Golf IV ATD wymiana gruszki turbiny problem

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » czw maja 31, 2012 22:17

Do ALH wkładano fabrycznie tylko turbo Garretta a szczerze mówiąc to skorodowana grucha (obojętnie czy zewnętrznie czy wewnętrznie) będzie sprawna tak długo jak nie rozszczelni się połączenie dwóch połówek gruchy w miejscu ich zaprasowania gdzie zaprasowana jest membrana i nie zatrze się przesuw sztangi na wyjściu z gruchy.

marcinnxtdi · Post autor: **marcinnxtdi** » czw maja 31, 2012 22:35

A to moja tak wygląda hehe raczej juz szmelc ale jak chodzi płynnie

:

wesol · Post autor: **wesol** » pt cze 01, 2012 06:39

w sklepie chemicznym kupisz odrdzewiacz( w butelakach jak od rozcienczalinikow) potraktujesz pedzelkiem i gruszka bedzie srebrna. Kolor gruszki nie istotny. Wazne co w srodku sie dzieje z nia.

dj_k2 · Post autor: **dj_k2** » pt cze 01, 2012 10:03

A ja mam pytanie.
Jak ciężko powinno to działać?
Czy delikatny przesuw ręką wystarcza żeby ją przestawić czy trzeba użyć znacznej siły?

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » pt cze 01, 2012 12:11

wciskając sztangę w gruchę trzeba użyć znacznej siły gdyż sprężyna wewnątrz gruchy jest dość mocna.

dj_k2 · Post autor: **dj_k2** » pn cze 11, 2012 08:41

Serdeczne dzięki.
Ostatnio właśnie starałem się ją rozruszać i zastanawiałem się czy nie działa zbyt ciężko.
Ale jak potrzeba trochę więcej siły to wszystko jest OK.

Poruszałem sztangą i autko jakby stało się dynamiczniejsze, ale może mi się wydaje.