1.9 AQM chwilowa utrata mocy ?

Mozzambik · Post autor: **Mozzambik** » pt gru 25, 2015 21:20

Witajcie,

Zaobserwowałem dość dziwną rzecz. Jadąc płynnie np z prędkością 120km/h trzymając gaz w jednej pozycji , silnik potrafi nagle na parę sekund zacząć chodzić "ciszej" i czuć jest jakby " utratę mocy". Po chwili jakby coś jakby się " odtyka " i czuć że już wszystko jest OK < powrót mocy oraz dynamiki >
Mam interfejs oraz program do diagnostyki.
Co może być nie tak albo co powoduje takie objawy ?
Przebieg auta to udokumentowane 315tys .

Post autor: **Michał_1977** » pt gru 25, 2015 21:36

Mozzambik pisze:Mam interfejs oraz program do diagnostyki.

Skoro masz takowy sprzęt,to dlaczego nie sczytałeś chociaż samych błędów?
Chyba będzie coś z wtryskami lub nawet z klinem na wale.
Zacznij od sczytania błędów

Mozzambik · Post autor: **Mozzambik** » pt gru 25, 2015 21:54

Ok , więc chygląda to tak :

oraz sekcja 13 :

Pomiary robione około 4h od dlugiej trasy wiec silnik raczej zimny ( klimatyzacja działa ..)

Post autor: **Michał_1977** » pt gru 25, 2015 22:41

Skupiłbym się na błędzie 17946 związanym z zaworkiem odcinającym dopływ paliwa. Zajrzyj do niego i na początek sprawdź w jakim stanie jest przewód elektryczny przy nim. Być może jest naderwany.
Zawór N109 znajduje się w głowiczce pompy wtryskowej (u góry) i jest przykręcony kluczem chyba 24 lub 27.

Korekcja 3 wtryskiwacza jakaś dziwna.Tutaj za wiele nie pomogę,bo pierwszy raz coś takiego widzę. Może ktoś inny widział

Mozzambik · Post autor: **Mozzambik** » sob gru 26, 2015 22:11

Dziękuję za informację

zerknę w to po weekendzie.. Obecnie utrata mocy występuje raz na ok 200km , lub też rzadziej .. Logiczna jest wskazówka z zaworem na pompie wtryskowej , może faktycznie coś tam nie styka.

VW_seller · Post autor: **VW_seller** » pn gru 28, 2015 07:44

Michał_1977 pisze:Korekcja 3 wtryskiwacza jakaś dziwna.Tutaj za wiele nie pomogę,bo pierwszy raz coś takiego widzę. Może ktoś inny widział

no co być może cewka się przycina . stąd takie dziwne wskazanie . trzeba się rozejżeć za sprawnym wtryskiem sterującym ( obojetnie jaki korpus wtrysku sterujacego ) aby był na 190/300bar , ogarniety mechanik bedzie wiedział co trzeba zrobić

Mozzambik · Post autor: **Mozzambik** » pn gru 28, 2015 10:20

O jakiej cewce mówimy ? Tego typu rzeczy myślę że mogę zrobić samodzielnie.

VW_seller · Post autor: **VW_seller** » pn gru 28, 2015 10:59

cewka w wtrysku sterujacym 3 wtrysk z kablem . wymieniasz cala gore z tego wtrysku .srodek z koncowka musisz przelozyc bo nawet jak kupisz caly sprawny sterujacy to korekcje na wtryskach calkowicie ci sie rozjada bo inaczej bedzie rozpylac ten 3 kupiony . chyba ze komplet kupisz jakis pewnych do sdi. sprawdz opornosc sterujacego powinno byc od 90 do 120ohm .wiecej lub mniej to uszkodzony wtrysk sterujacy .czasem tez moze dobrze pokazywac ale przy jezdzie zaczyna swirowac .zawor n109 tez potrafi sie przycinac .nalezy go wyjac i sprawdzic czy jakiego syfu tam nie ma.

Mozzambik · Post autor: **Mozzambik** » wt gru 29, 2015 11:15

Ok , dziękuję za informację . Zacznę od wyczyszczenia zaworu N109 i zobaczę czy to da efekty. Obecnie usterka występuje raz na 400/600km więc jest stosunkowo ciężka do wyłapania.