ALH: 2 różne paski rozrządu

wesol · Post autor: **wesol** » ndz sie 02, 2009 22:17

Powyzej pewnego nr silnika byla pompa nieco insza co stawiala wieszy opor oraz rolka napinajaca metalowa bo wczesniejsze mialy z czesciami plastikowymi. Nie wiem w czym problem ale ja kupilem ten wzmocniony pasek contitecha CT1044 za stowe na necie ( nie na allegro) wiec oco biega. Ma 141 zebów i szerokosc 25mm. Ten 137 ząbkowy to jest do AFNów itp Do ASV czy AHF itd sie nie nadaje inavczej mowiac do golfow mk4 bez kabrio bo w kabrio byly jeszcze AFNy tak jak w passkach B5 przed FL.

erikt65 · Post autor: **erikt65** » pn sie 03, 2009 14:21

wesol pisze:Nie wiem w czym problem ale ja kupilem ten wzmocniony pasek contitecha CT1044 za stowe na necie ( nie na allegro) wiec oco biega.

Problem jest w tym że nie można używać wzmocnionych pasków do napinacza z plastikową rolką bo rolka długo nie wytrzyma. Tak twierdzą szpece z firmy gates.

wesol · Post autor: **wesol** » pn sie 03, 2009 18:32

Wzmocniony pasek nie dzial jakos mocniej na rolki itp. Jest tylko mocniejszy sam w sobie. Napiecie paska nie jest wieksze to dwa a oba paski mialem w lapce i tez nie wydaje sie byc sztywniejszy ten wzmocniony. z tego co sie tez dowiedzialem to ponoc ten wzmocniony ma jedna nitke wiecej w swoiej budowie i to caly sekret wzmocnienia.

erikt65 · Post autor: **erikt65** » pn sie 03, 2009 19:13

Ja czytałem coś takiego :
http://www.gates.com/europe/file_displa ... DI_SDI.pdf

PJ · Post autor: PJ » czw paź 20, 2011 09:01

stary temat ale napisze bo może ktoś będzie szukał ... VW w niemieckiej książce serwisowej ustalił granice wymiany rozrządu na 60 tkm dla silników z następującym oznaczeniem:
Passat AJM/AHH
Golf/Bora AJM,
Sharan wszystkie z wyjątkiem AVG
Beetle ALH (tylko z automatem)
te wpisy "zniknęły się" w polskiej wersji, tej której posiadam ...

wesol · Post autor: **wesol** » czw paź 20, 2011 18:56

Ni tak do konca bo w poczatkowych bylo ze co 60 tys k a od 2001 roku juz co 90 tys km. Zreszta byly rozniaste zmiany a takze zalenzie od tego gdzie siedzial dany silnik znacyz sie w jakiej budzie.

Rogal7 · Post autor: **Rogal7** » pt sty 27, 2012 12:04

Czy komuś udało się zgłębić temat do końca? Bo stoję przed pytanie czy wymieniać rozrząd już czy za jakiś czas bo byłem pewien, że wymiana co 60kkm a tu piszecie 90 lub nawet 120 ?
I jak łatwo sprawdzić, który pasek mogę założyć? Gdzie znajdę nr silnika ?
http://www.gates.com/europe/file_displa ... DI_SDI.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
wolałbym ten niby mocniejszy, szczególnie, że to 20zł różnicy.