[mk2]glowica od dielsa do turbo diesla

daaroo · Post autor: **daaroo** » czw wrz 28, 2006 20:06

Dzisiaj sciagnalem glowica i nietety jest peknieta. Czy od zwyklego diesla moge zalozyc glowica do TD(1V) ??

Moze ktos ma na sprzedaz glowice w promocyjnej cenie ??

[ Dodano: Czw Wrz 28, 2006 8:07 pm ]
zastanawiam sie jeszcze nad spawaniem. Ale ma ona pekniecia az na trzech cylindrach

miedzy zaworami.

marek29 · Post autor: **marek29** » czw wrz 28, 2006 20:27

daaroo pisze:zastanawiam sie jeszcze nad spawaniem. Ale ma ona pekniecia az na trzech cylindrach miedzy zaworami

Jakie pęknęcie? Wchoidzi paznokieć?,naruszyło gniazdo zaworu? (wątpię)
Nie masz się czym przejmować! To normalka.TAK MA BYĆ.

daaroo pisze:Dzisiaj sciagnalem glowica i nietety jest peknieta. Czy od zwyklego diesla moge zalozyc glowica do TD(1V) ??

W JR i JP po 88r nie było żadnych różnic (wcześniej do TD dawali wzmacnianą, potem gance-gal jak szło z wyjątkiem Audi)
Do 1V MUSI być od 1V ,ma inną fortkamerę , jak chcesz założyć od JP to musisz zmienić końcówki z 273 (293- nowe oznaczenia) W 1V są 297 tak jak w 1,9 D.
Jak pozostawisz "stare" to może okazać się że co 2-miesiące będziesz zmieniał świeczki.Inny kąt rozpylania (nie pomyl z ciśnieniem!)
Ps. Dlaczego ściągałeś głowicę? Co się stało? Kto Ci kazał zmienić? Mechanik? Czy sam tak zadecydowałeś?
Daj zdjęcie.Pęknięcia w 1,6 to NORMA i nie dyskwalifikuje głowicy!

hanti · Post autor: **hanti** » czw wrz 28, 2006 20:55

marek29 pisze:.Pęknięcia w 1,6d to NORMA i nie dyskwalifikuje głowicy!

święte słowa

Woski · Post autor: **Woski** » czw wrz 28, 2006 21:02

ja mam na sprzedaz glowice do AAZ w dobrej cenie..

anton:-) · Post autor: **anton:-)** » czw wrz 28, 2006 21:14

daaroo pisze:Dzisiaj sciagnalem glowica i nietety jest peknieta

i pytanie dlaczego ja sciagnełes bo jezeli nie wywalało ci wody ze zbiorniczka to zakładaj bo głowice masz na 100 % sprawno a te pekniecia to standard w D czy TD robie w tym to wiem

daaroo · Post autor: **daaroo** » czw wrz 28, 2006 21:22

marek29 pisze:Ps. Dlaczego ściągałeś głowicę? Co się stało? Kto Ci kazał zmienić? Mechanik? Czy sam tak zadecydowałeś?
Daj zdjęcie.Pęknięcia w 1,6 to NORMA i nie dyskwalifikuje głowicy!

sciagalem bo wywalalo wode. Po zdjeciu glowicy woda stala w cylindrach.

Samej glowicy uwaznie nie ogladalem, demontowalem ja przed domem z lampka wiec wiecie

Jedyne co zdarzylem zauwarzyc to te trzy pekniecie. Jutro jeszcze dokladniej popatrze.

marek29 pisze:Do 1V MUSI być od 1V ,ma inną fortkamerę

mozesz wytlumaczyc co to jest ta fortkamera ?

anton:-) · Post autor: **anton:-)** » czw wrz 28, 2006 21:26

Jesli wywqalało wode to chyba jednak głowice h..j strzelił a jak tao oszczelka spod głowicy wyglada??

daaroo · Post autor: **daaroo** » czw wrz 28, 2006 22:02

anton:-) pisze:Jesli wywqalało wode to chyba jednak głowice h..j strzelił a jak tao oszczelka spod głowicy wyglada??

jutro przy swietle dziennym bede sie przygladal

vw_vandal · Post autor: **vw_vandal** » sob wrz 30, 2006 09:52

Chłopaki nie wiem ja oglądałem głowice od zwyklasa i od TD to różnią się. W TD jest dodatkowy kanał czegoś (wody albo oleju).

daaroo · Post autor: **daaroo** » sob wrz 30, 2006 12:00

mam jeszcze jedno pytanie bo mysle nad zmiana silnika, czy pompa od 1V podejdzie do JP ?

vw_vandal · Post autor: **vw_vandal** » sob wrz 30, 2006 12:00

daaroo, Podejdzie

[ Dodano: 01 Paź 2006 09:22 ]
daaroo,

i żeby nie być goło słownym swoją pompe od 1V sprzedałem sąsiadowi i ma ją zamontowaną w swoim JP i śmiga jak ta lala.

daaroo · Post autor: **daaroo** » pn paź 02, 2006 19:34

Wiec tak:

glowice zostala splanowana, do tego uszczelka erlinga. Zlozylem wszystko do kupy troche ciezko bylo go odpalic, juz nawet mialem obawy ze przestawil sie rozrzad ale zalapal. Pali!.

Po zmiane uszczelki silnik duzo rowniej pracuje, nie trzesie i pali od strzala.

Jeszcze nie sprawdzalem na trasie, gdyz peklo kolanko na glowicy i nie mam jak wlac wody. Jutro lece do sklepu to wyproboje autko na drodze.

Zastanawia mnie tylko jedna rzecz, czy na walku rozrzadu powinien byc klin przy kole zebatym ????

Bylem w kilku sklepach i nigdzie tego klina nie moge dostac. W garazu paletal sie walek rozrzadu od LT, sciagnalem z niego kolo i tez nie bylo klina

Nie jestem do konca przekonany ze tak ma byc

Djeight · Post autor: **Djeight** » pn paź 02, 2006 19:41

koło rozrządu jest blokowane nie klinem , tylko nakładane na stożek się samo klinuje jak je śrubą dokręcisz to na amen wytrzyma

jeżeli chodzi o głowicę to z pęknięciami nie ma problemu dobry warsztat każde zaspawa i wyrobi na cacy

Bula88 · Post autor: **Bula88** » wt paź 03, 2006 16:30

daaroo pisze:Zastanawia mnie tylko jedna rzecz, czy na walku rozrzadu powinien byc klin przy kole zebatym ???? Bylem w kilku sklepach i nigdzie tego klina nie moge dostac. W garazu paletal sie walek rozrzadu od LT, sciagnalem z niego kolo i tez nie bylo klina Nie jestem do konca przekonany ze tak ma byc

nie ma tam fabrycznie klina na 100%

[mk2]glowica od dielsa do turbo diesla

[mk2]glowica od dielsa do turbo diesla

Kto jest online