Metaliczny dźwięk, klepanie. VW Touran

sendi7 · Post autor: **sendi7** » pn gru 19, 2011 21:55

Witam proszę o zdiagnozowanie problemu w moim aucie. Od dwóch tygodni pojawiło się niepokojące stukanie.Auto jest po wymianie oleju i filtrów oraz kompletu rozrządu. Problem zaczął się nieco wcześniej, kiedy to podczas jazdy na 6 biegu przy niskich obrotach samochód przestał pracować. Chechłając go około 2 minut zaczął łapać i odpalił. Wymieniłem filtr paliwa i był spokój około 2 tygodni. Temat wrócił wczoraj (ta sama sytuacja z odpalaniem). Innym problemem jest odpalanie auta w minusowych temperaturach(już przy -2 stopni,)wtedy męczę go około dwie minuty i dopiero odpala, jeżeli nie padnie akumulator. Myślałem że to cofające się paliwo jednak nawet przy trzydniowym postoju auta w dodatnich tamp. odpalał od razu. Jednak najbardziej niepokojącym problemem są stuki, które mogą doprowadzić do zniszczenia silnika.Dziś jestem po sprawdzeniu wałka rozrządu, okazuje się, że wszystko jest ok. Mechanicy sugerują np. luz na panewce lub na korbowodzie. Auto ma przejechane powyżej 170 tysięcy, a może i więcej - sprowadzane. Proszę o obejrzenie filmiku, przepraszam za kiepską jakość. " onclick="window.open(this.href);return false;

Mumin90 · Post autor: **Mumin90** » pn gru 19, 2011 22:25

sendi7
stawiam na szklanki na 99% u mnie był identyczny dźwięk po wymianie szklanek jest cisza

Toshiba · Post autor: **Toshiba** » wt gru 20, 2011 00:18

Jak dla mnie to też hydro

zyggy · Post autor: **zyggy** » wt gru 20, 2011 10:01

BXE i o ile pamiętam jego sławetny wałek rozrządu. Być może nie ma już krzywek i

. Zdejmij pokrywę klawiatury i oceń stan wałka (krzywki szklanek i pompowtrysków) i wygląd denek hydro popychaczy, bo bywały nawet czasem przetarte.

sendi7 · Post autor: **sendi7** » wt gru 20, 2011 18:40

dzięki za podpowiedzi, mechanicy sprawdzili wałek rozrządu i nie posiada widocznych zdarć i luzów. Niestety sprawdzali to przed waszymi podpowiedziami. Nie wiem czy patrzyli na szklanki. Czy da się obejrzeć szklanki ( wygląd denek hydro popychaczy) nie odkręcając wałka rozrządu - bo oni nic nie odkręcali prócz pokrywy w celu oględzin. Tak z ciekawości czy wymiana szklanek wiąże się z odkęcaniem głowicy czy też da się to zrobić od góry głowicy.
pozd. Marcin

Mumin90 · Post autor: **Mumin90** » wt gru 20, 2011 19:30

sendi7
bez żadnego zdejmowania głowicy demontujesz wałek rozrządu i wymieniasz szklanki
jedyne co to że trzeba rozpiąć rozrząd szklanki nie trzymają ciśnienia i słychać stukanie nie widać po nich zużycia poprostu trzeba wymienić koszt szklanek nie duży tylko robota będzie kosztowała trochę

sendi7 · Post autor: **sendi7** » śr gru 21, 2011 02:17

ok jutro udaję się do mechanika w celu ustalenia terminu naprawy.
dziękuję za zainteresowanie tematem, odezwę się po wymianie.
WESOŁYCH ŚWIĄT

sendi7 · Post autor: **sendi7** » czw sty 05, 2012 21:26

Witam po świątecznej przewie, aktualnie auto stoi u mechaniora. Co się okazało: uszkodzonych kilka szklanek, wałek rozrządu też zjechany szczególnie na 1 i 4 cylindrze. Zakład który wcześniej to sprawdzał gdzie patrzyli - wiadomo: brak słów na takich fachowców. Do mojego auta dobrał się kiedyś niezły rzeźnik szklanki ina ale z trzech źródeł. Ładnie mnie gość wkręcił . Rok czasu i się wszystko wypukało przy wymianie oleju co 15 tys. To na razie tyle. Po naprawie dam znać.
Pozdrawiam.

barteq_ · Post autor: **barteq_** » pt sty 06, 2012 10:58

Kolego czy to klepanie które słychać na filmiku występowało na zimnym czy na rozgrzanym silniku?

sendi7 · Post autor: **sendi7** » sob sty 07, 2012 17:49

barteq_ klepanie występowało praktycznie zaraz po odpaleniu auta , no może około 2 minut to trwało po uruchomieniu

gluchy1984 · Post autor: **gluchy1984** » pn sty 09, 2012 14:04

Sendi7, a jak tam ogólnie po naprawie, objawy stukania ustały. Te szklanki i połączone z tym zużycie wałak rozrządu wpływało w jakims stpomniu na moc?

sendi7 · Post autor: **sendi7** » wt sty 17, 2012 20:22

witam. po wymianie szklanek oraz walka rozrządu stukanie ustało. przy okazji mechanior wymienił mi uszczelki pompowtryskiwaczy.
Dodatkowe koszty na które sam się nakręciłem to wymiana uszczelki pod głowicą (powodem był wystający silikon w kanałach olejowych wyciśnięty przez tą uszczelkę) lekkie planowanie, wymiana uszczelniaczy zaworów i docieranie zaworów. Autko śmiga ok. łączny koszt 2300zł Dalsze remonty to dwumasa która daje o sobie znać. Innym problemem który to auto posiada to słabe palenie na zimnym silniku , łapie po kilku sekundach a nie od razu - świece ok, nie kopci , rozrusznik kręci ok, rozrząd ustawiony prawidłowo (kąt synch. itd). Dziwne jest to ,że kontrolka świec żarowych szybko gaśnie i przekaźnik szybko rozłącza się.
pozdrawiam

zyggy · Post autor: **zyggy** » śr sty 18, 2012 00:53

No cóż, coraz nowsze konstrukcje są coraz "lepsze"