Problem z Map Sensorem w ECU

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Adrianeg
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 12
Rejestracja: ndz lis 08, 2009 16:20
Lokalizacja: Bogatynia
Kontakt:

Problem z Map Sensorem w ECU

Post autor: Adrianeg » wt cze 08, 2010 22:51

Witam mam problem z Map Sensorem, który jest zintegrowany z ECU. Otóż z logów wyszło mi że mam padnięty Map Sensor najprawdopodobniej wężyk sprawdziłem niby ok(jeszcze go wymienię na nowy) o co się rozchodzi czy jest możliwość zakupu samego Map Sensora widniej na nim "Bosh 0 273 003 210 .250kPa" Jeśli ktoś wie gdzie zakupić takowy Proszę o Pomoc.



Awatar użytkownika
leo...
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 607
Rejestracja: pt cze 17, 2005 02:07
Lokalizacja: Szczecin
Kontakt:

Post autor: leo... » śr cze 09, 2010 01:18

taniej będzie ECU w używce zaqpić ...
BTW - sprawdzałeś rurkę wewnatrz ECU ??



Awatar użytkownika
fleshu
Forum Master
Forum Master
Posty: 1018
Rejestracja: śr lut 11, 2009 02:22
Lokalizacja: Stronie Śląskie
Kontakt:

Post autor: fleshu » śr cze 09, 2010 02:42

leo... pisze:sprawdzałeś rurkę wewnatrz ECU ??
Zdjęcie z tematu > często i gęsto ta rurka się sypie:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... e37bd1bfbd



Adrianeg
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 12
Rejestracja: ndz lis 08, 2009 16:20
Lokalizacja: Bogatynia
Kontakt:

Post autor: Adrianeg » śr cze 09, 2010 07:54

Kabel w ECU u jest cały rozbierałem. A co do używki ecu to jest to 2 ECU czyli wynika że dwa maja zepsuty ecu albo po prostu wężyk idący do ECU nie jest wcale taki ok. no nie wiem nie mam sił już do tego auta. Oczywiście opieram się o Logi.
Grupy: 003,008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/adiraneg87_14475.html
Koledzy z forum piszą że map padnięty lub wężyk. Zaraz zamienię wężyk i zobaczę. A co do tego Mapa Bosh 0 273 003 210 wie ktoś gdzie to można zakupić osobno czy raczej niemożliwe.



Awatar użytkownika
leo...
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 607
Rejestracja: pt cze 17, 2005 02:07
Lokalizacja: Szczecin
Kontakt:

Post autor: leo... » śr cze 09, 2010 08:17

wie ktoś gdzie to można zakupić osobno czy raczej niemożliwe.
jak nie znajdziesz nigdzie (blisko siebie) - daj znac ... mam MAP do tego sterownika (028906021GG)



Awatar użytkownika
cowboy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7253
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: cowboy » śr cze 09, 2010 08:19

to raczej nie węzyk, bo wtedy turbina pompuje do szczelnej obudowy sterownika, co łatwo zdiagnozowac w grupie 010 wtedy cisnienie ATMO rosnie powyżej standardowego 1013 hPa przy butowaniu



Adrianeg
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 12
Rejestracja: ndz lis 08, 2009 16:20
Lokalizacja: Bogatynia
Kontakt:

Post autor: Adrianeg » śr cze 09, 2010 19:15

Tutaj log z 10 grupy
Grupy: 002,003,010 - http://vaglog.rtnet.pl/adiraneg87_14008.html



Awatar użytkownika
cowboy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7253
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: cowboy » śr cze 09, 2010 20:01

Adrianeg pisze:Tutaj log z 10 grupy
o ile ktoś nie zapiał podcisnienia do ECU ;), to węzyk jest OK, czyli MAP sensor popsuty



Adrianeg
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 12
Rejestracja: ndz lis 08, 2009 16:20
Lokalizacja: Bogatynia
Kontakt:

Post autor: Adrianeg » śr cze 09, 2010 23:10

Witam z kolegą Łuki_79 doszliśmy co było nie tak. Otóż wąż idący z ECU szedł do DolotuPowietrza(RuraPlatikowa) zamiast do Kolektora. Wystarczyło zamienić wężyki i auto spokojnie 160km/h i idzie dalej. A wszystko przez "MECHANIKA" który zle podłączył wężyki.
Jeśli ktoś będzie miał podobny problem zaczynać od sprawdzenia wszystkich węży od N75 czy idą tam gdzie maja iść i rzecz jasna węża od ECU. Dziękuje Wszystkim którzy spojrzeli na mój przypadek. Dzięki Wielkie!!



Awatar użytkownika
cowboy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7253
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: cowboy » czw cze 10, 2010 20:56

cowboy pisze:o ile ktoś nie zapiał podcisnienia do ECU ;)
Adrianeg pisze:Otóż wąż idący z ECU szedł do DolotuPowietrza(RuraPlatikowa)
BINGO :bigok:

w rurze pomiędzy filtrem a turbina jest własnie takie delikatne podcisnienie, dlatego MAP mierzył około 20 hPa mniej niz cisnienie atmosferyczne (grupa 010)



Awatar użytkownika
Łuki_79
Forum Master
Forum Master
Posty: 1694
Rejestracja: ndz lut 21, 2010 19:59
Lokalizacja: *̡͌l̡*̡̡ ̴̡ı̴̴̡ ̡̡__|̲̲̲͡͡͡▫ ̲͡ ̲̲̲͡͡π̲̲͡͡ ̲̲͡▫̲̲͡͡ ̲|̡̡̡__ ̡ ̴̡ı̴̡̡ *̡͌l̡* wieś w POS

Post autor: Łuki_79 » czw cze 10, 2010 21:18

Właśnie,wielkie :pub: dla Cowboya,dopiero po jego
cowboy pisze:o ile ktoś nie zapiał podcisnienia do ECU ;)
i luknięciu na logi wszystko było jasne.Najważniejsze,że każdy chciał pomóc oraz
Adrianeg pisze:auto spokojnie 160km/h i idzie dalej
Uważaj,bo pełno Miśków w krzakach się czai :grin:



Awatar użytkownika
m1chal
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 622
Rejestracja: sob sie 19, 2006 14:49
Lokalizacja: Gdynia
Auto: Golf 1 Cabrio

Problem z Map Sensorem w ECU

Post autor: m1chal » pn maja 14, 2012 20:37

a ja podbije temat, potrzbuje ten czujnik ,dokladnie o takich samych numerach jak w pierwszym poście, ktos wie czy da się go gdzies dostać?


Mk2 1V by m1chal - sprzedany
viewtopic.php?f=87&t=59790&start=0

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 158 gości