Silnik TDI 90/100/105/110/130/150 km

[tomek08]

Witam,

Mogę jeszcze dziś/jutro załatwić namiar do ludzi, którzy za 6500 wkładają na gotowo...
Bynajmniej nie są to brednie wyssane z palca, tylko fakty... auta od nich jeżdżą, niedługo wyjedzie kolejne

rozmawiałem z gościem, który sam sobie przekładał silnik z ARL do AFN i koszty wyniosły go 10000zł, sam silnik to koszt 5000zł, całą elektrykę również sam robił. Tak, że nie wiem już kto z was jest bliżej prawdy. Pozdrawiam.

[Maron1993]

Witam. Mam silnik AHV 110 i podla mi turbina. Ze wzgledu ze mialem w planach zwiekszenie mocy chcialbym wsadzic turbine od 150 km tylko czy to wszystko bedzie pasowac a jezeli tak to z czym to sie wiaze? Chyba ze macie jakies inne pomysly to prosze o pomoc

[Piasek]

Nie bardzo. 110tki miały turbiny wymienne nt 130 i 150 są połączone z kolektorami i to nie jest prosta sprawa przełożyć turbiny. Sporo rzemieślniczej pracy.
Poszukaj bardziej jakiejś wydajnej hybrydy zrobionej pod silnik VP.
Inna sprawa że VP-ki są bardzo podatne na wzmocnienie nawet na seryjnej turbince. Końcówki wtrysków na 216tki lub 230tki + dobrze zregenerowana bądź nowa turbina + odpowiedni soft i spokojnie pod 150 a może i nawet 160KM osiągniesz. Inna sprawa że zaraz klęknie sprzęgło ale nie tym się martwisz z tego co widzę.

[Łuki_79]

110tki miały turbiny wymienne nt 130 i 150 są połączone z kolektorami

W AHF/ASV jest również turbosprężarka zintegrowana w całość z kolektorem wydechowym.

Ze wzgledu ze mialem w planach zwiekszenie mocy chcialbym wsadzic turbine od 150 km tylko czy to wszystko bedzie pasowac

KLIK KLIK

jezeli tak to z czym to sie wiaze?

Aby pasował wąż od strony zimnej turbo http://allegro.pl/przejsciowka-redukcja ... 12146.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[tomek08]

Witam, ja ma u siebie 162KM i 333NM i sprzęgło ma się dobrze. Wszystko zależy od tunera, jak to zestroi.
Słyszałem, że koleś w ASV maił na 230tkach i chyba BRD 190KM i 360NM na seryjnym sprzęgle.
Pozdrawiam.