Zwiększone spalanie po wymianie rozrządu

[milosz196]

no własnie nie tak zwłaszcza w SDI bo mój pali 6,5l i już kilka osób potwierdza te wysokie spalanie w sdi...

[DejaVu]

W końcu udało mi się zatankować pod korek temperatura w okolicach zera , czasem na lekkim minusie , do roboty 19km z czego 15 to poza miastem , prędkość do 90km/h , temperatura na zegarze ok. 70* spalanie wyszło 6 l a wydawało mi się że więcej pali , chociaż pewnie jak nadejdą mrozy i po mieście kierowcy będą jeździć wolnej (6 świateł) to pewnie i łyknie z 7 l. Trzeba chyba w końcu zmienić termostat , a na wiosnę rozrząd mój golfik ma nalatane już 320..tys.

[milosz196]

mój golfik ma nalatane już 220tys.

to pewnie jeszcze rozrządy filtry i oleje ma fabryczne

[DejaVu]

mój golfik ma nalatane już 220tys.

to pewnie jeszcze rozrządy filtry i oleje ma fabryczne

No nie - przez 6lat i 7miesięcy oleje i filtry zmieniałem parę razy rozrządu jeszcze nie , najpoważniejszą usterką to było padnięcie maglownicy , w silniku nic nie było robione , nawet te same świece dobijają mnie tylko wiecznie zapiekające się tylne hamulce a tak to nie narzekam

[milosz196]

przez 6lat i 7miesięcy

6 lat na jednym rozrządzie ? kozak, chyba że mało jeżdzone

[DejaVu]

Jak kupiłem go z komisu to miał nalatane 253527km. na osłonie rozrządu miał napisane jak na foci więc albo przy takim stanie pasek został zmieniony ,albo miał być do wymiany zaryzykowałem
Edyta : a stan licznika jest 320tys.

[milosz196]

Po 100 tys. Prawie jak w benzynie

[CzechuLG]

Mój czy but czy nie w mieście 7 lato 7.5 zima. Zakorkowane miasto.
Od prawie roku mam nie przyjemność jeździć do pracy 40km po lichej drodze 80% trasa i 20% miasto. Spalanie równe 5. Jadę do 120.
Jak próbowałem jeździć do 90 wyszło 4.8 więc bez sensu oszczędzać.

[AndrzejP4]

sdi niestety zawsze będzie palić więcej od TDI bo ma niższą sprawność.

W TDI podczas spokojnej jazdy 80-90kmh w dolocie cały czas jest nadciśnienie rzędu 0,2-0,3bara. Dzięki temu jest wyższe ciśnienie w czasie sprężania, co poprawia sprawność o jakiśtam procent. SDI pracuje w warunkach podciśnienia, a energia spalin jest marnotrawiona.

[DejaVu]

Pany zapytam się w tym temacie jak pisałem wyżej podczas dojazdu do pracy 19km. przy temperaturach około zera lub na lekkim minusie golfik łapie mi tylko 70* . Dziś nadeszła zima rano było -14 , a obecnie jest -12 ale przez wiatr odczuwalna o wiele więcej , dziś golfik nie złapał mi nawet tych 70* ale w środku miałem ciepło Jak przyjechałem do domu to postanowiłem wyjąć akumulator , który ma już 6 zimę mam długi weekend i nie mam w planach wyjazdu ,więc zabrałem go do domu , tym bardziej że ma być większy mróz. No i przy okazji dotknąłem do przewodów od chłodnicy - no i górny był ciepły a dolny zimny nie znam się ale wydaje mi się że jak by był otwarty termostat to oba powinny być ciepłe? http://www.volkswagen-golf.pl/dane-tech ... iv-19-sdi/" onclick="window.open(this.href);return false; ta stronka podaje że w sdi początek otwarcia termostatu to 85* ? ale jak kiedyś sprawdzałem , to po przyjeździe do pracy (19km) miałem oba węże ciepłe a na zegarku 70* no i sam nie wiem o co biega - czy oszukuje zegarek czy termostat do
I co to za ustrojstwo nad alternatorem gdzie idzie wąż od chłodnicy? czy tam jest pompa wody?

[lwlw]

Nie widzę dobrze, ale nad alternatorem jest pompa wtryskowa.
Myślę, że mimo wszystko masz termostat ciągle trochę otwarty. Przy 60-70 stopniach ogrzewanie działa już nieźle. Chyba, że faktycznie nie widzisz różnicy w ogrzewaniu przy np. 60 i 90 stopniach to coś z czujnikiem albo wskaźnikiem.

[DejaVu]

Nie chodzi mi o pompę wtryskową tylko to coś między pompą a alternatorem gdzie idzie ten gruby szlauch od chłodnicy

[lwlw]

No to on idzie właśnie do termostatu, tzn. na taki króciec przy termostacie.