raz silnik jest odczuwalnie słabszy a raz jakby miał z 30 koni więcej - jeśli są to pompowtryskiwacze to trzeba od razu regenerowac?
[TDI PD] Re: AXR mk4
Na początek zrób komplet logów, wtedy będzie coś więcej wiadomo. Możesz sprawdzić wiązki na pompkach (konektory we wtyczkach), jeśli tu wszystko ok obstawiałbym uszczelki na pompkach (w najgorszym wypadku wyrobienie gniazda pompek), ale to wszystko domysły.
Było 259Nm/112KM jest 308Nm /145KM Made in Daron7
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 166 gości