Cięzko odpala gdy jest rozgrzany, zimny pali od razu
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
- Adamm
- V.I.P.
- Posty: 4753
- Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
- Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
- Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
- Kontakt:
Cięzko odpala gdy jest rozgrzany, zimny pali od razu
majuDJ, dobrze Ci powiedział, mapa to usunięcie objawu a nie przyczyny.
Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG
Cięzko odpala gdy jest rozgrzany, zimny pali od razu
A to co jest przyczyną? Rozrusznik? Czy coś innego? Dam znać na początku grudnia jeśli uda mi się to zweryfikować.
Cięzko odpala gdy jest rozgrzany, zimny pali od razu
Najpierw bym zmierzył aku, jeśli będzie ok to wtedy wziąć się za rozrusznik. Ale jeśli jest ori to regeneracja powinna dać sporo. Po takich zabiegach powinien palić od strzału. Przy okazji warto sprawdzić i zabezpieczyć przewody, masy itd bo będzie dostęp przy takim zabiegu.
Cięzko odpala gdy jest rozgrzany, zimny pali od razu
Odpuszczam sobie sprawdzenia akumulatora i rozrusznika, bo auto po 3 dniach stania pod chmurką odpaliło za pierwszym strzałem w ułamek sekundy. Jednak znaczne od korekcji mapy. Pojadę do warsztatu co specjalizuję się w regeneracji rozrusznika to powiedzą mi pewnie, że stan średni i zalecają regeneracje.
- Adamm
- V.I.P.
- Posty: 4753
- Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
- Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
- Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
- Kontakt:
Cięzko odpala gdy jest rozgrzany, zimny pali od razu
majuDJ, czytanie ze zrozumieniem sie klania ... ale Twoj cyrk Twoje malpy jak to mowia...
to że pali od strzału na zimno nie oznacza problemu z rozrucznikiem i aku.
najlepiej na mocno rozgrzanym silniku zapnij komputer, odepnij kostke od pompowtryskow ( zeby nie odpalal) i krec silnikiem obserwujac ile obrotow generuje silnik.
powinien miec z tego co pamietam minimum 270 obr na min, normalnie powinno byc 300 - 320
komputer ma ustawione podawanie dawki na pompki od pewnego poziomu obrotow silnika, zeby, tak jak ktos juz pisal, nie zalewalo go i nie obciazalo ukladu korbowego na cieplym silniku, dla zimnego prog jest obnizony by ulatwic rozruch
to że pali od strzału na zimno nie oznacza problemu z rozrucznikiem i aku.
najlepiej na mocno rozgrzanym silniku zapnij komputer, odepnij kostke od pompowtryskow ( zeby nie odpalal) i krec silnikiem obserwujac ile obrotow generuje silnik.
powinien miec z tego co pamietam minimum 270 obr na min, normalnie powinno byc 300 - 320
komputer ma ustawione podawanie dawki na pompki od pewnego poziomu obrotow silnika, zeby, tak jak ktos juz pisal, nie zalewalo go i nie obciazalo ukladu korbowego na cieplym silniku, dla zimnego prog jest obnizony by ulatwic rozruch
Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Majestic-12 [Bot] i 101 gości