vw transporter 1,9td

kubus1123 · Post autor: **kubus1123** » ndz paź 09, 2011 15:13

witam,posiadam vw transporter z silnikiem 1,9td z roku 1993.Posiadam maly problem dotyczacy paska rozrzadu,rozbierajac stary rozrzad zdziwil mnie pasek,z jego oryginalnej szerokosci zostalo jej1/3, pasek sciagalo pasek z kol rozrzadu,myslalem ze to wina kola od przekladni pompy olejowej,wiec wymienilem je,wraz z kolem rozrzadu na wale,rolka napinajaca i paskiem rozrzadu,ale objawy dalej sa te same,co moze byc tego przyczyna? zalezy mi na czasie,poniewaz jest to bus firmowy.Z Gory dziekuje za odpowiedzi

tower · Post autor: **tower** » ndz paź 09, 2011 16:24

Sprawdź stan ośki pompy wtryskowej czy nie wytarła tulei w korpusie pompy. W tym celu zdejmij jeszcze raz pasek rozrządu i zobacz czy koło na pompie ma luz lewo/prawo/gora/dol.

kubus1123 · Post autor: **kubus1123** » ndz paź 09, 2011 16:52

jest lekki luz,co teraz trzeba zroibc? jest koniecznosc dawac pompe do regeneracji,czy moze jest mozliwosc zrobienia tego wszystkiego w domu?

tower · Post autor: **tower** » ndz paź 09, 2011 20:09

kubus1123 pisze:jest lekki luz,co teraz trzeba zroibc? jest koniecznosc dawac pompe do regeneracji,czy moze jest mozliwosc zrobienia tego wszystkiego w domu?

Wyznacznikiem wielkości luzu jest wyciek z oringu na ośce pompy. Cieknie Ci stamtąd ON? Ja poradziłem sobie sam - kupiłem tulejki w intercarsie, wprasowałem je w korpus i rozwierciłem rozwiertakiem pod wymiar ośki (nominalne tulejki bedziesz miał nadwymiarowe).

Przeczytaj sobie ten wątek:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=378515

Przy czym nie gwarantuje Ci że winna będzie na pewno pompa. Zobacz jeszcze jak wygląda panewka na walku pompy olejowej. Gdzieś musisz mieć luz, albo któreś z kół bije - jest krzywo założone albo dostało kiedyś młotem przy ściąganiu. Musisz wszystko dokładnie obejrzeć

Tomek · Post autor: **Tomek** » ndz paź 09, 2011 21:34

ja bym zaczął od napinacza

BENITO · Post autor: **BENITO** » ndz paź 09, 2011 22:05

jak zdziera pasek na szerokości to koła nie są położone współosiowo i w tym trzeba znaleźć przyczynę.

Post autor: **Michał_1977** » pn paź 10, 2011 09:28

Pompa to raz,a dwa,że panewka wałka pośredniego,potrafi też niezłe heca odstawiać.
Wytarta w kształt elipsy powoduje,że wałek traci współosiowość w stosunku do silnika i pasek siłą rzeczy musi iść krzywo

kubus1123 · Post autor: **kubus1123** » sob lut 04, 2012 21:23

problem rozwiazany,wina byla krzywa szpilka napinacza