Piana zamiast paliwa w przewodzie paliwowym 1,9 ALH 2001

[Mumin90]

Haki kiedyś czytałem że jakiś producent nie wiem czy to był vw czy mercedes zalecał stosować benzynę z olejem napędowym nawet do 1do 5 nie jestem pewny czy to był potwierdzone jak znajdę to podrzucę link.
każdy robi co uważa za stosowne... ja uważam ze 5l benzyny na 50l ON to w sam raz
a paliwo przez powrót zawsze coś tam jest podgrzewane może i minimalnie ale zawsze jest.
ja mam zastosowany taki podgrzewacz:
http://allegro.pl/podgrzewacz-paliwa-do ... 39830.html" onclick="window.open(this.href);return false;

i mogę stwierdzić że na nim paliwo jest już dobrze podgrzewane po paru min pracy silnika

[DejaVu]

i mogę stwierdzić że na nim paliwo jest już dobrze podgrzewane po paru min pracy silnika

Przy okazji jak będziesz mógł to zapodaj zdjęcie jak to wygląda w aucie bo na Alledrogo to wygląda jak jakiś produkt garażowy

[rybaka669]

kurak udało sie rozwiązać problem?

[kurakk]

pierwsze i podstawowe pytanie . paliwo jest spienione w przewododzie zasilającym czy w przewodzie powrotnym paliwa.

jak to pierwsze to przytkany smok plus nieszczelne przewody.

jak w powrotnym przewodzie jest spienione, podczas gdy w przewodzie zasilającym jest czyste paliwo,to wina leży w przywieszających się wtryskiwaczach.

Piana jest w przewodzie zasilającym.W powrocie nie wiem bo przewód nie jest przezroczysty ale sądzę że problem leży po stronie zasilania. Zrobiłem test z bańką.Odłączyłem przewód zasilający od filtra paliwa i w jego miejsce podłączyłem przewód a z drugiej strony zanurzyłem do bańki z paliwem, sytuacja bez zmian. Potem wziąłem kawałek rurki i złączyłem ze sobą przewód idący z baku z przewodem idącym do pompy i pomogło. Czyli wyglądałoby na to że problem jest po stronie filtra.Postanowiłem więc zainwestować w drugi filtr tym razem z firmy Mann. Po założeniu rewelacji nie ma, tzn.piany nie ma ale nie ma też mrozu -19 tylko jest -12. Jest za to sporo powietrza,takich bardzo malutkich baniek.Jak dla mnie to jest początek tego co było przy temp. -19 czyli piany, więc problem wg mnie nie leży w filtrze choć wszystko na to wskazywało. Udało mi się jednak coś zauważyć. Kolega DejaVu wspomniał na początku coś o Audi i tym kawałku przewodu co idzie od filtra do pompy. Może nie jest on u mnie sparciały ale w miejscu tego zgrzewu gdzie czarny zamienia się na przezroczysty można nim obracać. Nie wiem czy tak powinno być,może ktoś wie? Musze sprawdzić w moim Leonie jak to wygląda. Dodam jeszcze że wg mnie nie jest to kwestia paliwa bo w Leonie mam to samo paliwo z tym samym dodatkiem.Jestem pewny że to samo bo tankowałem oba na tej samej stacji, z tego samego dystrybutora, jeden po drugim. Zastanawiające jest jedno,po ominięciu filtra jest ok a po podłączeniu jest powietrze w przewodzie.Zastanawiam się czy sam filtr daje taki opór w zaciąganiu paliwa że może puszczać powietrze na tym zgrzewie?

[rybaka669]

a wiec w odpowiedz na twoje pytanie w miejscu tego zgrzewu o ktorym piszesz wyzej nie powinien sie obracac. a filtr moze sie zapowietrzać po przez podgrzewacz paliwa zobacz jego uszczelnienia bo to jest najczęstsza przyczyna zapowietrzania sie filtra.

[DejaVu]

Tak jak mówi @rybaka669 ten przewód nie powinien w tym miejscu się obracać-u mnie się nie obraca , ale jak w sobotę na chwilę odpalałem golfa(mam urlop) to chodził normalnie ale były widoczne malutkie banieczki powietrza , poci mi się też filtr na górze , przyczyną może być luźny przewód powrotny z pompy do filtra bo tylko on się obraca na króćcu lub też sam podgrzewacz który ma luz po osiowy - w starym filtrze tak nie było.Tu z kolei może być wina oringów które zmieniłem na nowe , miałem wpierw problem z wciśnięciem podgrzewacza ,potem wszedł , jednak za mało zalałem ropy i wyjmowałem podgrzewacz jeszcze raz - mogłem więc uszkodzić oringi.

[kurakk]

Temat oringów i tego zaworka też już mam przećwiczony i raczej tam jest ok.Zakładałem inny zaworek, do filtra też dołączają zestaw oringów ale kupiłem jeszcze w ASO dwa oryginalne i efektów zero. Sądze że to raczej na 99% wina tego zgrzewu ale czy myślicie, że po ominięciu filtra paliwa w samym układzie wytwarza się na tyle mniejsze podciśnienie,że ten zgrzew może nie puszczać powietrza,a po podłączeniu filtra na tyle wzrasta że zgrzew może puszczać?

[DejaVu]

Ja dla spokoju kupiłem nowy kompletny ''podgrzewacz'' miałem problemy z włożeniem tak ciężko wchodził , zmieniłem też opaski na skręcane-zobaczę co będzie się działo,czy będzie się pocił czy już nie .

[DejaVu]

Witam. koledzy sam już nie wiem o co chodzi wymieniony filtr, wczoraj nowy kompletny podgrzewacz i opaski skręcane na nim bo było trochę ropy na deklu filtra.Wczoraj przy -9*C rano normalnie pojechałem ,wziąłem wolne w robocie aby wymienić amortyzatory z tyłu ,bo jeden mi zamarzł i powyżej 80 golf skakał jak kangur.Zatankowałem również pół zbiornika ropy i wlałem dodatku do -40* ok. 150ml.Dziś 23*C odpalił od strzała i na 2 powolutku pojechałem z 1.5km. zaczął mi słabnąć i kopcić na biało , podniosłem maskę i ten przezroczysty przewód caluśki biały - myślałem że to lód a to tak wali piana, po zgaszeniu w przewodzie jest paliwo i jeden bąbel!? po odpaleniu dalej piana Wróciłem do domu , doradźcie co robić! Mam zamiar zmienić te dwa przewody z filtra do pompy-szkoda że mam czarne-nie będę więc widział co się dzieje!

I poproszę o poradę jak dostać się do smoka w baku , bo szukam i nic nie mogę znaleźć

[Haki]

Słabo szukałeś

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=281082" onclick="window.open(this.href);return false;

Ps - odkręcasz lub podnosisz tylną kanapę i masz dostęp do zbiornika ... demontujesz dekiel i wyciągasz wszystko

[DejaVu]

Dzięki - ja wpisywałem w wyszukiwarce , czyszczenie smoka/baku . Najgorzej że zimno jest i co to za robota w mróz , ale muszę dojść czemu i którędy ciągnie mi powietrze

[kurakk]

U mnie przewiercenie zaworków w smoku dało efekt taki, że mam zdecydowanie mniej powietrza niż miałem i zeszłoroczną zimę objeździłem bez niespodzianek więc coś w tym jest ale nie do końca rozwiązuje problem.Być może już wtedy miałem małą nieszczelność na tym zgrzewie, a teraz bardziej się to rozruszało że przy -19 st. miałem pianę i auto zdychało na wyższych obrotach,nie wiem.W sobotę będę kombinował z uszczelnieniem tego zobaczę co to da.W ASO zestaw tych przewodów biegnących od filtra do pompy kosztuje niecałe 300PLN, a samego zasilania nie da się kupić. Tak więc nie uśmiecha mi się taki wydatek więc będę kombinował inaczej, zresztą już nie pierwszy raz:)

[DejaVu]

W ASO zestaw tych przewodów biegnących od filtra do pompy kosztuje niecałe 300PLN

Kurcze ja wczoraj tyle dałem za amortyzatory na tył na pewno nie dał bym tyle za jakieś gumowe przewody - mam zamiar zamontować zwykłe nie przezroczyste i zajrzeć do baku.

[majkapawel05]

Mumin90, witam mam taki problem od kilku juz lat. gdy temp spadnie ponizej -10 C wv golf II 1.6 TD po przejechaniu kilku lub kilkunastu kilometrow auto sie dlawi i w pewnym momencie staje, wtedy w przewodzie z filtra paliwa do silnika- przezroczysty-widac babelki prawdopodobnie powietrza. Auto nie jest garażowane ropa pewna-dolalem benzyny i uszlachetniacza-wymieniony filtr paliwa. dzieje sie tak tylko zima od kilku juz lat gdy wjade gdzies do garazu na kilka godzin odpuszcza i jest ok, postoi noc na dworzu i od nowa problem. auto odpala rewelacyjnie przy -30 C za trzecim razem, i wyjezdzam po kilku kil. to samo niewazne ile paliwa mam zawsze to samo odkrecalem korek paliwa podczas jazdy i nic. jak wyjezdzam rano do pracy biore banke 10 l ropy-ktora cala noc stoi w cieplej kotlowni- i gdy mam po kilkunastu kil. opisany problem to ja wlewam do baku i jakos odpuszcza i jade dalej. co robic bo jak jechalem przy -20 C to i to nie pomoglo- po pewnym czasie stanal.