110 Afn Cięzko Pali dusi sie swoimi spalinami

bartekkk1 · Post autor: **bartekkk1** » wt sty 06, 2015 20:13

maks149, turbo nie wyciagalem jedynie co to odkrecałem wydech od turbiny ale dym jest tez mocny i bardzo gryzący najgorsze jest to ze jak silnik jest w zimny to bardzo dymi z tej tej złaczki z intercoolera i na złożonym dolcie nieda sie go odpalic dopiero jak odlacze icka to odpala lecz bardzo dymi jak sie zagrzeje to normlanie odpala i juz nie dymi

maks149 · Post autor: **maks149** » wt sty 06, 2015 20:27

W takim wypadku sprawdził bym tak jak sugeruję Michał_1977 rozrząd.

bartekkk1 · Post autor: **bartekkk1** » wt sty 06, 2015 21:09

Rozrzad musi byc dobry jak niebyl ruszany a komplikacjie sie zaczely po wpieciu tego icka wczesniej bez intercoolera palil normalnie

Post autor: **Michał_1977** » wt sty 06, 2015 21:40

bartekkk1 pisze:dymi z tej tej złaczki z intercoolera

Odpowiedzi widzę 2,albo EGR,albo niedomykające się zawory.
Ja miałem problem z pompą oleju i dawała za duże ciśnienie,przez co szklanki były tak nabite,że nie domykały się zawory.
viewtopic.php?f=35&t=527272&start=14" onclick="window.open(this.href);return false;
Możesz podpiąć VAG-a i zajrzeć do korekcji wtrysków,żeby potwierdzić lub wykluczyć to co napisałem. Na chłodnym gdy przerywa i na nagrzanym gdy pracuje poprawnie.
Rozrząd może i był dobrze,ale mogło ruszyć klina na wale i poszedł się kochać...

bartekkk1 · Post autor: **bartekkk1** » wt sty 06, 2015 22:11

Michał_1977, jutro wyciagne koletor ssacy wyczyszcze razem z egr i zobacze co bd wtedy
Ale czemu to wsztstko sie stalo w dniu zalozenia tego icka sczesniej bez icka wszystko bylo ok

Nie pisz posta pod postem,używaj opcji EDYTUJ.

Post autor: **Michał_1977** » śr sty 07, 2015 08:30

bartekkk1 pisze:Ale czemu to wsztstko sie stalo w dniu zalozenia tego icka sczesniej bez icka wszystko bylo ok

Być może zbieg okoliczności

bartekkk1 pisze:jutro wyciagne koletor ssacy wyczyszcze razem z egr i zobacze co bd wtedy

Jeśli nie będzie poprawy po tym zabiegu,zorganizuj sprzęt i zrób pomiar sprężania na zimnym silniku.

bartekkk1 · Post autor: **bartekkk1** » śr sty 07, 2015 08:33

Michał_1977, zastaniawia mnie czemu gasnie na zaslepionym egr ale zapalił za pierwszym i chodził tak jak powinien wrecał sie na obroty nie plewił

Sorry za post pod postem z telefonu odpowiadam

Sprawa rozwiazana kolektor wyczyszczony lecz on nie byl problemem.Problem okazal sie w zaslepionym przewodzie podciśnieniowym który wchodził do obudowy filtra

przy zakładaniu filtra stożkowego zaślepiłem te podciśnienie i w ten sam dzień zakładałem intercooler dzięki panowie za pomoc