Duzy ubytek oleju pomocy

Samon8989 · Post autor: **Samon8989** » sob mar 31, 2012 20:42

Witam mam duzy problem za godzine czekam mnie trasa Holandia-Polska a ja mam problem z olejem znika mi bardzo duzo oleju co najlepsze ze nawet na postoju gdy przygazuje na bagnecie znika ok 3-4 kresek nie wiem o co ?? Golf IV 1.9 TDI (110)ps 2000r.Dodam jeszcze ze w grudniu turbina przeszla regeneracje,dziekuje z gory za szybka pomoc

MD2 · Post autor: **MD2** » sob mar 31, 2012 20:50

zerknij pod auto i do IC , moze tam go znajdziesz

Samon8989 · Post autor: **Samon8989** » sob mar 31, 2012 20:54

kolego ostatnio chcialem wlasnie troszke przeczyscic egr i rura idaca z ic do egr miala dosc sporo oleju co moze byc przyczyna ? Czy moge sie czegos obawiac na trasie 900 km

marmi m · Post autor: **marmi m** » sob mar 31, 2012 23:24

Skoro miałem regenerowaną turbinkę niedawno a teraz znikają takie ilości to albo masz gdzieś wyciek, ale to byłoby widać na osłonie, albo pod autem plamę, albo co bardziej prawdopodobne to winna jest włąsnie turbinka mogły puścic uszczelnienia...

jeśli oleju szybko ubywa to nie wiem jak chcesz pchać się w taką trasę....

Samon8989 · Post autor: **Samon8989** » ndz kwie 01, 2012 16:32

drodzu forumowicze odnawiam temat do polski dojechalem caly i zdrowy a co najlepsze przez cala trase zniklo mi max 100 ml oleju wiec nie wiem o co tu juz chodzi auto bylo przeladowane na maxa a predkosc ktora staralem sie trzyma to max 130 km/h wiec juz nie wiem nic moze wy mi pomozecie? Dzieki z gory

Post autor: **italiano_83** » ndz kwie 01, 2012 16:39

Kontroluj na bieżąco stan oleju, być może od wcześniejszej jazdy na krótkich odcinkach do oleju dostało się dużo ON i podczas jazdy autostradowej kiedy silnik miał okazję porządnie się rozgrzać nadzwyczajnie odparowało co za skutkowało dużym ubytkiem oleju.
Kontroluj stan oleju, sprawdzając co jakiś czas, pamiętając o tym, że auto musi stać na równym podłożu a po zgaszeniu silnika warto odczekać kilka/kilkanaście minut aby oleju mógł spłynąć do miski olejowej. Skontroluj silnik pod kątem wycieków/nieszczelności, odmę i ilość zgromadzonego oleju w układzie doładowania, najlepiej w jego najniższym punkcie IC - niewielka ilość oleju to norma i nie ma się czym przejmować, gorzej jeśli jest tam go "dużo" .

Samon8989 · Post autor: **Samon8989** » ndz kwie 01, 2012 16:44

dzieki kolego za porade a mam jeszcze pytanko myslalem o zaslepieniu EGR co myslisz na ten temat?

Post autor: **italiano_83** » ndz kwie 01, 2012 17:05

Samon8989 pisze:dzieki kolego za porade a mam jeszcze pytanko myslalem o zaslepieniu EGR co myslisz na ten temat?

Ja nie mam zaślepionego EGR - dlaczego, a dlatego, że zima silnik się szybciej nagrzewa, jak silnik zdrowy i nie wali olejem w dolot, to zabrudzenie kolektora dolotowego też jest znikome. Fakt jak ktoś czyści raz pierwszy od 10lat to może się zdziwić, że jest dużo syfu, szczególnie jak jeździ się dookoła trzepaka gdzie silnik nie ma czasu się rozgrzać, a odma puszcza olej w dolot.