Cieknąca vacum pompa

Axel_1 · Post autor: **Axel_1** » wt lis 13, 2012 23:40

Wymieniłem uszczelki i dział bez problemu ponad pół roku.

wodzuwolomin · Post autor: **wodzuwolomin** » śr lis 14, 2012 13:38

A uszczelki wymieniałeś tylko te od strony głowicy czy też tą pod deklem pompy? Mi cieknie ta pompka ale nie wiem z której strony. Jest cała mokra od ON. Nie mogę zlokalizować wycieku. Czy jest on od strony głowicy czy też spod dekielka...

vpil · Post autor: **vpil** » śr lis 14, 2012 17:35

wodzuwolomin pisze:Panowie znalazłem aukcję z uszczelkami. Czy to takie uszczelki w tejże pompie sprawiają problem?

http://allegro.pl/uszczelki-pompy-paliw ... 71245.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://allegro.pl/uszczelki-pompy-paliw ... 24699.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tak dokładnie to to ustrojstwo.
Te z pierwszego linku kiedyś nie były dostępne, a właśnie z nimi był największy problem.

KoJ@K · Post autor: **KoJ@K** » czw lis 15, 2012 10:20

A czy da się jakoś VAGowo sprawdzic czy mam coś z pompą vacum czy to już pompki doorywają ?

wodzuwolomin · Post autor: **wodzuwolomin** » czw lis 15, 2012 11:07

vpil pisze:
wodzuwolomin pisze:Panowie znalazłem aukcję z uszczelkami. Czy to takie uszczelki w tejże pompie sprawiają problem?

http://allegro.pl/uszczelki-pompy-paliw ... 71245.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://allegro.pl/uszczelki-pompy-paliw ... 24699.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Tak dokładnie to to ustrojstwo.
Te z pierwszego linku kiedyś nie były dostępne, a właśnie z nimi był największy problem.

Tylko nie zawsze problemem są tylko uszczelki. Może być walnięty zaworek w króćcu pompy i paliwo się cofa. Wtedy żaden zestaw regeneracyjny nie pomoże...Zostaje tylko wymiana. Czy dobrze myślę?

hugoboss26 · Post autor: **hugoboss26** » wt lut 19, 2013 15:15

Witam
Równiez miałem problem z cieknąca pompą VACUM. Mi ciekła ropa z pokrywy zewnetrznej u góry (1,9TDI AXR 101). Zrobiłem rozeznanie i mozna kupić zestaw naprawczy z uszczelka do pokrywki zewnetrznej w cenie ok 185zł (allegro). Pompa uzywana 150, wzwyz. nowy zamiennik 500-600zł, oryginał duzo wiecej.
Mam dobrego mechanika, który powiedział mi zebym niczego nie kupował, ze cos wymysli.
I wymyslił!
Sciagnął pokrywkę, lekko ją przeszlifował. Posmarował uszczelke stalową jakąś specjalną pastą, min warstwa, tak aby zlikwidować mikro nierownosci. Pod śruby od pokrywki podłożył duże podkładki (wystaje po 0,5cm poza śrube). Jak juz wspomniałem u mnie ciekło od góry, na najdłuzszym odcinku pomiedzy srubami. Pokrywka nie jest az tak sztywna, aby śruby z tak duzymi odstepami mogły ja dobrze docisnąć. Wychodzi to z czasem. U mnie po 215tys km. Podłożenie duzych podkładek spowodowało, ze powierzchnia dociskania srub jest znacznie większa (dodatkowo po 1cm na śrubę - tj 2x0,5cm), co w efekcie sprawiło, ze pokrywka jest znacznie lepiej dociskana.
Efekt jest taki, ze ropa juz przestała mi cieknac. Przy okazji mechanik umył mi silnik, sprawdził czy cos jeszcze cieknie. U mnie jest teraz suchutko. Koszt naprawy: 60zł

Także polecam wypróbować ta metodę, zanim kupi sie nowa pompe, czy zestaw naprawczy. Po prostu jest taniej:)
Swoja droga producent pompy albo dał ciała albo celowo zagrał. Wystarczyło dać dodatkowo do pokrywki jedna, dwie śruby i większość problemów by nie wystąpiła.
Mam nadzieję, ze ktoś skrorzysta z moich rad, bo warto

Pozdro

Trabant 1954 · Post autor: **Trabant 1954** » ndz paź 13, 2013 23:38

Witaj.Jeżeli możesz to podaj namiary gdzie mogę kupić komplet uszczelek do golfa4 wakum- pompa 038 145 209A,a najbardziej potrzebuję tej gumowej pod ten czarny dekiel.Z góry dziękuję i pozdrawiam.

KoJ@K · Post autor: **KoJ@K** » pn paź 14, 2013 12:34

A czy sa jakies inne objawy zuzytej lub nie sprawnej pompy vacum poza przeciekaniem i poceniem sie ONa? Czy mozna jakos samemu sprawdzic czy jest z nia wszystko okej?

odzim · Post autor: **odzim** » pn paź 14, 2013 17:59

KoJ@K pisze:A czy sa jakies inne objawy zuzytej lub nie sprawnej pompy vacum poza przeciekaniem i poceniem sie ONa? Czy mozna jakos samemu sprawdzic czy jest z nia wszystko okej?

nierówna praca silnika na wolnych obrotach (falowanie obrotow), opadajace obroty (nawet zgasniecie sinika) przy spuszczeniu nogi z gazu jak sie jedzie ,slaby ranny rozruch -to takie typowe

KoJ@K · Post autor: **KoJ@K** » pn paź 14, 2013 20:47

No to tak właśnie mam, tak mi się dzieje:

odzim pisze:nierówna praca silnika na wolnych obrotach(ale tylko po długim postoju - co najmniej 8-9 godz), slaby ranny rozruch

do tego jeszcze z rana potrafi zakopcic czasami podczas odpalania, ale po 2-3min jest już okej. I teraz bym chciał już się upewnic czy to wina pompek, pompy vacum, pompy w baku czy coś innego jeszcze ?!

Da rade sprawdzic to jakoś samemu ?

odzim · Post autor: **odzim** » pn paź 14, 2013 22:41

to dzial diagnostyki i logi trzeba zrobic i tam wstawic

odzim · Post autor: **odzim** » pn paź 14, 2013 22:43

KoJ@K pisze:pompy w baku czy coś innego jeszcze

jak zdrowa pompa tandemowa to ta w baku nawet nie jest potrzebna zeby paliwo pociagnac

KoJ@K · Post autor: **KoJ@K** » wt paź 15, 2013 09:04

Logi robione, wstawiane i nikt do konca nie potrafi powiedziec czy to pompki, czh tandem, ogolnie jest problem z dostarczaniem paliwa ...

seba899 · Post autor: **seba899** » pn gru 02, 2013 12:13

Witam serdecznie kupiłem właśnie golfa IV z 2003 roku 1.9 tdi 74 kw, i okazało się że przewód od płynu chłodzącego ten co idzie pod vacupompą przecieka. Gdzie można za sensowne pieniądze zakupić taki przewód. Może ktoś poda numer przewodu. Dzięki za pomoc.