Jaki olej?

markim321 · Post autor: **markim321** » wt sty 27, 2015 21:11

ja tez mam takie rzęchy i w bdb stanie ( u mnie bez problemu odpala bez świec do -10 ) i to od strzała

Masz zdjętą listwe zasilającą czy wyciągniety przekażnik? Bo siłą rzeczy po przekreceniu w pozycje zapłonu one już grzeją. Ciekawi mnie to że tak odstrzela bez grzania, w takich warunkach (-10) komora jest tak wyziebiona a scianki cylindra i głowicy tak wysysają ciepło że zapłon przy uzyciu tylko sprężania nawet w zdrowym silniku z fabrycznym spręzaniem nie jest taki szybki (tak mi się wydaje) Podejdz do takiego auta, które stało przy -8 co najmniej kilka dni i odstrzel w pół sekundy bez grzania, a po rozruchu niech silnik w pierwszej sekundzie równiutko wejdzie na obroty. Podejrzane

VW_seller · Post autor: **VW_seller** » śr sty 28, 2015 00:26

normalnie kapturki posciagane i tak odpala ale U mnie to chyba jakiÅ ewenement w tym silnikiem jest . jeszcze takiego nie miaÅem í ½í¸

wesol · Post autor: **wesol** » sob sty 31, 2015 10:30

o jakim motorze gadamy bo jakos zgubilem wątek. ale powiem ze kiedys tez cos hrzebalem w swojej astrze X20DTL a wiemy ze nei sa to najsczesliwsz ejednistki ze wzgledy na pompy i zapomnialem zalozyc fajki na swieczki i tez przy -18 odpalil bez wiekszego problemu chco musial pare razy zakreci walem. Z tym z eta sama proba przy -5 i odpalil naprawde tak jak powinien odpalic ze swieczkami. Nie oszukujmy sie ale zdrowy ukla dwtryskowy, dobry aku i rozrusznik to bez swiec gdzi eto zawsze pare amper zaoszedzone to krecąc rozrusznik jak szalony odpali diesla bez problemu. Gówny czynnik tutaj to zdorwe wtryski i obroty walu korbowego.

robert14-83 · Post autor: **robert14-83** » sob sty 31, 2015 16:23

Koledzy Forumowicze jaki olej polecacie z własnych doświadczeń??? Motul specific, motul x-clean czy liqui moly??? Olej do mkIV 1.9 AXR 2003r

ja4rqu · Post autor: **ja4rqu** » sob sty 31, 2015 18:02

wszystkie które podałeś są ok. Jeżeli tylko spełniają normy to zalej tańszy bo różnicy i tak nie poczujesz. Nie ma takich mrozów i chyba nie będzie żeby słychać było przewagę któregokolwiek.

robert14-83 · Post autor: **robert14-83** » sob sty 31, 2015 18:27

powiem szczerze że przez 3 lata zalewałem mobil 3000 XE ale po lekturze forum vw golf podkusiło mnie i zalałem motul specific- efekt... po odpaleniu na zimno silnik wydaje mi sie głośniejszy- ogólnie w całym zakresie temperatury silnika wydaje mi się głośniejszy... chyba że sie mi wydaje....
a analizując kartę danych technicznych wyżej wymienionych olejów motul powinien "być lepszy..."
Panowie na co zwracać uwagę analizując kartę danych technicznych olejów silnikowych????

Xarox · Post autor: **Xarox** » sob sty 31, 2015 21:43

Po którym parametrze wnosisz że jest lepszy?
Mobil 5w30 3000 XE

cSt w temp. 40ºC 68
cSt w temp. 100º C 11,9
Popiół siarczanowy 0,8
Temp. zapłonu, [°C] 230
Temp. płynięcia, [°C], ASTM D 97 -36
Fosfor 0,08

Motul 5w40 Specific 505.01

cSt w temp. 40ºC 84.9
cSt w temp. 100º C 13.9
Sulfated ash ASTM D874 0.79%
Flash point ASTM D92 215°C
Pour point ASTM D97 < -36°C

HTHS viscosity at 150°C (302°F) ASTM D4741 3.7 mPa.s
TBN ASTM D2896 7.4 mg KOH/g

Patrząc na papierowe dane, Mobil będzie mniej lepki, szybciej rozprowadzi się po silniku, reszta podobna.
W przypadku TDI PD warto zwracać uwagę na:
TBN - im więcej tym lepiej,
HTHS - >3.5
lepkość w 40ºC jak najniższa
lepkość w 100ºC w okolicach 13-16
CCS i MRV jak najniższe

robert14-83 · Post autor: **robert14-83** » sob sty 31, 2015 21:49

Xarox pisze:Po którym parametrze wnosisz że jest lepszy?

po wyczytaniu opinii w internecie choć moje doświadczenia z olejami do PD pokazują że Mobil dla mojego AXR Lepszy....

Xarox · Post autor: **Xarox** » sob sty 31, 2015 22:01

W temacie wypowiadał się kolega, który wymienił Specific na X-Clean 5w40 z pozytywnymi skutkami, może u Ciebie będzie podobnie. A jeśli nie chcesz znowu posiłkować się poradami w necie, to wróć do Mobila i będzie git

robert14-83 · Post autor: **robert14-83** » sob sty 31, 2015 22:11

teoretycznie Specific powinien być podobny do X-Clean według karty danych...
mobil jest 5W-30 a motul 5W-40 - teoretycznie przy rozgrzanym silniku motul lepiej chroni silnik....

Xarox · Post autor: **Xarox** » sob sty 31, 2015 22:55

Strona 302, drugi post, polecam. A co do ochrony to masz racje, większa lepkość w tych silnikach jest wskazana. Jak nie chcesz Motula to zalej Statoila albo Millersa, opcji jest pełno

kw · Post autor: kw » ndz lut 01, 2015 12:13

Ok to ja mam takie pytanie. Czy do auta z wywalonym dpf dalej lać olej z normą do dpf? Nie chodzi mi tu o cenę a bardziej o właściwości smarne. Kupiłem samochód, rura jest czarna więc na 100% poprzedni właściciel pozbył się filtra. Ostatnio zrobiłem chipa (dane producenta 122ps, na hamowni wyszedł bonus 129ps, po niezbyt mocnym programie zostało 175ps) i chciałbym podlewać go oliwą, która przede wszystkim zabezpieczy turbo po rozruchu (po zapaleniu na zimnym przez jakieś 500 metrów jazdy słychać jak turbina syczy, później się wycisza). Mniej interesuje mnie ochrona w wysokich temperaturach, bo układ smarowania jest ten sam co w wersji 163ps i spokojnie wytrzymuje ponad 200ps. I teraz pytanie, czy wszelkie ekologiczne dodatki do oleju z normą ll04 nie pogarszają jego właściwości smarnych? Co najlepiej lać? Obecnie jest valvoline synpower 5w30, zalany jakieś 6tys temu i jak do tej pory zero ubytków.

Xarox · Post autor: **Xarox** » ndz lut 01, 2015 14:54

Jesteś pewien że nia ma DPFa? Ocena po czarnej rurze jakoś mnie nie przekonuje... A jesli na pewno jest wycięty, to nie ma sensu lać eko olejów. Wnioskuję że to jakaś Buma, więc 5w30/5w40/0w40 z ACEA B4 i LL-01 (jak będzie MB 229.5 to tym lepiej) to najlepszy wybór

black raven · Post autor: **black raven** » ndz lut 01, 2015 18:15

Panowie warto robić płukankę przed wymianą oliwy? Czytałem wiele w necie i zdania są podzielone. Jeśli robić to jakiej i jak prawidłowo użyć płukanki ? Silnik ASZ.

Kto jest online