cykanie pod maską , AAZ

M98DNM · Post autor: **M98DNM** » pt lip 13, 2012 19:18

Witam,
Mam problem z moim AAZ , objawia sie tym że silnik jakby osłabł , na niskich obrotach troche nim trzesie jakby nie palił niekiedy na 1 cylinder
po dodaniu gazu jest takie cyk cyk cyk... im więcej gazu tym wieksze cykanie.
Owe cykanie niemal napewno jest spowodowane złym spalaniem paliwa, bo po wczorajszej trasie rozkminiałem temat.

Wtryski nie leją bo 3 dni temu zmieniałem końcówki na nowe , przed wymianą było to samo.
Kat ustawiony na 0.8

Naprawde już nie wiem, ręce mi opadły

Co to może być ?

rolekvr6 · Post autor: **rolekvr6** » pt lip 13, 2012 19:28

Zawory ?

M98DNM · Post autor: **M98DNM** » pt lip 13, 2012 19:29

Zawory też nowe, przed zimą wymieniane (przez zime nie jezdze Golfem).

Post autor: **Michał_1977** » pt lip 13, 2012 20:36

Zawory jak zawory,ale popychacze lubią "cykać"

Na jakim oleju jeździsz?

M98DNM · Post autor: **M98DNM** » pt lip 13, 2012 21:16

Mobil 15W40 wymieniany 3msc temu

przed zmianą końcówek wtrysków tylko cykało, teraz cyka i zmula , słuchac że to spalanie nie jest takie jak ma być

Post autor: **Michał_1977** » sob lip 14, 2012 05:19

M98DNM pisze:Mobil 15W40 wymieniany 3msc temu

Hmm...jeżdżą ludziska na takim oleju w TD,ale raczej powinno się stosować oleje syntetyczne i w ostateczności półsyntetyczne,choćby po to,żeby suszarka lepiej na obroty wchodziła.
Zmieniłem kiedyś koledze w Polo z minerala na półsyntetyk i zawory ucichły,może nie tak do końca,ale było cicho.Oczywiście nie od razu

Nie odpowiedziałeś,czy zmieniałeś same popychacze...jeśli nie,to zmień,a o oleju też pomyśl.

M98DNM · Post autor: **M98DNM** » sob lip 14, 2012 09:23

Popychacze są stare ale to raczej nie to, tak jak napisałem wczesniej podejrzewam układ paliwowy.
Czy to jest realne że cyka wtrysk z powodu ze czasami w przewodzie zasilającym pompe leci pecherz powietrza ?
Albo jeśli LDA jest niezbyt szczelne (tego nie wiem, moje domysły).

Gośc mi ustawiał kat wtrysku na 0.8 , nie wiem tylko czy dobrze to jak zauwazyłem na pompie to dzwigienka od przyspieszacza kata wtrysku była troche podciągnieta do góry przez linke bo zawsze miałem tak ze mi do końca nie odbijało na pompie, czy przez to ze nie dokonca był odpuszczony kąt może być inny czy to sie poprostu zmienia mechanicznie w pompie a kąt zawsze pozostaje ten sam na zegarze ?

ciachotdi · Post autor: **ciachotdi** » sob lip 14, 2012 14:19

sprawdź zaworek koło filtra powietrza ja jak kiedyś pozamieniałem przewody tez tak cykało (podciśnienis)

M98DNM · Post autor: **M98DNM** » sob lip 14, 2012 15:38

W AAZ niema zaworków podciśnienia koło filtra , to jest TD a nie TDI

ciachotdi · Post autor: **ciachotdi** » sob lip 14, 2012 17:32

jest koło filtra paliwa idzie od egra czerwona strzałka - zdjęcie mojego bylego aaz -ta

M98DNM · Post autor: **M98DNM** » sob lip 14, 2012 19:43

Niemam egr'a

rurki tez niemam

Post autor: **Michał_1977** » ndz lip 15, 2012 09:51

M98DNM pisze:Popychacze są stare ale to raczej nie to, tak jak napisałem wczesniej podejrzewam układ paliwowy.

Jesteś na 100% pewny?

Dźwięki przeróżnie się przenoszą.
Jak nie ma problemów z odpalaniem ciepły/zimny,nie kopci,to układ zasilanie można wykluczyć.

M98DNM · Post autor: **M98DNM** » ndz lip 15, 2012 13:42

Nie pali za ciekawie, szarpie silnikiem na niskich obrotach, jutro oddaje samochód do mechanika, czuje ze to koło główne rozrzadu na wale sie gibie albo cos z kątem wtrysku

M98DNM · Post autor: **M98DNM** » wt lip 17, 2012 22:11

Problem rozwiązany , powodem było główne koło rozrzadu na wale które zaczegło sie gibać bo klin był już nie ciekawy a co za tym idzie zmieniał się kąt wtrysku podczas pracy silnika

Kto jest online