olej do plynu chlodzacego silnik bls

macpat1 · Post autor: **macpat1** » wt maja 24, 2016 00:40

Witam . Koledzy ilu z was mialo taki przypadek lub slyszeliscie ze wina przedostania sie oleju do plynu byla nie rowna powierzchnia bloka ?? Z gory dziekuje za odpowiedzi

Post autor: **Michał_1977** » śr maja 25, 2016 21:58

macpat1 pisze:wina przedostania sie oleju do plynu byla nie rowna powierzchnia bloka ??

BlokU

Hmm,żeby blok pogięło na styku z głowicą,to musiałby nieźle w palnik dostawać,ale jak znam życie i silniki BLS,to prędzej korby by z niego wyszły.
Przyczyny szukałbym raczej w uszczelce pod głowicą,głowicy lub chłodnicy oleju pod filtrem.

maxsymus · Post autor: **maxsymus** » śr maja 25, 2016 22:57

Nie równa powierzchnia bloku do dość częsta przypadłość zwłaszcza po przegrzaniu jednostki jeśli jest taka możliwość technologiczna to trzeba przeszlifować blok i głowicę i będzie okej

Post autor: **Michał_1977** » czw maja 26, 2016 08:15

maxsymus pisze:Nie równa powierzchnia bloku do dość częsta przypadłość zwłaszcza po przegrzaniu jednostki jeśli jest taka możliwość technologiczna

To też napisałem,ale BLS zamiast się mocno przegrzać,woli pokazać kolana

maxsymus · Post autor: **maxsymus** » czw maja 26, 2016 20:01

To też napisałem,ale BLS zamiast się mocno przegrzać,woli pokazać kolana

[/quote]

Moja wypowiedź ma całkiem inny sens ...jeśli chodzi o zatarte panewki to jest to przypadłość a raczej zaniedbania kierowców ( nie właściwy olej ) mam auto z silnikiem BXE przebieg ponad 300 000 tys od nowości w moich rękach serwisowany tylko w serwisie VW i jak jeszcze przejadę z 200 000 tys i się silnik " rozwali "

to i tak uznam ten motor za idealny ...

Post autor: **Michał_1977** » czw maja 26, 2016 20:10

maxsymus pisze:Moja wypowiedź ma całkiem inny sens

Wiem,ale ja w ostatniej wypowiedzi odniosłem się po części do swojej wcześniejszej wypowiedzi.
TDI przegrzać,to trzeba być upalaczem z mega zdolnościami,więc żebyś nie wiem jak w BLS cisnął,to zamiast się przegrzać,pokaże kopyta.

maxsymus pisze:jeśli chodzi o zatarte panewki to jest to przypadłość a raczej zaniedbania kierowców ( nie właściwy olej )

Olej,long life i winę kierowców odłóżmy na półkę. BLS,BXE i jeszcze parę,to nieudaczniki ze stajni VW,do czego producent przyznał się

maxsymus pisze:serwisowany tylko w serwisie VW i jak jeszcze przejadę z 200 000 tys i się silnik " rozwali " to i tak uznam ten motor za idealny ...

Jedna jaskółka wiosny nie czyni