"naprawiany" N75

edpl90 · Post autor: **edpl90** » czw lip 05, 2012 12:14

Witam,
Dzisiaj chcialem sie zabrac za wyczyszczenie n75 wg poradnika z tego forum, ale przy demontazu zauwazylem cos niepokojacego. Otoz... ten plastikowy wylot (najbardziej z gory) byl widocznie ulamany przez poprzedniego wlasciciela i do srodka zostala wlozona plastikowa rurka znacznie zmniejszajac przelot. Czy ma sens jeszcze czyscic ten czujnik czy przez takie ograniczenie nic to nie da i lepiej kupic nowy?

Sphinksus · Post autor: **Sphinksus** » czw lip 05, 2012 14:57

kup nowy. ja swój reanimowałem, pochodził może ze dwa miesiące i padł już na dobre

edpl90 · Post autor: **edpl90** » pt lip 06, 2012 10:18

Chodzi o to, że u mnie nie ma jakiejś ogromnej potrzeby wymiany/naprawy tego zaworka. Zastanawiam się tylko czy 1. przeczyszczenie go, da jakikolwiek efekt biorąc pod uwagę to zwężenie? 2. Czy kupno nowego da mocno zauważalną zmianę? Bo jeśli odpowiedź na oba pytania jest "nie" to po prostu będę póki co jeździł tak jak jest

Adamm · Post autor: **Adamm** » pt lip 06, 2012 10:57

edpl90, rozumiem ze nic sie nie dzieje a Ty szukasz dziury w calym

speckom · Post autor: **speckom** » pt lip 06, 2012 12:08

załoz n18 ten od EGR ,troche wolniejszy jest ale na troche zastapi n75. 1 rurka od dolotu moze byc zatkana na stale.

edpl90 · Post autor: **edpl90** » pt lip 06, 2012 13:28

Nie tyle, że szukam dziury w całym... szukam powodu spadku mocy - niby niewielkiego ale jednak. Turbina jest nowa, wszystkie wezyki wymienione wiec to nie to.

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » sob lip 07, 2012 00:08

ja już nie jeden czyściłem, wymieniałem w nim membrany i każdy pracował ok.

edpl90 · Post autor: **edpl90** » sob lip 07, 2012 10:58

W to nie wątpie. Ale pytanie czy ma to sens jeśli ten plastikowy wylot jest ułamany i jest tam włożona cień sza rurka:

Podejżewam, że znacznie zmniejsza to przepływ, ale nie wiem, czy w takim stopniu, że jakiekolwiek kombinowanie z regeneracją nie ma sensu.

Kto jest online