Podgrzewacz wody GOLF 3 1.9 Td

radekrp90 · Post autor: **radekrp90** » wt gru 06, 2016 14:45

Oczywiście 85-tą - mój błąd. Już poprawiłem.

Nogi 85 i 86 to zasilanie cewki przekaźnika (w przypadku przekaźnika jak na zdjęciu ale to standard). 86 to umownie +, a 85 masa.

Co do czasu pracy - zależy jakie pokonujesz trasy. TD nagrzewa się dużo szybciej od TDI, a ja u siebie po przejechaniu około 7 km miałem już ciepły płyn (bez świec, t.zew. ~ -5 stC). Teraz po około 1 km leci ciepłe powietrze, a na postoju po około 5 minutach przy temperaturach poniżej 5 stC.

AndrzejP4 · Post autor: **AndrzejP4** » wt gru 06, 2016 14:47

szkoda roboty - praktycznie nic to nie daje, tylko szybkiej wykańcza alternator i jest przyczyną niedoładowania aku przy jeździe na krótkich dystansach.

U mnie dopiero Defa o mocy 2000W dała oczekiwane rezultaty - 70*C na dzień dobry o poranku po około 1,5 godziny.

Wcześniej miałem małą defę 550W - dość marny efekt, w czasie mrozów podgrzewała silnik do max 40*C po 3 godzinach. Pomyśl ile pomogą Ci 3 świece żarowe działające przez 15 minut.....

radekrp90 · Post autor: **radekrp90** » wt gru 06, 2016 15:32

3 świece mają ~650-700W (jeśli pracują wszystkie). Na moim alternatorze obciążenie przy podłączeniu ich na krótko to około 70% (światła mijania + grzanie szyby + wentylator na full + świece na krótko) - tyle pokazuje VCDS. Napięcie przy tym było poprawne - akumulator się ładował.

Moje trasy są nie krótkie więc mi to nie przeszkadza, a w pozwala to nagrzać się szybie przedniej bez obaw o to, że poryje sobie wycieraczki lodem

Po 10 minutach na wolnych obrotach i zamkniętym obiegu wewnątrz jest letnie powietrze - więc jak dla mnie to w TDI ma sens.

DEFA sucha czy w bloku?

Lukas2z107 · Post autor: **Lukas2z107** » czw gru 08, 2016 08:37

Wszystkie potrzebne podzespoly mam juz zamowione, jak zamontuje to zdam relacje jak to dziala i czy wgl jest jakas roznica..

AndrzejP4 · Post autor: **AndrzejP4** » czw gru 08, 2016 22:53

radekrp90 pisze:DEFA sucha czy w bloku?

Defa mokra - wpięta w układ chłodzenia - tuż za chłodniczką oleju na podstawie filtra.
To jest ta grzałka : http://www.defa.com/en/automotive/warmu ... 34_series/" onclick="window.open(this.href);return false;

Nie jest to produkt dedykowany do TDI. ok temu intercars wyprzedawał te wielkie defy o mocy 2000W za 150zł. Cena była tak atrakcyjna bo grzałki były wyposażone w termostaty nastawione na 40* i grzały słabo mimo potężnej mocy. Wystarczyło zmienić sobie termostat ( KSD300 typu NC bimetaliczny za 2,5zł na allegro) i miało się temperaturę jaką

Niestety moc była zbyt wielka jak na grawitacyjny obieg wody i konieczne było zastosowanie pompki (dobrana od VW T4).

Układ mam sterowany przez programator w gniazdku. Po podaniu zasilania włącza się grzałka i pompa.