Glof III 1994r. Diesel przerywa przy 1500 obr./min

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

luke320
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 606
Rejestracja: śr paź 27, 2010 18:19

Glof III 1994r. Diesel przerywa przy 1500 obr./min

Post autor: luke320 » sob gru 11, 2010 19:31

Chciałbym się przyłączyć do tematu, bo mam bardzo podobny problem.Auto to samo
tyle,że z 95r.U mnie jest tak,że autem rzuca w okolicach 1500obr. praktycznie zaraz po ruszeniu gdy jest zimny.Telepie na 1,2,3 na wyższych biegach nie sprawdzałem,bo nie jeżdżę
po wertepach na wyższych biegach.Co ciekawe,najbardziej rzuca gdy jadę po wybojach.
Na równej nawierzchni tego nie ma,albo prawie nie ma.Jak silnik się zagrzeje
to nawet jak jadę po "dziurach" to szarpania nie ma ,albo jest minimalne.Co jest grane?



Awatar użytkownika
gluchy1984
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 136
Rejestracja: pn maja 21, 2007 22:00
Lokalizacja: Warszawa

Glof III 1994r. Diesel przerywa przy 1500 obr./min

Post autor: gluchy1984 » sob gru 11, 2010 19:57

Ja stawiam na zerwane przestawione( wybite) kółko na wale. Nie jeździć tylko rozkręcać.
U mnie kiedys w TD takie objawy były tylko wszystko odbyło się na przestrzeni 20 Km. Później już nie odpalił nawet. Najpierw trochę szarpał stukał, dymił stoponiowo tracił moc, mocniej stukał i wreszcie zasłabł. Wybił się klin na kółku.



Awatar użytkownika
IRAS AAZ
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 301
Rejestracja: wt gru 08, 2009 22:58
Lokalizacja: Sępólno Krajeńskie CSE
Kontakt:

Re: Glof III 1994r. Diesel przerywa przy 1500 obr./min

Post autor: IRAS AAZ » ndz gru 12, 2010 12:41

I u mnie jest to samo co u kolegi wyżej szarpanie narasta jadac naprzykład po bruku :grrr: I nie jest to wina klinu na wale bo mam mał od TDI i tam jest wszystko ok bo juz sprawdzałem :hmm: Czy to wina wtryskiwaczy? Bo juz sam nie wiem :grrr: Mam pompe 10mm a wtryski zwykłe 2 spręrzynkowe morze tu szukac przyczyny :panna: POMOCY


Aktualnie skoda ale golfik w pamięci

Dany44
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 61
Rejestracja: wt sie 19, 2008 22:24
Lokalizacja: Jesionka
Kontakt:

Re: Glof III 1994r. Diesel przerywa przy 1500 obr./min

Post autor: Dany44 » czw gru 16, 2010 21:06

Witam. Podepne się pod temat bo dotyczy również mnie. Posiadam Gufera MK 3 z 95r. z silnikiem 1,9 D. od paru dni zauważyłem dziwne szarpnięcia autem jak jadę na niskich biegach 1 ; 2 ; 3 i na niskich obrotach silnika. Szarpnięcia są nieregularne mniej więcej co kilka sekund jedno lekkie szarpnięcie. Wygląda to tak jak bym szybko zdjął nogę z gazu i wcisnął z powrotem. Dodam, że jak odpalę auto to na wolnych obrotach i na luzie pracuje równo i nic nie szarpie, jak jadę i wciskam gaz (rozpędzam się) też nic nie szarpie….. Szarpie tylko jak jadę na niskich obrotach i równo trzymam nogę na gazie.
Nie wiem gdzie szukać przyczyny, czy w tryskach, pompie wtryskowej, może tarcza sprzęgłowa a może w mechanizmie różnicowym?? Silnik odpala ładnie na mrozie ( wiadomo jak zimny to przez kilka sekund poszarpie trochę silnikiem ale później pracuje ładnie) nie kopci, nie stracił mocy i nie wzrosło spalanie.
Pozdrawiam.



Awatar użytkownika
ciachotdi
diesel m@ster
diesel m@ster
Posty: 1121
Rejestracja: pt gru 05, 2008 15:05
Lokalizacja: Aalsmeer
Auto: Seat mii

Glof III 1994r. Diesel przerywa przy 1500 obr./min

Post autor: ciachotdi » czw gru 16, 2010 21:28

IRAS AAZ pisze: I nie jest to wina klinu na wale bo mam mał od TDI
to nie znaczy ze w tdi tego problemu niema jest ale mniejszy niż w td
panowie proponuję zacząć od wału, temat w zimę przeważnie poruszany bo temperatury za oknem na minusie i silniki stawiają opór by zapalić i wyrabia się najsłabsze ogniwo :bigok:



Dany44
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 61
Rejestracja: wt sie 19, 2008 22:24
Lokalizacja: Jesionka
Kontakt:

Re: Glof III 1994r. Diesel przerywa przy 1500 obr./min

Post autor: Dany44 » czw gru 16, 2010 21:32

A jak ja mam Goły 1,9 D bez turba to tez mam zwracać uwagę na wał?? i na co dokładnie zwrócic uwagę??
i co ma wał (klin) do szarpania wozem??



Awatar użytkownika
ciachotdi
diesel m@ster
diesel m@ster
Posty: 1121
Rejestracja: pt gru 05, 2008 15:05
Lokalizacja: Aalsmeer
Auto: Seat mii

Glof III 1994r. Diesel przerywa przy 1500 obr./min

Post autor: ciachotdi » pt gru 17, 2010 10:14

zobacz czy koło pasowe nie lata na boki
td oraz d maja te same kola rozrzadu z małym klinem
tdi ma koło z tzw. półksiezycem ale problemy tez sa bo jest nieprawidłowo dociagniete i sie wyrabia :chytry:



Dany44
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 61
Rejestracja: wt sie 19, 2008 22:24
Lokalizacja: Jesionka
Kontakt:

Re: Glof III 1994r. Diesel przerywa przy 1500 obr./min

Post autor: Dany44 » pt gru 17, 2010 17:21

tzn, że muszę się dobrać do rozrządu aby to sprawdzić?? czy wystarczy np. poluzować naciągi od alternatora i wspomagania i poszarpać się z kołem pasowym pasków klinowych?? koło od pasków klinowych i koło rozrządu na wale korbowym są przecież ściśle skręcone.



Dany44
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 61
Rejestracja: wt sie 19, 2008 22:24
Lokalizacja: Jesionka
Kontakt:

Re: Glof III 1994r. Diesel przerywa przy 1500 obr./min

Post autor: Dany44 » sob gru 18, 2010 17:17

Witam. Rozmawiałem dzisiaj ze znajomym pompiarzem i stwierdził, że to może być wina regulatora (odśrodkowego) obrotów w pompie. kazał mi zrobić test na sucho, czyli... pobawić się pedałem gazu na luzie i wynik testu był taki, że na zimnym silniku jest wszystko ok. ale po minucie pracy silnika jak dodaję gazu to od 950 obr/min ( bo mniej więcej tyle mam na minimum) do 1400 obr/min wszystko jest ok. a od 1400 do 1800 obr/min silnik zaczyna przerywać, szatkować obroty. dodając mocniej gazu powyżej 1900 obr/min. wszystko jest ok. silnik pracuje równo bez drgań i szatkowania.
Tak więc ja wykluczam luz na klinie koła pasowego. Ewidentnie wychodzi na to, że wina leży w układzie paliwowym. wtryski też bym wyeliminował, ponieważ auto nie traci mocy, nie kopci i nie zaczęło palić więcej.
Mam pytanko jak wygląda i ile by kosztowała naprawa - wymiana - regulacja tego regulatora w pompie??
Mam drugą taką pompę z grzybkiem i ręcznym "ssaniem" od modelu 1,6 TD może dało by radę podmienić pompy??
i jeszcze mam pytanie jakie są objawy zapowietrzenia wtrysków?? jakieś dwa tygodnie temu wymieniałem świece żarowe i musiałem odkręcić przewód ciśnieniowy z pierwszego wtrysku. Czy szarpanie obrotami między 1500 obr/min a 1800 obr/min może być spowodowane zapowietrzeniem trysku??
Pozdrawiam.
Dany



Awatar użytkownika
polski1261
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 34
Rejestracja: wt sty 21, 2014 17:10
Lokalizacja: Twardogóra/Oleśnica [DOL]

Glof III 1994r. Diesel przerywa przy 1500 obr./min

Post autor: polski1261 » wt sty 21, 2014 17:29

Witam,

Piszę dlatego, gdyż w temacie wyświetlają mi się tylko posty z prośbą o pomoc a te z poradami są jakby wykasowane, więc nie wiem co mam działać.

Mam ten sam problem co inni, którzy tu opisują.

Chodzi o to, że gdy odpalę silnik (1.9 SDI) na zimno czy ciepło, dam 1500 obrotów to przerywa i szarpie silnikiem aż do ok 1800 obr/min. Dzieje się tak samo podczas jazdy, bardzo szarpie autem. Powyżej oraz poniżej tego zakresu obrotów silnik chodzi super. Objawy to szarpanie, dławienie się silnika i biały gęstszy dym z tłumika (oraz śmierdzi jak z autobusu PKS :grrr: ). Dzieje się tak od niedługiego czasu, lecz mam wrażenie że z każdym dniem szarpie mocniej :grrr:

Moje pytanie: co robić?
Pozdrawiam.


Aktualne wozidła:

VW Golf II 1.6 Diesel "Black Edition" http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=574472

Seat Ibiza 6K 1.9D http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=91&t=557828

Awatar użytkownika
ciachotdi
diesel m@ster
diesel m@ster
Posty: 1121
Rejestracja: pt gru 05, 2008 15:05
Lokalizacja: Aalsmeer
Auto: Seat mii

Glof III 1994r. Diesel przerywa przy 1500 obr./min

Post autor: ciachotdi » wt sty 21, 2014 18:09

może tylko pasek o zabek przeskoczył, ustaw poprawnie a jak nie pomoże rozbierać i nie czekać bo niema na co chyba że masz drugi silnik


Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem że na świecie jest
tylu idiotów

Awatar użytkownika
polski1261
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 34
Rejestracja: wt sty 21, 2014 17:10
Lokalizacja: Twardogóra/Oleśnica [DOL]

Glof III 1994r. Diesel przerywa przy 1500 obr./min

Post autor: polski1261 » wt sty 21, 2014 18:38

ok, nie mam wyjścia jak do weekendu tak jeździć. Wtedy się zajrzy do auta. Oby to nie było nic poważnego :grrr:


Aktualne wozidła:

VW Golf II 1.6 Diesel "Black Edition" http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=574472

Seat Ibiza 6K 1.9D http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=91&t=557828

Awatar użytkownika
polski1261
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 34
Rejestracja: wt sty 21, 2014 17:10
Lokalizacja: Twardogóra/Oleśnica [DOL]

Glof III 1994r. Diesel przerywa przy 1500 obr./min

Post autor: polski1261 » śr sty 22, 2014 19:50

Sory za PPP
problem chyba rozwiązany, wystarczyło dobrze rozgrzać auto i nie szarpie. Mam nadzieję, że to nie tylko jednorazowy brak objawów i problem ustał na dobre :hmm:


Aktualne wozidła:

VW Golf II 1.6 Diesel "Black Edition" http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=574472

Seat Ibiza 6K 1.9D http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=91&t=557828

dominik7
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 872
Rejestracja: wt lis 22, 2005 19:07
Lokalizacja: WGS//WP
Kontakt:

Glof III 1994r. Diesel przerywa przy 1500 obr./min

Post autor: dominik7 » sob sty 25, 2014 12:02

Filtr paliwa do wymiany.


http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRkioSjUFKyMHzqmuU0GfCiXEIgR5re3-DV5-g48EwFKSNS3s23AQ

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 166 gości