Odma - czy to prawda ?

[mich77bor]

Przecież napisałem że zawór się zamknie, a nie odma !!! rozebrałem pokrywę od PD i tam jest zawór który w przypadku zassania przez turbinę, zamyka się. Wystarczy dmuchnąć w otwór od strony koła paska rozrządu i słychać jak zawór się zamyka. Obecnie mam ten zawór w pokrywie uszkodzony i objawia się to zużyciem oleju 0,5l na 2000 tys. km.

Zanim postawisz krzyżyk na turbo zrzuć pokrywę umyj porządnie. A może już postawiłeś sądząc po dacie postu.
Podsumowując mi to pomogło i z 2 litrów na 1tyś km zrobiło się 0,5 l na 15 tyś.Jeśli chodzi o działanie zaworu doszedłem do takich wniosków bo w sieci na temat działania tego zaworu nic nie znalazłem, a jedynie zalecenie wymiany pokrywy przy wymianie turbiny.

Robertuss, - jak rozpoznałeś że to turbo wali olejem? W butelce po roku będziesz miał kilka czarnych kropek! ehehhe - odma nie zasysa - bo jest odłączona - na takim zabiegu kończy się odkurzanie silnika przez odmę. Powiem ci w ten sposób(dla zobrazowania procesu) : na pracującym silniku wyciągamy bagnet - odma zaczyna zasysać wszystko co lata po silniku, albo jak korek wlewu oleju odkręcisz - ten sam efekt. Odma ma ten zawór u góry - jak dolot wyssa powietrze z silnika to zawór na zasadzie podciśnienia się zamyka - ten proces prawidłowo powinien wystąpić przy dodawaniu gazu - przy obrotach większych niż bieg jałowy ---> ale jeżeli silnik ma przedmuchy lub jakaś uszczelka nie trzyma dobrze, masz pękniętą oprawę od bagnetu>> to zawór się nie zamknie > a odma zassa wszystko co lata w silniku.
Przy przebiegach około 160 tyś silniczek dmucha na tyle mocno że zawór nie domyka się w odpowiednim stopniu i mamy odkurzacz! Tylko odpięcie odmy > takie jak na wcześniejszym foto daje nam efekt > pewności że turbo nie daje oliwki i że więcej nie będzie syfić silnika nagarowym błotem> Mam nadzieje że ci trochę naświetliłem sprawe i że ty zrobiłeś dziurki w tej butelce > tak aby twój silniczek łapał oddech.

[indigo1975]

Ja opisze swoj przypadek z odma , mam silnik 1Y do ktorego dolozylem turbine -najpierw uzywana k14 i po wcisnieciu gazu dymil na niebieskawo .Turbo mimo braku luzu puszczalo olej bo na bagnecie zaczelo ubywac.W weżu odmy tez olej wiec kupilem nowy rdzen turbiny i nowy separator oleju i na razie[2000km] w weżach zero oleju ,w turbinie tez autko przestalo dymic i olej nie ubywa tak ze mysle ze jak silnik i osprzet sprawny to nie ma sensu poprawiac fabryki .

[mich77bor]

Wymieniłem pokrywę. Rozwaliłem starą i membrana zaworu twarda, chyba miała problemy z zamykaniem.

[bati1986]

Mann

Pytałem w hurtowni o separator zawór odmy, mają tylko Hans Pries a jak ori to serwis vag. Warta jest ta firma Hans Pries coś ?

[mich77bor]

Musisz spróbować, w ASO zawór ok 210 zł