turbo t3

wynalazek · Post autor: **wynalazek** » wt lip 25, 2006 12:31

witam wszystkich mam golfa mk2 z silnikiem JR td .mam turbine garett t3 i nie mam pojecia gdzie ja regulowac aby dawala wieksze cisnienie .prosze o pomoc PILNA SPRAWA pozdro

Cinek · Post autor: **Cinek** » wt lip 25, 2006 12:53

T3 nie ma regulacji. boost controler ci trza albo zrobić dziurke w gumowej rurce na turbinie i zaciskanie za tą dziurką rurki jakimś ściskiem. ewentualnie całkiem extrem wywalenie tej rurki tylko wtedy turbina bedzie dawać ile sie da bez ograniczenia.

pasiak · Post autor: **pasiak** » wt lip 25, 2006 12:54

nie ma regulacji ?? to jak ograniczone jest ciśnienie ?

vw_vandal · Post autor: **vw_vandal** » wt lip 25, 2006 15:36

pasiak, chyba zaworem bezpieczeństwa.

Cinek · Post autor: **Cinek** » wt lip 25, 2006 20:56

pasiak pisze:nie ma regulacji ?? to jak ograniczone jest ciśnienie ?

westgate`m i zaworem na kolektorze ssącym

pasiak · Post autor: **pasiak** » śr lip 26, 2006 07:06

Cinek pisze:westgate`m i zaworem na kolektorze ssącym

no i chyba na wastegate jest coś takiego jak kontra chyba pod 10 i sruba w postaci trzpienia ?? mam racje ? a BOV się blokuje bo będzie upuszczał ciśnienie z tego co misternie napompuje turbo

źródło : vw diesel . net ;p

Cinek · Post autor: **Cinek** » śr lip 26, 2006 07:53

pasiak pisze:no i chyba na wastegate jest coś takiego jak kontra chyba pod 10 i sruba w postaci trzpienia ?? mam racje ?

nie masz racji niestety, T3 nie ma takiej regulacji

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » śr lip 26, 2006 09:23

Cinek, to tam jest zewnetrzny wastegate czy wbudowany? masz jakas fote?

Cinek · Post autor: **Cinek** » śr lip 26, 2006 09:49

hmm, zabudowany razem z turbiną. podłączone są do niego 2 rurki i nic sie nie da zrobić, bo reszta jest w środku :)jak mi kiedyś poradziłeś u siebie zrobiłem najpierw dziurke w rurce ale mało mi było i zdjąłem ją całkiem, bo ten garet sie na tyle powoli wkręca że da sie nad tym zapanować przy pomocy wskaźnika

a teraz mam takiego samego gareta ale w lepszym stanie i już widze że zaczyna kręcić przy 2,4 obr. tylko że na razie oszczędzam maszyne bo mała konserwacja silnika była i nie wiem ile pompuje. myśle że jak dojade i wróce z vwmanii to pokręce znowu czym trzeba i wtedy sie okaże co i jak

pasiak · Post autor: **pasiak** » śr lip 26, 2006 10:47

to ile ta fabryczna nastawa pompuje ??

Cinek · Post autor: **Cinek** » śr lip 26, 2006 11:16

0,6-0,8 tyle co powinna seria

pasiak · Post autor: **pasiak** » śr lip 26, 2006 12:32

możliwości są dużo większe (przynajmiej w 1,9 TD

)

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » śr lip 26, 2006 13:32

w 1.6 z glowiczka od 1.9 mysle, ze tez moznaby smialo dmuchac :p

Cinek · Post autor: **Cinek** » śr lip 26, 2006 14:17

oj tośmy już milijon razy przerabiali

faktem jest że T3 troche dupiaty jest, ale za to jak sie rozbuja w trasie to T2 czy małe KKK wysiada

turbo t3

turbo t3

Kto jest online