Cieknące chłodzenie...

[Bordos]

W moim mk2 1.6 TD ciagle "wali się" chłodzenie i cieknie.
Dziś po raz drugi w czasie 2 miechów kupiłem wąż łączący pompe, chłodzenie oleju i blok silnika, bo poprzednik po 500 km poległ na lączeniu.
Czy przy okazji "grzebania" w tych przewodach wymienic też inne. ( wspomne, że jeden z nich jest dziwnie składany, tzn. jest z paru kawałków po 10 - 15 cm, ale nie cieknie).

W jaki sposób sprawdzic stan pompy wody??

Jak wyczyścic zbiorniczek wyrównawczy ( w domu )?? Da się go rozłożyc?


Pomużcie - moze komus się juz cos takiego trafiało??

[Macienty]

Jak wyczyścic zbiorniczek wyrównawczy ( w domu )?? Da się go rozłożyc?

zbiorniczek najlepiej jest przepłukac pare razy wrzatkiem i wymyc pod wysokim cisnieniem. A jak sie auto zagrzeje nie masz przypadkiem twardych weży? Sprawdź i napisz.

[Bordos]

No miekkie nie są, juz sprawdzałem. Mechanik mowił, że może byc uszczelka pod głowica walnieta i pompowac ciśnienie, ale to chyba by się działo szybko,a nie po 500 km. Ciec zaczeło tak po 450, a wcześniej nic nie ciekło.

[tomogolf2]

Bordos, wiesz co sprawdz?masz taki przewodz prowadzacy do zborniczka odłacz go od zbiorniczka odkerc korek i dmuchnij w niego zobacz czy nie jest zatkany, ja tak mialem, to fachowcy mieli rozne zdanie, jedni ze pompa walnieta inni ze uszczelka inni ze termostat.zobacz ten wezyk i dmuchnij w niego jak zabulgoce w zbiorniczku do trzeaba szukac innej przyczyny a jak bedzie ci ciezk sie dmuchało to znaczy ze masz cos z chlodnica, czekam na twoja wypowedz.

[Bordos]

Hehe, dobry sposób. Ten przewod akurat był wymieniany wcześniej bo był az popękany od starości ( chodzi ci o ten od chłodnicy do zbiorniczka rozumiem... ), ale moze faktycznie cos z chłodnica nie tak.

Mi cos z ta uszczelka nie pasuje, bo przeciez chyba by szybko napompowało się wtedy i pękało?

Zreszta jak to uszczelka to auto pewnie do przyszłych wakacji nie pojeździ...

[Macienty]

Bordos, a wymieniales oring pod korkiem od zbiorniczka? korek masz dobry? byc moze amsz za duze cisnienie w ukladzie chłodzacym i dla tego?

[Bordos]

A co to jest ten oring?? Nic nie wymieniałem przy zbiorniczku. A z ciśnieniem wlasnie mi sie tak wydaje że jest zbyt duże.

[RobertP]

A co to jest ten oring?? Nic nie wymieniałem przy zbiorniczku. A z ciśnieniem wlasnie mi sie tak wydaje że jest zbyt duże.

odkręć korek, obróć go tam będzie widać taka gumeczkę na środku to jest ten oring

[Bordos]

Na korku od dolnej strony rozumiem??

Ile takie cos w razie czego kosztuje??

[RobertP]

Na korku od dolnej strony rozumiem??

Ile takie cos w razie czego kosztuje??

myśle że w 10zł się zmieścisz
albo drugi korek ze szrotu od 10 do 20zł

[Bordos]

Heh.. zaraz ide zegary montowac to sprawdze i napisze. W którym dokladnie miejscu korka to sie powinno znajdowac??

[ Dodano: 10 Sie 2006 22:59 ]
Sprawdzone.

Pod korkiem, jest jeszcze gumowa uszczelka, była ona zsunięta w połowie z korka, a w połowie nadal w nim siedziała.

Czy to o tę częśc chodziło??

Chciałem sie też zapytac, gdzie na wskaźniku włącza wam sie wentylator chłodnicy?? U mnie dzieje się to trochę po połowie skali. Czy tak poowinno byc?

[RobertP]

Pod korkiem, jest jeszcze gumowa uszczelka, była ona zsunięta w połowie z korka, a w połowie nadal w nim siedziała.
Czy to o tę częśc chodziło??

tak to ta uszczelka oring

[ Dodano: Sob Sie 12, 2006 00:12 ]

W moim mk2 1.6 TD ciagle "wali się" chłodzenie i cieknie.

a gdzie Ci dokładnie cieknie ?
może odłącz wentylator niech sie nagrzeje (bez obawy prze kilka minutek nic się nie stanie, tylko nie wstawiaj mu )
i popatrz gdzie przy wyższym ciśnieniu wawala/wydmu_c_h_uje Ci płyn chłodniczy na zewnątrz

[Macienty]

ten oring ma duzy wpływ na chłodzenie, nagrzej go i zobacz jak teraz bedzie

[RobertP]

ten oring ma duzy wpływ na chłodzenie, nagrzej go i zobacz jak teraz bedzie

potwierdzam, poprostu musi trzymac swoje cisnienie
ja miałem uszkodzony korek od spodu i wiecznie oring spadał a po wykręceniu korka był na ściance zbiorniczka, w końcu wymieniłem cały korek