Przekaźnik 103 czy 104 w golfie III

YankesPL · Post autor: **YankesPL** » pn lis 23, 2015 23:19

mam przyśpieszacz ale nie w kabinie a przy pompie. takie coś z bimetalem i dostaje prąd i ciepło silnika przez co wyciąga linkę i obroty spadają po odpaleniu powoli.

YankesPL · Post autor: **YankesPL** » pn lis 23, 2015 23:26

Dobra, katalogowo powinien być 104 ale włoże 103 jak było i zobacze na mrozie czy lepiej będzie palił, czy czas zagrzania świeczek będzie taki sam i czy coś się zmieniło oprócz tego... narazie jedna zmiana pozywtwna nie grzeje wstępnie co bardzo mnie cieszy

indigo1975 · Post autor: **indigo1975** » pn lis 23, 2015 23:33

Róznicy w grzaniu swiec nie bedzie zadnej no chyba ze tamten byl felerny. I tak caloscia steruje 144 byly tez 122 i jeszcze jakies ale nie pamietam oznaczen. A i 144 steruje otwieraniem EGR

YankesPL · Post autor: **YankesPL** » pn lis 23, 2015 23:36

ja chyba mam 122 taki długi więc z tego co czytam o EGR to lepiej

indigo1975 · Post autor: **indigo1975** » pn lis 23, 2015 23:40

Jezdze z zaslepionym egr juz ze 3 lata i oprocz czystego dolotu zadnych innych objawow nie ma.Starsze diesle tego nie maja i tez jezdza.

YankesPL · Post autor: **YankesPL** » pn lis 23, 2015 23:43

EGR to taka grucha jak na zdjęciu koło tego czerwonego?
Obrazek

YankesPL · Post autor: **YankesPL** » pn lis 23, 2015 23:46

Bo to mam :/

YankesPL · Post autor: **YankesPL** » pn lis 23, 2015 23:47

Jak to zaślepic? wystarczy odkręcić ten grzybek imbusami i dać blaszkę zaślepiającą i skręcić? nie wpłynie to jakoś na zwiększenie ciśnienia koło tej blaszki i spaliny będą się cofać?

indigo1975 · Post autor: **indigo1975** » wt lis 24, 2015 07:41

Tak ,dac blaszke na tym polaczeniu.Tam jest blaszana podkladka z otworem,wystarczy wyciac na jej wzor nowa i gotowe.Ja zrobilem z cienkiej kwasowki a spaliny nie beda sie nigdzie cofac bo one wylatuja do tlumika . Niektorzy pisza ze po zaslepieniu silnik sie ciut dluzej nagrzewa ale ja nie zauwazylem tego. EGR i tak dziala na wolnych obrotach ,jak dodasz gazu to sie zamyka no chyba ze jest zasyfiony to wtedy nie i auto nie chce jechac. Na pracujacym silniku zobacz od spodu EGRa widac to dobrze czy Ci dziala poprawnie, na wolnych obrot. otwarty -po dodaniu gazu ma sie zamknac.

YankesPL · Post autor: **YankesPL** » wt lis 24, 2015 21:40

Dzięki za informacie, wiele się nauczyłem

przekaźnik 104 jest originalnie montowany, podgrzewa wstępnie świece i długo grzeje świece po odpaleniu. przekaźnik 103 nie podgrzewa wstępnie i krótko grzeje świece po odpaleniu. nie wiem dlaczego tak się dzieje ale sprawdzane były kiedy było 0 stopni po jednym podgrzaniu świec samochód odpalil ale różnica była w grzaniu puźniejszym. szkoda że nie ma podgrzewa wstępnie ale wróce do przekaźnika 104.

Co do EGR to nie wiem czy sie otwiera i zamyka. ale syfu co niemiara więc odrysowałem blaszkę wywierciłem otwory na śruby tylko i wstawiłem tą zaślepkę. różnicy narazie nie widze... blaszkę originalną zachowam. pojezdze na zaślepce i zamienie potem i zobacze czy coś się zmieni ale wątpie w to, może nawet EGR wyczyszcze

indigo1975 · Post autor: **indigo1975** » wt lis 24, 2015 22:42

Zdejmij rure przy kolektorze dolotowym i zajrzyj do kolektora co tam jest.[olej z odmy + sadza z egr = syf i kiła].

Kto jest online