Dziś znajomy odebrał turbinkę BRD z regeneracji i moim oczom rzuciły się jakby dziwne wgniecenia czy może wyrwania materiału na wirniku , wygląda to tak jakby zostało celowo zrobione . Czy to jest może efekt wyważania . Kolega teraz zastanawia się czy zakładać turbo do auta i czy jest to bezpieczne. Widać to na zdjęciu .
Prośba o pomoc.
( JAK NIE KOPCI TO NIE JEDZIE ) :)
1Z +
AVF + BRD + FMIC
Normalnie szlifuje się nakrętkę, fabrycznie nie widziałem jeszcze, żeby turbo miało zbierany materiał na łopatkach bo nikt w fabryce nie wyważa go na 0 - jest jakiś dopuszczalny przez producenta przedział wyważenia i tyle. Że zbierają materiał czasami z łopatek o regeneracji to też żadna nowość, ale nikt nigdy nie pokusił się o dokładne wytłumaczenie tego gdzie można a gdzie nie można ten materiał z łopatek zbierać więc na to pytanie Ci nie odpowiem.
Co robić, zakładać i jeździć, chyba gwarancje na robotę dali ..
Było MK4 1.9 TDI ALH Generation151PS309NmTechno blue metalic
Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir Turbo Benzina 170PS250Nm Fiat 500 S0.9 TwinAir 80PSBlue Italia DucatiMonster696+
wirnik wyglada conajmniej dziwnie
fabrycznie jest gładki tu ma slady jak by piaskowania lub porowatego odlewu
fabrycznie turbo z brd moze miec na wirniku nawierty.. a to wyglada jak jakies uszczerbki