EGR out - wrazenia

[eFIeLiPeO]

heh... no to jestem po zaslepieniu egr... niestety narazie tylko pod samym egr bo nie moglem za diabla popuscic srub na dole... ale teraz jest problemik... uje..bczylko mi sie jedno ucho egr... co z tym fantem zrobic ? czy egr pasuje od 3ki do 4ki ? bo narazie nie moge na szrocie znalezc 4ek..tzn sa ale bez silnikow

[Baryla]

w golfie III były całkowicie inne egr niż w mk IV. Jak by co mam na sprzedanie egr od asz

[eFIeLiPeO]

w golfie III były całkowicie inne egr niż w mk IV. Jak by co mam na sprzedanie egr od asz

bym kupil od razu ale siedze w niemczech musze tu na miejscu poszukac...pokulam sie tak do soboty i w weekend pojade na szrot oblookac... wszystko ladnie tylko powietrze mi spoerdziela

[eFIeLiPeO]

siema. kupujac egr musze patrzec pod swoj silnik czy podejdzie do mojego ajm od innych wersji ?? 90km, 100km, 110km ??

[Baryla]

90 i 110 miały chyba węże na opaskę, nie wiem jak słabsze PD, ale 130 miała na pewno na szybkozłączkę

[pawcio0000]

Koledzy mam pytanie odnośnie srub do kolektora ssacego.Wchodzi tam 6 srub ,ostatnio zaslepiałem egr i ku mojemu zdziwwieniu jednej brakuje tam nie było tej ostatniej.Myslałem ze moze jest ukrecona ale okazało sie ze moge tam mniejszy imbus włozyc i wchodzi głeboko czyli dziura jest.Mysle ze jakis mechanik olał sprawe bo w vw golfie 1.9tdi 110km dostep utrudnia tam taka rurka która przechodzi blisko tego kolektora.Moje pytanie jest nastepuujace :Zna ktoś moze numer tej sruby???Wiem ze ona jest na inbus 6 czyli pewnie gwint m8 ,ale nie wiem jaka jest jej długość,wiem ze mógłbym wykrecic inna na wzór ,ale wszystko juz ładnie poskrecałem i potem sie zorientowałem ze zle postąpłem.Pozdrawiam

[piori]

pawcio0000, ETKA podaje numer N 902 006 04, rozmiar M8x45
Przykładowe zdjęcie http://www.worldimpex.com/item_detail.html?sku=546759" onclick="window.open(this.href);return false; , jest to śruba z takim kołnierzem, ew. pod zwykłą można dać podkładkę.

[pawcio0000]

Dzieki ci bardzo kolego własnie oto mi chodziło

[piotrek34199]

a leje mi na łaczeniu z kolektorem saccym podajze.

wymien uszczelke

Kolego a gdzie dostane taka uszczelke

[piori]

piotrek34199, między EGR-em a kolektorem jest oring, dla ALH ma numer N 905 216 01, wymiary 55x3.

[J.A.C.K.]

witam, mam problem, dopiero co jestem po czyszczeniu kolektora, intercoolera i egra, przy okazji postanowilem zaslepic egr, wszystko poskladalem, cacy, odpalil bez problemu, tylko ze mam straszny spadek mocy auto zrobilo sie mułowate jak cholera, turbina zalacza sie przy 3500(!!) obrotow a nie jak wczesniej przy 2000.
W czym tkwi problem??

Dodam, ze dopiero co jestem po regulacji turbiny tak zeby nie przeladowywala przy 120 km/h, a po mojej "naprawie" znowu przeladowuje przy 120.

[mariusz514]

witam, mam problem, dopiero co jestem po czyszczeniu kolektora, intercoolera i egra, przy okazji postanowilem zaslepic egr, wszystko poskladalem, cacy, odpalil bez problemu, tylko ze mam straszny spadek mocy auto zrobilo sie mułowate jak cholera, turbina zalacza sie przy 3500(!!) obrotow a nie jak wczesniej przy 2000.
W czym tkwi problem??

Dodam, ze dopiero co jestem po regulacji turbiny tak zeby nie przeladowywala przy 120 km/h, a po mojej "naprawie" znowu przeladowuje przy 120.

u mnie było to samo, samochód przy wciśniętym pedale gazu powoli przyśpieszał, do tego głośniej silnik chodził , moc turbiny czułem dopiero przy 3 tyś obrotów i miałem problem z odpaleniem, problem rozwiązałem wywalając zaślepkę i jest rewelacja , przy rozgrzanym silniku istny szatan

[Karol Mk 3]

jak ja mialem zaslepiony egr to tez slabo sie wkrecal na obroty i gorzej odpalal nawet na cieplym silniku. wyczyscilem egr, zaslepka out i jest dobrze a przy tym szybciej sie nagrzewa i trzyma temp nawet na postoju

[beliar666]

Witam. Ja mam takie pytanie co się stanie jak by przypadkowo nagar z kolektora ssącego dostał się do głowicy. Pytam dlatego ,że przy rozkręcaniu egr ,nie mając jeszcze odkręconego kolektora dziubnołem do środka śrubokrętem i mogło coś odpaść i wpaść do głowicy i zastanawiam się jakie mogą tego być konsekwencje.