Trudno zapala po pierwszym podgrzaniu, po 2 grzaniach ideal

[anton:-)]

kopciuch, jauz wczesniej pisałem ze ma po 32 na GARACH


Juz mnie kur...a szlak trafia i mam dosc tego auta znowu tak samo swiece nowe filtr nowy i tak samo podgrzałem go dzisiaj raz i poczekałem do słynnego cykniecia długo kreciłem az zxaskoczył i na 3 chodził a pózniej na czwarty załapał . Dodam jeszcze ze ubiegłej zimy miałem to samo i takie same objawy a latej jak jest ciepło to mój JP palił bez grzania od strzała(czasem go grzałem do zgasniecia lampki) dodam ze nie dymi i jak silniczek jest ciepły to chodzi jak zyleta .


Ludzie pomózcie

[angela23x]

a gdzie można sprawdzić kompresje i jaki to koszt?

[anton:-)]

A moze to wina przekaznika od swiec

Jak wyglada tan przekaznik i gdzie mniejwiecej sie znajduje

[Grzesiekk1982]

a gdzie można sprawdzić kompresje i jaki to koszt?

W kazdym warsztacie, a koszt zalezy od meijsca i renomy
Pozdrawiam.

[kuzyn56]

piszesz od września i nic do przodu może byś w końcu posluchal rady kuzyna .ta chyba ostatnia deska ratunku

[krzysiek-pere]

tak sie składa że jestem pracownikiem boscha i niechce prowadzić tu kryptoreklamy ale moim zdanie świece boscha są o.k. Kupcie w jakim kolwiek bosch-service będzie pewniej.
Wracając do twojego problemu wina może leżeć po stronie pompy. Jeśli dla danego cylindra zapłon będzie nieodpowiedni. (co może być spowodowane zużyciem pompy )będą dokładnie takie objawy. Kolega miał podobny problem w golfie 1,6td rano samochód zapalał na "3 cylindry" w miare rozgrzewania sytuacja znikała.

[Grzesiekk1982]

zapłon będzie nieodpowiedni

W dieslu

Najpierw najlepiej zacząć od początku- od świec. Czasem nie warto wyważać otwartych drzwi...
Jeśli świece nie pomogą, to wtedy można myśleć o pompie.

[anton:-)]

Jak juz wyzej napisałem swiece nowiutkie NGK a ten problem ciagnie sie za mna juz od tamtej zimy a jak jest ciepło pali od strzała. Teraz jak go podgrzeje od razu dwa razy terz pali od strzała ,a jak go tylko raz podgrzeje jak powinno byc kuleje mi silniczek i chodzi na trzech a pózniej łapie na 4

[Grzesiekk1982]

Czyli być może, że to co mówi krzysiek-pere, słabo pompuje do jednego z cylindrów. Niższe ciśnienie w przewodach=niższe cośnienie u wylotu wtryskiwacze=gorsze rozpylenie oleju w cylindrze (struktura, wielkość, zasięg itp) większe krople i gorsze odparowanie w 1 cylindrze. Co za tym idzie- ciśnienie sprężania przy niskiej temperaturze, w tej objętości komory spalania, nie jest w stanie doprowadzić do samozapłonu mieszanki (o gorszej strukturze).
Tak to w teorii termodynamiki silnika by wyglądało
Ty podnosisz temperaturę (jeden z czynników) przez podwójne podgrzanie świec i wtedy chodzi na wszystkich cylindrach.
Może być że na tym cylindrze jest wyraźnie niższe ciśnienie (silnik musial by być w kiepskim stanie- pierścienie uszczelniacze).
Dużo można by gdybać. W tej sytuacji można zmierzyć ciśnienie w cylindrach by to wykluczyć. Potem wyjąć i sprawdzić wtryskiwacze na przyrządzie (może któryś źle rozpyla, podcieka). Jeśli i tu nie będzie odpowiedzi, to zająć się pompą.
Takie moje zdanie. Ktoś może zaproponuje coś innego.
Pozdrawiam.

[Cinek]

nowe nie znaczy dobre. ja z NGK też sie nie mogłem dogadać na początku, jedna była walnięta ( a była wprost ze sklepu ) to samo było z wtryskami...boshe działały tydzień, monarki już z fabryki sie nie nadawały do użytku a wuzetemy działają do dziś ( i niech tak już zostanie dopukać ) . szukasz już pare dni, a coś konkretnegu już sprawdziłeś ? bo zaraz sie okaże że silnik bedziesz musiał rozbierać...świeca raczej nie spowoduje podgrzania elementów silnika, żeby polepszyć jego sprawność, a komora wstępna jest tak mała że nawet jedno zagrzanie powinno pomagać zapalić bez problemów, natomiast niedogrzanie na pewno spowoduje problemy. zeszłej zimy miałem też problem żeby zapalić, grzałem czasem 3 razy ( przy kompresji 24-26 bar). wymieniłem świece i gadał od razu, nawet bez przyspieszacza ( na tej samej kompresji ). a pompa jak nie pompuje to na ciepłym też byłby problem, a piszesz że jak już zagada to jest luss, nie dymi ani nic takiego. zacznij od wyjęcia i sprawdzenia świec. potem dopiero wtryski i na końcu pompa, bo ją trzeba wyjąć i na stół. a jak już bedziesz miał pompe po sprawdzeniu to wypada ją ustawić ( bo w dieslach też sie ustawia niektóre rzeczy, dla wiadomości niektórych ). w sumie może ze 2 godziny roboty dla wprawnego mechanika. wszystko oczywiście pod warunkiem że te bary masz 32.

[anton:-)]

Dzisaj sprawdziłem jeszcze raz i wtryski i cisnienie i wtryski pyla az miło a cisnienie po 32 Atmosferki jak juz wyzej pisałem to zeszłej zimy miałem ten sam problem przyszłe wiosna i palił jak dziecko gdy jest ciepło pali od strzała a jakby to była walnieta pompa to wydaje mi sie za jak było ciepło tez by łapał i chodził na 3 cylindrach. Autko mi nie dymi i mało pali

[garczus]

a ja sie tu podlacze, bo sie nie oplaca nowego tematu zakladac
Ma ktos moze jakis schemat jak podlaczyc przekaznik do siwec.
bo narazie to mam tak zrobione ze wciskam taki dorobiony przycisk to grzeja, puszczam to przestaja grzac ale to juz mnie denerwuje.
Kupilem przkaznik razem z kawalkiem instalacji teraz tylko podlaczyc. TYLKO JAK??POMOZCIE

[Grzesiekk1982]

gdy jest ciepło pali od strzała a jakby to była walnieta pompa to wydaje mi sie za jak było ciepło tez by łapał i chodził na 3 cylindrach. Autko mi nie dymi i mało pali

Ale jest zimniej, znacznie zimniej, a ON jest gęstszy przy 5 stopniach niż przy 15 i to ma wpływ na jakość rozpylenia. O tym pisałem powyżej.
Może jedna sekcja pompy jest już słabsza i jest niższe ciśnienie wtrysku w tym cylindrze. Jeśli cała sprawa dotyczy tylko jednego cylindra, to nie będzie dymił tak jak przy padniętej całej pompie, czy zużytych wszsystkich garach, diesle dmuchają dużą objętość spalin i się gubi.
A sprawdzałeś ciśnienie sprężania w cylindrach????
Coś napewno jest nie tak, tamto wykluczyłeś pozostaje pompa, pierścienie/uszczelniacze, oraz fabrycznie uszkodzone świece...
Jak masz możliwość to pożycz od kogoś jedną dobrą świecę i wstawiaj ją po kolei w miejsce każdej (co rano na zimnym silniku). Wtedy się wyjaśni czy to jedna ze świec.
Pozdrawiam.

garczus,
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... c&start=45
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... ik+%B6wiec
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... ik+%B6wiec
a tu schemacik ktoś zamieścił:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... c&start=15
Możesz jeszcze się rozejrzeć nie ma tam wystarczającej odpowiedzi
A teraz specjalnie dla Ciebie niespodzianka: pod tym linkiem jest wszystko co Ci potrzeba
http://forum.vwgolf.pl/search.php
O nim pamiętaj
Pozdrawiam

[garczus]

wiem ze jest opcja szukaj:P:P, ale nniestety nie zlalazlem tego schematu i pod Twoimi linkami tez takowego nei ma.
Ale dzieki za fatyge, moze ktos jeszcze bedzie pomocny:))

[ Dodano: 13 Paź 2006 21:21 ]

a tu schemacik ktoś zamieścił:
http://forum.vwgolf.pl/vi...er=asc&start=15

tu jednak jest cos pomocnego