Po czym poznać pompe od JR

KuRcZaKjaS · Post autor: **KuRcZaKjaS** » śr gru 19, 2012 20:08

Witam,
Jak w temacie. Przeczytałem sporo o tym że by moje 1v się lepiej zbierało trzeba zacząć od pompy. I tu po przeczytaniu osiągów 1v coś mi nie pasuje. Ludzie piszą o tym że słabo ciągnie, że 120 na 4 to marzenia, przyśpieszenie rzędu 15 sec do 100 to w przypadku mojego golfa jest nie do pomyślenia. Zbiera się bardzo zacnie, z tą prędkością na 4 też jest dobrze do 120 spokojnie ciągnie, do setki na pewno zbiera się szybciej. I tu moje pytanie. Po czym poznać pompę od jp czy sr. Jakieś oznaczenie czy znaki szczególne?? jest to mój pierwszy golf 2 TD i nie mam pojęcia czy to pompa zmieniona czy silnik w takiej dobrej kondycji.

ja4rqu · Post autor: **ja4rqu** » czw gru 20, 2012 00:23

pompa od jr i sb ma taki charakterystyczny grzybek na górze. W jp i 1v masz taki jakby maszt do którego dochodzą przelewy z wtrysków. Może u Ciebie ktoś sie z dawka bawił i ciśnieniem turbiny.

berthold61 · Post autor: **berthold61** » czw gru 20, 2012 13:03

ja w swoim 1v miałem zwykłą pompę to fajnie chodził ale zdechła i założyłem z SB podkręciłem turbo (turbinkę) na maxa 1,4 bar i powiem szczże że szału nie ma tak jak by chciał ale nie chciał wydaje mi się że na starej pompie lepiej jechał ,myślę że aby to lepiej pruło to by trza założyć inne turbo + ic ,ale jedno się poprawiło spalanie przedtem palił 6,5/100 teraz 4-5 /100 i niech tak zostanie bo za długiego życia temu autu już nie wróżę ( 22 lata )

ja4rqu · Post autor: **ja4rqu** » czw gru 20, 2012 14:42

dawke w tej pompie podkręc to będzie lepiej jechać, na samym powietrzu się nie jeździ.

Post autor: **Michał_1977** » czw gru 20, 2012 16:59

KuRcZaKjaS pisze:poznać pompę od jp czy sr. Jakieś oznaczenie czy znaki szczególne?

Pompa z JR ma nr. 0 460 494 146 lub 0 460 494 206,a pompa z SB ma nr. 0 460 494 525.
Poza tym w pompie SB,znakiem szczególnym jest wystająca blaszka spod tłokorozdzielacza.

berthold61 pisze:podkręciłem turbo (turbinkę) na maxa 1,4 bar i powiem szczże że szału nie ma

Dawka,kąt wtrysku,zapieczony zawór upustowy WG,kondycja turbiny itd.

KuRcZaKjaS · Post autor: **KuRcZaKjaS** » pt gru 21, 2012 22:03

dobra już wiem że nie mam pompy z grzybkiem. Ale to nie tłumaczy czemu moje auto tak zapierdziela?? A przy zmianie biegów według wskazań licznika to wogle masakra. Podejrzewam że było coś kombinowane z dawką paliwa.

inż. Mk2_marcin · Post autor: **inż. Mk2_marcin** » pn gru 24, 2012 00:01

berthold61, wtryski

KuRcZaKjaS · Post autor: **KuRcZaKjaS** » czw gru 27, 2012 16:35

ale jak by była większa dawka to by chyba kopcił nie ?? u mnie jest tak ze tylko z rana trochę pary a potem na rozgrzanym to już nic dymu.

ja4rqu · Post autor: **ja4rqu** » pt gru 28, 2012 18:06

nakręć jakiś filmik to zobaczymy jak to jeździ.

KuRcZaKjaS · Post autor: **KuRcZaKjaS** » pt gru 28, 2012 21:19

no to się postaram

edit:

dobra nie było tematu dziś po zmierzeniu czasu wyszło katalogowe 18s, więc żadnych modów nie było filmika nie wrzuce bo i poco ale dalej mnie martwi to spalanie w okolicach 8l na 100km

Kto jest online