Kompletna wymiana rozrzadu.

[Rydzu]

Ja jestem właśnie po wymianie paska w swoim AAZ i w tej chwili powstaje porada. Zdjęcia już są, teraz tylko bardziej obkuci w temacie tworzą opis.

[Macienty]

teraz tylko bardziej obkuci w temacie tworzą opis.

[Rydzu]

Jak nie jak tak.

A oto kilka fotek z naszych prac.


44 zdjęcia z wymiany rozrządu w moim samochodzie

Wymiana

[greg]

i w tej chwili powstaje porada.

dla AAZ? a jakaż tu porada. Odpinasz filtr powietrza - wyciągasz go - dzieki czemu będzie lepszy dostęp. ODpinasz zapinki osłony paska + wykręcasz centralny wkręt - po wykręceniu wyciągniesz go razem z zapinką. Luzujesz i pompe wspomy i zdejmujesz pasek od wspomy. Zdejmujesz pasek od alternatora. Odkręcasz koło pasowe napędu wspomy i alternatora od wału korbowego - 4 śruby (nie odkręcasz centralnej śruby tylko te 4)Otwierasz korek na obudowie sprzęgła. Ustawiasz wał żeby zobaczyć znak na kole zamachowym. Wkręcasz kołek blokujący celem zablokowania koła zębatego pompy paliwa. Luzujesz napinacz paska rozrządupoprzez odkręcenie nakrętki (klucz 13). Zdejmujesz napinacz i zdejmujesz pasek - trochę będzie utrudniała życie dolna obudowa paska rozrządu, ja ją odchylam i wyciągam apsek a następnie wkładam nowy. Mozna ją też wykręcic -- według uznania. Zakładasz nowy pasek + nową rolkę napinacza zapinając ją wyzębnikiem o wewnętrzną blachę obudowy paska rorządu. Sprawdzasz czy aby na pewno podczas prac nie przestawiłeś wału korbowego (wizjer na obudowie sprzęgła) - jeśli masz obawy że ruszyłes wałek rozrządu zdejmujesz pokrywę zaworów - krzywki na wałku rozrządu na 1 cylindrze tj . tym od strony paska mają być obie w górze, a po przeciwnej stronie wałka rozrzadu (przeciwnej do koła paska rozrzadu) nacięcie na wałku ma być prostopadłe do płaszczyzny głowicy. Jak wszystko jest zgodne i pasek jest nałożony napinasz pasek - klucz z 2 wypustami( ewentualnie szczypce do rozwierania pierścieni Segera) + klucz 13. Wyciągasz czop blokujący koło pasowe pompy paliwa. Wykonujesz pełny obrót silnika - kontrolujesz na znakach. Jak wszystko gra i napinacz pokazuje że jest własciwie napięty skąłdasz wszystko do kupy.

[ Dodano: Wto Lip 25, 2006 12:48 pm ]
rydzu, musze przyznac zdjęcia dobrze zrobione, jeszcze jendo czemu częściopwo zdejmujesz obudowę filtra jak możesz wyjąć całość - wcale nie jest więcej roboty

[Rydzu]

Może dla ciebie jest to banalnie proste, ale jak widzisz są ludzie zainteresowani dokładniejszym opisem.

My dla ułątwienia zrobiliśmy zdjęcia wszytkich czynności i opis będzie troszeczkę bardziej rozbudowany niż twój.

Nie mówię, że jest zły ale w połączeniu ze zdjęciami każej czynności będzie to całkiem ciekawa porada.

[greg]

i czym zablokowałęs koło pasowe pompy bo nie widac na fotce - ja wkręciłem śrubę - ie pamiętam 10 czy 12

[Rydzu]

Przecież zdemontowaliśmy cały filtr. Oglądnij wszystkie zdjęcia

[greg]

Może dla ciebie jest to banalnie proste, ale jak widzisz są ludzie zainteresowani dokładniejszym opisem.

nie no fotoporada + opis to jest ideał i jakby była jakaś potrzebn apomoc to pisz.

[Rydzu]

Ja pomocy nie potrzebuję, mam na miejscu dwóch dobrych mechaników i jak mam problem to zwracam się do nich (na zdjęciach widać ich ręce).

Ale poradę wsadzę do siebie na stronę, niech będize dla potomności.

[Kubecek]

RYDZU dzieki za fotoporade

[greg]

Przecież zdemontowaliśmy cały filtr. Oglądnij wszystkie zdjęcia

no faktycznie - przeoczyłem

[Rydzu]

RYDZU dzieki za fotoporade

Nie ma za co. Moje są tylko zdjęcia. Całe laury należą się macientyvw i jego bratu. To w ich wykonaniu była cała zmiana.

Mam nadznieję że nasza praca była pomocna.