TDI 110 KM na 150 KM TURBINA

eku_suci · Post autor: **eku_suci** » pn paź 09, 2006 20:33

mi sie wydaje ze najpierw musisz zainwestowac w chipa ale nie jestem pewny!

Adamm · Post autor: **Adamm** » pn paź 09, 2006 20:37

mozesz zalozyc turbinke od 150KM i wtedy programik i masz spory przyrost mocy

mi5iek84 · Post autor: **mi5iek84** » pn paź 09, 2006 20:39

da rade założyć taką turbinke bez żadnych kombinacji?? tzn czy mocowania pasują czy trzeba rzeźbić

RobertP · Post autor: **RobertP** » wt paź 10, 2006 10:04

Adamm pisze:mozesz zalozyc turbinke od 150KM i wtedy programik i masz spory przyrost mocy

a do tego jeszcze odpowiedni wałek rozrządu to może i wiecej KM

zapraszamy ze szczegółowymi pytaniami jak szukajka nie pomoże na forum DIESLA

Goofi · Post autor: **Goofi** » wt paź 10, 2006 15:00

maro1404: poza softem i pewnie turbina, sa jeszcze inne roznice miedzy mocniejszymi a slabszymi TDI, m.in. w konstrukcji samych tlokow. Ale nie wiem czy te slabsze to tylko 90ps, czy tez 101 i 110

Rapix · Post autor: **Rapix** » wt paź 10, 2006 17:29

Możesz zakładac smiało turbine od ARL bez strojenia itp. jesli juz masz zamiar stroic to dopiero po nie przed.... Wałek jak wałek, lepiej duzy intercooler do tego turbo i dobry programik i auto bedzie super smigac

A róznice miedzy 110KM a 150KM TDI jest bardzo wiele zaczynajac od tego ze jeden jest na pompie a drugi na pompowtryskiwaczach... po budowe tłoków, wału itp. generalnie to sa juz 2 rózne silniki....

rob555 · Post autor: **rob555** » wt paź 10, 2006 21:21

maro1404 pisze:Jeszcze jedna rzecz mnie dreczy najwarzniejsza jakie są koszta związane z taką przeróbką???

Cena turbiny (oj 150 to chodliwa sprawa ciezko tanio dobra wyrwac)
cena przejsciowki /szybkozlaczki (inny wylot na IC)
Cena programu.

Wrazenia spore aczkolwiek bez wiekszego IC oraz wydajniejszych wtryskow ta turbina bedzie sie tylko marnowac. W zupelnosci wystarczy turbina od 130.
Pozatym 150 ma wieksza turbo dziure, bez moda w sofcie auto bedzie na dole bardziel mulowate.

RobertP · Post autor: **RobertP** » wt paź 10, 2006 21:27

maro1404 pisze:Jeszcze jedna rzecz mnie dreczy najwarzniejsza jakie są koszta związane z taką przeróbką???

myślę że tak conajmniej z 2000zł trzeba przyszykować na te przeróbki ...
a dobry tuning seryjnego to i z 8000E ! tak mówię żeby nie straszyć

zapomiałem dodac oczywiscie związany tylko z przyrostem mocy

Post autor: **cowboy** » wt paź 10, 2006 21:37

RobertP pisze:myślę że tak conajmniej z 2000zł trzeba przyszykować na te przeróbki ...

moim zdaniem to zalezy od oczekiwań kierownika - najpierw program - najlepiej u Aligatora - najbliżej... a potem sobie kolega zobaczy... byc może dojdzie regenracja turbiny i wtedy jest szansa ze sie w 2 kPLN zmiesci...

jeśli nie to turbina od 130 i wirus powinno starczyć 2,5 kPLN

Post autor: **cowboy** » śr paź 11, 2006 13:06

maro1404 pisze:Na ten cel chce przeznaczyc maksymalnie 4000 zł tylko dochodzi do tego nastepne pytanie czy do tego bedzie potrzebny wiekszy IC , a jak bedzie sie zachowywał przy turbince od 130 i wirus???

w tym budżecie to
turbinka od 130 PD ~1200-1500 (starczy do 170km)
IC custom SMIC by Ali ~900 (na setupach 160km jeszcze sobie radzi)
program by Ali ~1500

+ wskaźnik ciśnienia doładowania + jakieś pierdoły wymiana fitrów itd i sie spoko zmieścisz

parametry do osiągniecia 150 km /340 NM

oznaczenie silnika masz ASV ? jeśli tak to już ori mocniejszych wtrysków nie ma...

a za turbinke od ARL-a (150) musisz zapłacić ~2200 PLN

jeśli masz w planach mody na 200km to kombinuj turbo z kolektorem od ARL-a i duży FMIC jeśli 160 koników Cie zadowoli to masz npaisane co robić...

oczywiście najlepiej jechać do tunera i sie dogadać, może ma jakieś promocje ?

Goofi · Post autor: **Goofi** » śr paź 11, 2006 14:41

A co z reszta

mam na mysli przeniesienie napedu i hamulce

TDI 110 KM na 150 KM TURBINA

Kto jest online