po wymianie rozrządu

[J.B.S.]

Podobno niektóre paski tak wyją jak się napnie prawidłowo.Słyszałem że niektórzy delikatnie luzują i jest spokój.
Ja osobiście bym zostawił jak fabryka kazała i tylko słuchał czy sie to nie pogarsza.Po jakims czasie powinno sie uspokoić.

Chyba że u Ciebie jakoś inaczej słychać niż na filmiku.

[wesol]

ten motyw mozna zaobserwowac w silnikach chewrotela oraz opla. Trzeba nieco poluzowac pasek i sprzwdzic jak tam sie zmieniło. Dlatego tez rozrzad sie sprawdza co pewniem przebieg i czas a nie ze tylko zakladamy i za 90 czy 120 tys dopiero zagladamy. To jeden z powaznych bledów ludzi. Nikt ci nie uwzgledni gwarancji jak sie cos wykrzaczy p przelocie 40 czy 50 tys km ani od tego co zakladal a ni od tego co sprzedawal czesci.

[Qnie]

U mnie po wymianie rozrządu wydobywa się tak sam dźwięk jak ten w linku od Michal7891. Silnik pracuje jakby jakieś łożysko było mocno zatarte. Sprawdzałem wszystko o czym pisaliście i jedyne co pozostało, tylko nie pamiętam na którym forum o tym czytałem(A4 klub czy Vwgolf.pl) to panewki wałka rozrządu... Rozrząd wymieniałem ok 25 tys km. temu.
Słyszałem już kilka PD-ków, które pracowały tak jak mój i wydaje mi się, że to może byc całkiem sensowne wytłumaczenie tego dźwięku.

[wesol]

moim zdanie to niepowazny chyba jestes. Jakby panewki mialy taki odglos wydawac to byl by to trup a nie silnik no i ile by tak pochodzil?? Tydzien gora i po walku, glowicy.

[Qnie]

Poważny nie poważny, dyskutujemy tutaj i tyle. Nie mam doświadczenia w kwestii panewek i wałków rozrządu... napisałem tylko co przeczytałem na którymś z w/w forum.
Po to jest ta dyskusja i to forum żeby właśnie wyprowadzać ludzi(np. mnie) z błędu. I dziękuje Ci za takie info, bo gość który wymieniał mi rozrząd(pracownik ASO VW) stwierdził również, że to panewki...chociaż nie chciałem w to wierzyć. Do tej pory nie daje mi to spokoju, zobaczymy co będzie przy nastepnej wymianie rozrzadu. Bo już brak mi pomysłów.

[mielarz]

Podłącze się pod temat, niedawno wymieniałem u brata rozrząd ( silnik AJM hydrauliczny napinacz) i po wymianie pojawił się właśnie taki dzwięk jak w linku (tak jakby pasek był za mocno napięty). Dodam że podczas wymiany używałem blokad, włożyłem zestaw INA razem z tym hydraulicznym siłowniczkiem i pompę wody DOLZ, napięcie ustawione na 4 mm. Na początku myślałem że się ułoży,ale nie przestało. W między czasie wymieniałem taki sam rozrząd w silniku ASZ z tym że założyłem pompe wody SKF ,a reszta taka sama. Jak robiłem tego ASZ to przed zdjęciem paska zmierzyłem napięcie tam gdzie ustawia się 4 mm było 9mm. Więc napinając pasek nie napiąłem go tak mocno ustawiłem 6mm i wszystko chodziło dobrze bez żadnych niepokojących dźwięków. Po przejechaniu przez mojego brata 1500 km (dźwięk nie zniknął) rozebrałem rozrząd jeszcze raz, wymieniłem pasek na Gates i rolkę napinacza na SKF (bo INA już delikatnie szumiała) i napiąłem tak jak w tym ASZ na 6 mm ,ale nic to nie dało, ten dziwy dźwięk pozostał. Przy najbliższej wymianie oleju planuje rozebrać ten rozrząd jeszcze raz i wymienić pompe wody na SKF. Jak myślicie czy to pomoże? Jak napinać pasek w przypadku jak jest hydrauliczny napiunacz? Ustawiać 4 mm, czy 6mm a może jeszcze jakąś inną wartość ? Może ma ktoś większe doświadczenie z tymi rozrządami i coś podpowie? Bo chciałbym żeby ten trzeci raz przyniósł w końcu efekt.

[mielarz]

Dodam jeszcze że wcześniej wymieniałem kilka rozrządów w silnikach 1.9 TDI PD, ale z mechanicznymi napinaczami i nigdy nie miałem takiego problemu.

[barthez994]

@mielarz i jak tam? robiłeś 3 raz ten rozrząd?

[Michał_1977]

@mielarz i jak tam? robiłeś 3 raz ten rozrząd?

barthez994, po co ten odkop? Masz problem z rozrządem,czy w archeologa się bawisz?