Golf mk2 mały remont silnika

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

PiterMK95
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 347
Rejestracja: czw sie 20, 2015 15:12
Lokalizacja: Śląsk

Golf mk2 mały remont silnika

Post autor: PiterMK95 » pn sie 29, 2016 19:46

Witam,
Mam zamiar trochę odświeżyć obecny silnik w moim mk2 TD JR.
Musze na 100% wymienić uszczelkę pod głowicą miska olejowa i pokrywy zaworów.
Jak wymienie uszczelkę od głowicy(w planie metalowa) to muszę dać głowicę do planowania oraz nowe śruby.
co jeszcze warto wymienić? tłoki? pierścienie na tłokach? wał korbowy? wałek rozrządu?
Co myślicie ? Jakiś ew. koszt tych rzeczy znacie?
Prosił bym o pomoc, pozdrawiam.


Lepiej samemu naprawić niż oddać w cudze ręce :D
Wczoraj minęło, jutro niepewne, tylko dziś jest pewne.

Awatar użytkownika
ciachotdi
diesel m@ster
diesel m@ster
Posty: 1121
Rejestracja: pt gru 05, 2008 15:05
Lokalizacja: Aalsmeer
Auto: Seat mii

Golf mk2 mały remont silnika

Post autor: ciachotdi » pn sie 29, 2016 20:24

wymiana pierścieni, szlifowanie kanałów, wymiana uszczelniaczy czy też wymiana tłoków+szlifowanie lub tulejowanie bloku silnika, wymiana panewek na wale, bo każda taka robota to inne koszty. przede wszystkim to pomierz każdy cylinder czy wymaga generalnego remontu, obejrzyj panewki na wale korbowym, a głowicę zróbkompletnie czyli zawory+gniazda+uszczelniacze. Ja przy małym zużyciu gładzi cylindrów wymieniłem tylko pierścionki

tematów jesy w wyszukiwarce ponizej rzeka


Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem że na świecie jest
tylu idiotów

PiterMK95
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 347
Rejestracja: czw sie 20, 2015 15:12
Lokalizacja: Śląsk

Golf mk2 mały remont silnika

Post autor: PiterMK95 » pn sie 29, 2016 22:07

Czyli drogo wyjdzie bo tak patrzyłem właśnie na forum i dość spore koszta, a nie ukrywam, że chciał bym podkręcić turbinę ale to bym musiał uszczelkę wymienić na metalowa bo obecna już kiepsko wygląda.
To może inaczej zapytam co by najlepiej było wymienić gdy wezmę się za wymianę uszczelki pod głowicą? jakieś inne uszczelki? chodzi mi o rzeczy które są tańsze, bo szczerze tym silnikiem jeszcze chciał bym się pobawić a planowany ogólnie jest swap na ASZ.


Lepiej samemu naprawić niż oddać w cudze ręce :D
Wczoraj minęło, jutro niepewne, tylko dziś jest pewne.

Awatar użytkownika
grafitowy
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 54
Rejestracja: śr maja 06, 2015 19:21

Golf mk2 mały remont silnika

Post autor: grafitowy » pn sie 29, 2016 23:08

Zrób przy okazji regeneracje głowicy, wymień uszczelki kolektorów i pokrywy zaworów. Warto również sprawdzić stan popychaczy zaworowych, jeśli odczuwasz że wtryski moga lać to je też można zrobić, i to chyba tyle z "małego remontu"



Awatar użytkownika
ciachotdi
diesel m@ster
diesel m@ster
Posty: 1121
Rejestracja: pt gru 05, 2008 15:05
Lokalizacja: Aalsmeer
Auto: Seat mii

Golf mk2 mały remont silnika

Post autor: ciachotdi » wt sie 30, 2016 20:08

PiterMK95 pisze:Czyli drogo wyjdzie bo tak patrzyłem właśnie na forum i dość spore koszta
szkłem dupy nie podetrzesz


Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem że na świecie jest
tylu idiotów

SebastiCo
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 23
Rejestracja: śr lip 02, 2014 21:17
Lokalizacja: Szczecinek/Okolice

Golf mk2 mały remont silnika

Post autor: SebastiCo » wt sie 30, 2016 20:43

Zależy czy chcesz tym jeździć i jak długo. Olej brał? Ciśnienie oleju/sprężania było mierzone? Każdy remont wymaga kosztów jak by nie patrzeć.



radekrp90
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 868
Rejestracja: pt mar 06, 2009 20:26
Lokalizacja: Tczew

Golf mk2 mały remont silnika

Post autor: radekrp90 » wt sie 30, 2016 20:56

:rotfl:

"Chcem remont ale za darmoo" - tak to zabrzmiało.

Plan minimum w/g mnie, żeby było ok:
- demontaż silnika i sprawdzenie:
a) stan gładzi cylindrowych (widoczność śladów honowania, rysy, nagary, owalizacja, średnica)
b) stan tłoków (przytarcia, pęknięcie, naddtopienia, luzy na sworzniu)
c) stan wału korbowego i panewek
d) sprawdzenie pompy oleju (to jeszcze przed demontażem, jakie są ciśnienia)
e) sprawdzenie wizualne głowicy (pęknięcia)
f) sprawdzenie turbosprężarki
g) sprawdzenie wtrysków (za te, chyba czopikowe, raczej dużo nie wezmą)

Wtedy jeśli wszystko byłoby ok zakładałbym nowe panewki (około 300 PLN za Kolbenschmidt'a chyba wychodzi), nowe pierścienie, wszystko dokładnie umył. Głowica do regeneracji. Wtryskiwacze w zależności od stanu. Pompę też w sumie można dać do sprawdzenia.
Turbo - zależ jaki stan. Może trzeba będzie uszczelnić lub wymienić rdzeń.

Wszystko razem zamknie się w kwocie MINIMUM 2000 PLN. Ale to raczej przy planie, że wszystko będzie w idealnym stanie.
Do tego olej na dotarcie i wymiana po około 500 km. Więc olej i filtr razy dwa.

Rozrząd też przydałby się nowy...

Wszystko więc zależy co to jest "tanio", bo jak ma być dobrze to przekroczysz zdecydowanie wartość auta ;)


________________________________________________________________________________
Było: VW Passat B4 Variant GL 1.9 TDI 1Z '96
Jest: VW Passat B6 Sedan Comfortline 1.4 TSI CAXA '09

PiterMK95
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 347
Rejestracja: czw sie 20, 2015 15:12
Lokalizacja: Śląsk

Golf mk2 mały remont silnika

Post autor: PiterMK95 » wt sie 30, 2016 20:57

Tzn długo im nie chce jeździć bo w planie swap jest ale w tym silniku chciałbym podkręcić turbo co za tym idzie wymiana uszczelki pod głowicą, ogólnie sam to zrobię i koszt nie wielki ale też nie chciałbym żeby ten silnik mi się rozleciał odrazu :D albo jak wymienię uszczelkę nie chciałbym żeby wyskoczyło mi nagle jakaś awaria i znów rozbierać wszystko do uszczelki.


Lepiej samemu naprawić niż oddać w cudze ręce :D
Wczoraj minęło, jutro niepewne, tylko dziś jest pewne.

radekrp90
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 868
Rejestracja: pt mar 06, 2009 20:26
Lokalizacja: Tczew

Golf mk2 mały remont silnika

Post autor: radekrp90 » wt sie 30, 2016 21:11

To ja proponuję sprawdzić ciśnienia oleju. Jeśli są ok zobaczyć jak wyglądają panewki, jak coś zmienić (koniecznie nowe śruby!). Pierścienie też bym zmienił na nowe.
W ten sposób będziesz miał dół silnika zrobiony po japońsku (jakooo-takooo).

Do tego nowa UPG wraz ze szpilkami. Obstawiam, że i tak koło 1.000 PLN wyjdzie ;)


________________________________________________________________________________
Było: VW Passat B4 Variant GL 1.9 TDI 1Z '96
Jest: VW Passat B6 Sedan Comfortline 1.4 TSI CAXA '09

PiterMK95
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 347
Rejestracja: czw sie 20, 2015 15:12
Lokalizacja: Śląsk

Golf mk2 mały remont silnika

Post autor: PiterMK95 » wt sie 30, 2016 21:40

Ok, dzięki wszystkim za pomoc! :)
Jeszcze się zastanowię czy warto czy lepiej w swapa już inwestować bo za 1000zl już mogę sobie pozwolić na konkretne heble z przodu i tylu :D


Lepiej samemu naprawić niż oddać w cudze ręce :D
Wczoraj minęło, jutro niepewne, tylko dziś jest pewne.

Awatar użytkownika
Developers
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 594
Rejestracja: pn kwie 30, 2012 19:51
Lokalizacja: Garageee
Auto: GULF MK II AUDI S3 8L

Golf mk2 mały remont silnika

Post autor: Developers » czw wrz 01, 2016 11:45

Zdaje się swap, kupujesz kota w worku
nowe przeróbki następne dokładanie
Odkręć michę oleju i zobacz w jakim stanie są panewy, jak kompreche miał i nie żłopał oleju to w średnim remoncie wyjdzie Cb 1tys zł jak byś sam robił, ale wiesz czym jeździsz, a i z takiego starego klekota można coś tam mocy uzyskać. Szklanki głowicę tłoki mam gdzieś od JRa jak byś coś potrzebował


Mieć mniej, żeby mieć więcej. To wymaga poświęceń. Spójrz głębiej, żeby dostrzec. To co najcenniejsze, to co najważniejsze....
https://www.facebook.com/Golf-MK-II-1817132551907679/

PiterMK95
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 347
Rejestracja: czw sie 20, 2015 15:12
Lokalizacja: Śląsk

Golf mk2 mały remont silnika

Post autor: PiterMK95 » czw wrz 01, 2016 20:14

No wiadomo silnik jak nie wsadzony to kupujesz w ciemno i uj wie czy pochodzi rok czy tydzień ale czasem trafi się jakiś dobry nabytek ;D


Lepiej samemu naprawić niż oddać w cudze ręce :D
Wczoraj minęło, jutro niepewne, tylko dziś jest pewne.

Awatar użytkownika
Michał_1977
_
_
Posty: 14242
Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
Lokalizacja: Leżajsk
Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM)
Silnik: Zły!
Kontakt:

Golf mk2 mały remont silnika

Post autor: Michał_1977 » czw wrz 01, 2016 20:46

PiterMK95 pisze:zastanowię czy warto czy lepiej w swapa już inwestować
Chyba będę sprzedawał całego AAZ ze skrzynią,półosiami,linkami i wszystkim co potrzebne do swapowania.
Popatrz i poczytaj jaki zdrowy :food:
Na dole viewtopic.php?f=160&t=250087&start=3332" onclick="window.open(this.href);return false;


:arrow: Zielony GTD-ARL 315HP/615Nm :satan: + Climatronic :zimny: + grzane skóry i inne wodotryski \:D/
Obrazek

Fafi51
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 8
Rejestracja: pn mar 13, 2017 06:45

Golf mk2 mały remont silnika

Post autor: Fafi51 » pn kwie 17, 2017 15:07

Wtrące troszke, nie zakladajac nowego tematu. :)
Po generalnym remoncie silnika w moim golfie 1.6 akl na dotarcie zalalem go olejem valvoline maxlive 10w40. Mechanik doradza zalanie tego samego oleju po dotarciu lecz juz zakupilem olej marki Comma 10w40 polsyntetyk. Czy bedzie dobry? Z tego co wiem jesli lepkosc oleju jest ta sama ta powinno byc ok? Dzieki za podpowiedzi. Prosze osoby ktore mialy kontakt z tymi olejami...



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 66 gości