Koszt i inne pytania na temat remontu silnika ARL
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Koszt i inne pytania na temat remontu silnika ARL
Cześć wszystkim. Jeżdżę Golfem MK4 2003r z silnikiem ARL (150KM). Samochód ma nalatane już 310 tys km PEWNEGO przebiegu. Czy to dużo czy to mało kwestia dyskusyjna (wszak Polacy przyzwyczajeni są do oszukanych 150 - 200 tys km w tych rocznikach) w każdym razie auto w super stanie, w wersji Highline i na pewno się z nim nie rozstanę w ciągu najbliższych 4-5 lat. Co więcej samochód ma seryjną moc a mi się marzą mody (200KM na początek ). Silnik pracuje "normalnie", chociaż czasami ma delikatne objawy jak delikatnie nierówna praca na zimnym silniku czy wysokie BIPy ale raczej zużycie normalne jak na ten przebieg. Pytana brzmią:
- Czy warto taki sprawny silnik oddać do kapitalnego remontu?
- Ile wyniesie koszt takiej operacji? (Pytałem w jednym zakładzie teoretycznie się w tym specjalizującym to powiedzieli, że 4000zł)
- Czy ryzykować podnoszenie mocy bez remontu?
- Czy po takim remoncie można traktować silnik jak nowy?
- Czy warto taki sprawny silnik oddać do kapitalnego remontu?
- Ile wyniesie koszt takiej operacji? (Pytałem w jednym zakładzie teoretycznie się w tym specjalizującym to powiedzieli, że 4000zł)
- Czy ryzykować podnoszenie mocy bez remontu?
- Czy po takim remoncie można traktować silnik jak nowy?
VW Golf MK3 TDI Pink Floyd 1Z++ 125KM/300Nm ---> VW Golf MK4 TDI Highline ARL (194KM 433Nm) Stage ---> ARL + GTB2060VKLR (247KM 508Nm) Stage ---> ARL + GTB2265VKLR + HF100 + Świątek + Big FMIC + Straight Pipe 3" = 320KM, 650Nm Stage: ---> Pewnie autokasacja
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=559688
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=559688
- italiano_83
- V.I.P.
- Posty: 11896
- Rejestracja: śr gru 03, 2008 21:21
- Lokalizacja: NL/Zeeland
- Auto: Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA Turbobenzina
- Silnik: 1.4T
Koszt i inne pytania na temat remontu silnika ARL
A czy jest sens naprawiać sprawny silnik ? Chyba nie. Jeśli jedynie pompki niedomagają to warto się zająć jedynie nimi.DjExit pisze:- Czy warto taki sprawny silnik oddać do kapitalnego remontu?
200Ps to żaden szał dla ARL - po samym sofcie jest tam ~190Ps - więc nie ma szału.DjExit pisze:- Czy ryzykować podnoszenie mocy bez remontu?
300kkm realnego przebiegu, to nic specjalnego dla turbo diesla, większość użytkowników już ten przebieg ma lub miała dawno, jedynie wskazania licznika są inne od rzeczywistości. A jeśli ktoś nie wierzy to proszę wsiadać w auto i szukać w De tdi z przebiegami z jakimi są sprzedawane w PL - życzę powodzenia, bo takich zwyczajnie nie ma Już nie mówiąc o tych pieniądzach za które są w PL sprzedawane. Może, się trafić "kila" aut z mały przebiegiem, ale nie że co jeden w tym roczniku ma te same kkm
Re: Koszt i inne pytania na temat remontu silnika ARL
A mieszkanie remontujesz dopiero kiedy się już sufit wali na głowę? Remont chciałbym zrobić z 2 przyczyn: Po to żeby auto posłużyło mi jak najdłużej bezawaryjnie i po drugie aby bezpiecznie podnieść moc i po podniesieniu mocy nie bać się, że coś w silniku się rozwali. Pytanie czy to ma sens?italiano_83 pisze:A czy jest sens naprawiać sprawny silnik ? Chyba nie. Jeśli jedynie pompki niedomagają to warto się zająć jedynie nimi.DjExit pisze:- Czy warto taki sprawny silnik oddać do kapitalnego remontu?
VW Golf MK3 TDI Pink Floyd 1Z++ 125KM/300Nm ---> VW Golf MK4 TDI Highline ARL (194KM 433Nm) Stage ---> ARL + GTB2060VKLR (247KM 508Nm) Stage ---> ARL + GTB2265VKLR + HF100 + Świątek + Big FMIC + Straight Pipe 3" = 320KM, 650Nm Stage: ---> Pewnie autokasacja
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=559688
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=559688
- italiano_83
- V.I.P.
- Posty: 11896
- Rejestracja: śr gru 03, 2008 21:21
- Lokalizacja: NL/Zeeland
- Auto: Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA Turbobenzina
- Silnik: 1.4T
Koszt i inne pytania na temat remontu silnika ARL
Nie, ale jak wystarczy pomalować ściany, to odrazu nie kuje tynku do gołej cegłyDjExit pisze:A mieszkanie remontujesz dopiero kiedy się już sufit wali na głowę?
Dla tego silnika 200Ps - to żadne wyzwanie jeśli chodzi o słupek, a przebieg 300kkm, tak jak pisałem ma większość tych co teraz mają na szafie 220kkm.
Dla mnie robienie remontu pod 200Ps to przerost formy nad treścią, szczególnie gdy silnik jest w dobrej kondycji.
Jak byś robił naprawdę grube mody, ok wtedy to ma uzasadnienie, ale nie w tym przypadku.
Zobacz do dział speed/tdi - jest wykres mk4 vp po sofcie, zobacz na przebieg tego auta niemal 3x taki co Twój.
-
- Gadatliwa bestia
- Posty: 730
- Rejestracja: czw wrz 17, 2009 10:14
- Lokalizacja: Myślenice
- Kontakt:
Koszt i inne pytania na temat remontu silnika ARL
Zrob sobie pomiar kompresji, wyczysc caly dolot, zrob pelna diagnostyke i wtedy mysl nad remontem. Jesli czesci sa nie zuzyte to jaki sens jest wymieniac to co fabryka dala ? Zamienniki odbiegaja jakoscia.. A silnik jak zadbany, moze miec znikome zuzycie.
Koszt i inne pytania na temat remontu silnika ARL
ja na liczniku miałem 450tyś zmieniłem 1 pompkę i zrobiłem program na 155km
do 500 tyś przejeździło bez zarzutów, turbo nie zdechło i nie brało oleju
tak że 300tyś to nie tak strasznie dużo
do 500 tyś przejeździło bez zarzutów, turbo nie zdechło i nie brało oleju
tak że 300tyś to nie tak strasznie dużo
Koszt i inne pytania na temat remontu silnika ARL
Ok Panowie, w takim razie odpuszczę temat Oddam jedynie pompki do regeneracji i wymienię hydropopychacze.
VW Golf MK3 TDI Pink Floyd 1Z++ 125KM/300Nm ---> VW Golf MK4 TDI Highline ARL (194KM 433Nm) Stage ---> ARL + GTB2060VKLR (247KM 508Nm) Stage ---> ARL + GTB2265VKLR + HF100 + Świątek + Big FMIC + Straight Pipe 3" = 320KM, 650Nm Stage: ---> Pewnie autokasacja
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=559688
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=559688
-
- Gadatliwa bestia
- Posty: 730
- Rejestracja: czw wrz 17, 2009 10:14
- Lokalizacja: Myślenice
- Kontakt:
Koszt i inne pytania na temat remontu silnika ARL
A jakie sa te bipy i korekcje ? Moze pompki sa OK ?
Re: Koszt i inne pytania na temat remontu silnika ARL
Witam
Jak ma być remont to w pierwszej kolejności do obejrzenia wałek rozrządu i popychacze .
Jak bip-y wysokie to wymiana listwy albo dogięcie styków .
Większa ingerencja w silnik(słupek) nie wskazana .
Pzdr
Jak ma być remont to w pierwszej kolejności do obejrzenia wałek rozrządu i popychacze .
Jak bip-y wysokie to wymiana listwy albo dogięcie styków .
Większa ingerencja w silnik(słupek) nie wskazana .
Pzdr
Koszt i inne pytania na temat remontu silnika ARL
Pompki mozesz potraktować na wstepie mieszaną miksolu i ropy,podłącz bańke z on+ miksol za filtrem paliwa i niech chodzi 0,5-1h na jałowym, wtedy dobrze było by żeby ropa nie zmieniła w bańce koloru na czarny... po takim zabiegu auto przestało sie trżaść i korekcje wróciły do normy /znany mi przypadek pd 130km awx/ Remont w ostateczności jak brak kompresji itd.. a i tak nie wiesz co mechaniki odp...lą z silnikiem. Lepiej juz poszukać jakiegoś swierzego.. słupka z ibizy fabi /do 2005r były/ bpx, blt, czy z passata 2.0 tdi bgw tez sie da wstawić/jest taki golf na forum.
Koszt i inne pytania na temat remontu silnika ARL
BIPy mam od ok +25 do +50 na wszystkich pompkach :/
przemlin możesz coświęcej powiedzieć o tej metodzie? Jaka proporcja mieszanki mixolu z ON ? Co do listwy to słyszałem że pomaga wymiana całej listwy zasilającej pompki.
przemlin możesz coświęcej powiedzieć o tej metodzie? Jaka proporcja mieszanki mixolu z ON ? Co do listwy to słyszałem że pomaga wymiana całej listwy zasilającej pompki.
VW Golf MK3 TDI Pink Floyd 1Z++ 125KM/300Nm ---> VW Golf MK4 TDI Highline ARL (194KM 433Nm) Stage ---> ARL + GTB2060VKLR (247KM 508Nm) Stage ---> ARL + GTB2265VKLR + HF100 + Świątek + Big FMIC + Straight Pipe 3" = 320KM, 650Nm Stage: ---> Pewnie autokasacja
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=559688
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=559688
- sidewind76
- Użytkownik
- Posty: 370
- Rejestracja: śr maja 02, 2012 12:45
- Lokalizacja: Świat :)
Koszt i inne pytania na temat remontu silnika ARL
poco tak kombinować jak masz gotowy środek do tego tu masz jak to zrobić efekt rewelacyjny
http://www.a3-club.net/forum/showthread ... Clung-2666" onclick="window.open(this.href);return false;
po takiej operacji spulung lejesz do paliwka zgodnie z interwałami w instrukcji produktu czyli chyba co 5 tyś km
a mixol lej do każdego tankowania na pełny bak 300 ml i zapomnisz o pompkach te bipy wcale nie są wysokie po prostu normalne zużycie
zakłady naprawiające pompki to turbo tec jaworzno (naprawa sztuki 900) lub gładysek kraków tam jest taniej ale nie wiem ile dokładnie generalnie wszystkiego o naprawie czy ewentualnej regulacji dowiesz się w obu zakładach jak je rozbiorą oczywiście po naprawie lub regulacji obowiązkowo nowe zestawy montażowe wszystko do kupienia na miejscu w obu zakładach
http://www.a3-club.net/forum/showthread ... Clung-2666" onclick="window.open(this.href);return false;
po takiej operacji spulung lejesz do paliwka zgodnie z interwałami w instrukcji produktu czyli chyba co 5 tyś km
a mixol lej do każdego tankowania na pełny bak 300 ml i zapomnisz o pompkach te bipy wcale nie są wysokie po prostu normalne zużycie
zakłady naprawiające pompki to turbo tec jaworzno (naprawa sztuki 900) lub gładysek kraków tam jest taniej ale nie wiem ile dokładnie generalnie wszystkiego o naprawie czy ewentualnej regulacji dowiesz się w obu zakładach jak je rozbiorą oczywiście po naprawie lub regulacji obowiązkowo nowe zestawy montażowe wszystko do kupienia na miejscu w obu zakładach
Od nieba dzieli nas tylko 9 milimetrów...
Koszt i inne pytania na temat remontu silnika ARL
sidewind76, tak się składa że dokładnie to co na tym tutorialu zrobiłem pół roku temu tym samym środkiem LM Efekt był taki, że BIPy mi wzrosły.. Ale kierując się logiką, ten środek jest czyszczący a nie smarujący , więc może i końcówki mi wyczyścił ale elektrozawór działa gorzej. Nie dolewałem natomiast żadnego środka smarującego bo sądziłem że paliwa premium z renomowanych stacji paliw wystarczą, ale chyba się myliłem.. Dlatego pytam o "kurację" mixolem bo czyszczenie środkiem LM mam już za sobą, teraz wypadało by podsmarować..
VW Golf MK3 TDI Pink Floyd 1Z++ 125KM/300Nm ---> VW Golf MK4 TDI Highline ARL (194KM 433Nm) Stage ---> ARL + GTB2060VKLR (247KM 508Nm) Stage ---> ARL + GTB2265VKLR + HF100 + Świątek + Big FMIC + Straight Pipe 3" = 320KM, 650Nm Stage: ---> Pewnie autokasacja
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=559688
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=559688
- sidewind76
- Użytkownik
- Posty: 370
- Rejestracja: śr maja 02, 2012 12:45
- Lokalizacja: Świat :)
Koszt i inne pytania na temat remontu silnika ARL
wiec spokojnie lej na zbiornik paliwa 300 ml zwykłego najzwyklejszego mixola żadnych syntetyków i zrób logi jak wyjeździsz minimum z połowę zbiornika takiego zmiksowanego paliwka
chyba że wolisz coś konkretniejszego to również LM http://liquimoly.pl/produkty/dodatki/do ... 663-detail" onclick="window.open(this.href);return false;
ja daję na zmianę raz na zbiornik LM a raz mixol
chyba że wolisz coś konkretniejszego to również LM http://liquimoly.pl/produkty/dodatki/do ... 663-detail" onclick="window.open(this.href);return false;
ja daję na zmianę raz na zbiornik LM a raz mixol
Od nieba dzieli nas tylko 9 milimetrów...
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 98 gości