kat synchronizacji problem z vagiem

qmyk · Post autor: **qmyk** » sob mar 10, 2012 19:29

witam mam problem z moim vagiem moze mi ktos pomoc

wiem ze kat sprawdza sie w grupie 4 pozycja 4, ale moj vag ma tak:
1 pozycja rpm-wiadomo obroty silnika
2 pozycja ignition timming mam 0.0+
3 pozycja degress tu mam 6.6 CF
4 pozycja tez degress tu mam 2.2 -2.8 CF (skacze)
moje pytanie brzmi gdzie u mnie sie sprawdza kat ????? tez w pozycji 4

Post autor: **Haki** » sob mar 10, 2012 19:32

Jakie masz oznaczenie silnika ? bo o tym ani słowa nie napisałeś .. to ,że PD to widzę

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=364468" onclick="window.open(this.href);return false;

Post autor: **doggie** » ndz mar 11, 2012 03:48

qmyk pisze: moje pytanie brzmi gdzie u mnie sie sprawdza kat ????? tez w pozycji 4

tutaj

4 pozycja tez degress tu mam 2.2 -2.8 CF (skacze)

masz w normie

qmyk · Post autor: **qmyk** » ndz mar 11, 2012 10:49

AXR z gory dzieki doggie

wisze pifko

qmyk · Post autor: **qmyk** » ndz mar 11, 2012 10:52

a ijeszcze jedno te moje wartosci sa na + rozumiem ??? bo sprobuje sie pobawic i ustawic na 0

z gory dzieki za odpowiedz

krzycho85 · Post autor: **krzycho85** » ndz mar 11, 2012 11:23

4 pozycja tez degress tu mam 2.2 -2.8 CF (skacze)

Jeśli skacze wartość to sprawdź czy pasek masz dobrze naciągnięty.

te moje wartosci sa na + rozumiem ??? bo sprobuje sie pobawic i ustawic na 0

Ustaw na zero, silnik powinien lepiej ciągnąć. Nawet minimalny "minus" nie zaszkodzi

Post autor: **Haki** » ndz mar 11, 2012 15:07

Dostałeś linka - masz tam wszystko jak na tacy opisane

edzio · Post autor: **edzio** » ndz mar 11, 2012 21:17

Ma być na zero!!

lukas1305 · Post autor: **lukas1305** » ndz mar 11, 2012 21:41

Na minus też nie zaszkodzi(max -3!)u mnie -2 power praktycznie z samego dołu.

Pozdr.

edzio · Post autor: **edzio** » pn mar 12, 2012 10:55

Powiem ci z doświadczenia .A6 z 2007 przy -1.8 zanik mocy o jakiś 10ps.Turan 2005 -2.4 kopcił strasznie na wolnych.Oczywiście po ustawieniu na zero problemy zniknęły.Może w co niektórych silnikach nie ma to większego wpływu.

Post autor: **doggie** » wt mar 13, 2012 22:25

edzio pisze:Ma być na zero!!

nie jest to mus

edzio · Post autor: **edzio** » wt mar 13, 2012 22:48

doggie pisze:
edzio pisze:Ma być na zero!!
nie jest to mus

pewnie że nie ,każdy może sobie ustawić jak chce

Post autor: **doggie** » wt mar 13, 2012 22:51

znam przypadki gdzie ludzie celowo przesuwalidelikatnie kąt bo na zero silnik gorzej pracował, więcej spalał itp...

ps. żeby było jasne - ja mam na zero

edzio · Post autor: **edzio** » wt mar 13, 2012 22:54

Wszystko zależy czym to sprawdzali,powiem ci ,że różne sprzęty różnie interpretują parametry.