GOLF 3 TDI 90KM , osiagi jak SDI .

[Sztomel]

Czyli co ? Żaden wężyk nie idzie z dolotu do sterownika silnika przez przegrodę przed rynienką podszybia ?

[Łuki_79]

Czerwony wężyk (króciec przy wtyczce N75) idzie do turbiny (strona zimna),czarny wężyk (na przelot z czerwonym) idzie do dolotu (rura dolotowa przy filtrze powietrza),niebieski wężyk (króciec pod kątem 90* do pozostałych dwóch) idzie do gruszki WG.Wężyk od kol. ssącego (przy głowicy) ma iść do sterownika znajdującego się na podszybiu.

[n0name]

Czyli co ? Żaden wężyk nie idzie z dolotu do sterownika silnika przez przegrodę przed rynienką podszybia ?

Czyli ze juz sie zamotalem

Jesli chodzi wam o ten wezyk czarny w srebrne/biale paski od gory kolektora to chyba mam go wpietego do n75 ( jutro to sprawdze i bede pewny ) Mozliwe ze jakis inny wezyk z kolektora idzie do sterownika .

[Sztomel]

Chodzi o wężyk idący do MAP sensora w sterowniku silnika z dolotu, taki jaki widać na fotkach w tym linku :
http://translate.google.pl/translate?hl ... l:official" onclick="window.open(this.href);return false;
MAP sensor to ta czarna skrzyneczka widoczna po zdemontowaniu obudowy sterownika silnika i przy sterowniku silnika obok wtyczki widać metalowy króciec, do którego przychodzi ten wężyk z dolotu.

[n0name]

Panowie bylem i sprawdzilem gdzie jaki wezyk idzie. A wiec tak z kolektora ssacego idzie do czujnika n18 a z filtra idzie do n75 chyba , a co dziwne wezyk z podsyzbia czyli mapsensor jest wpiety pod pompke vacum widac ze ktos go przeciol i przedluzyl zeby taM dostał ( dlatego turbina pompuje z takim cisnieniem jakie wytwarza pompa vacum ? )

[Łuki_79]

Zapewne ten od pompy vacum ma iść do N18 bo on jest sterowany podciśnieniem,ten z podszybia wepnij do kol ssącego(przy głowicy)

czemu tak ?

Ktoś się pomylił w podłączeniu ich - tak w skrócie
Tutaj masz wężyki z N75

[n0name]

N75 mam tak wlasnie podpiety . Do n18 czarny idzie z kolektora ssacego a do mapsenora z vacum , poprzedni wlasciciel cos musial grzebac i zle podpiol wezyki.Jutro poprawie i zobaczymy jak auto bedzie chodzilo.

[Łuki_79]

Z vacum podłącz do N18 a od MapSensra do kol. ssącego i powinno banglać

[n0name]

Kod: Zaznacz cały

Z vacum podłącz do N18 a od MapSensra do kol. ssącego i powinno banglać  

Jutro rano przemienie te wezyki i zobaczmy Jesli okaze sie ze to bylo przyczyna to chyba padne 2 dni kobinacji z przekladaniem czujnikow , przeplywek , wycinania katalizatorow , ruszanie ciegnem od gruszki

[Łuki_79]

2 dni kobinacji z przekladaniem czujnikow , przeplywek , wycinania katalizatorow , ruszanie ciegnem od gruszki

Wystarczyło logi zrobić

[n0name]

A powiedz mi gdzie ma byc wpiety wezyk ktory idzie z kolanka dolotu ktore znajduje sie za przeplywa a przed turbina ?
http://imageshack.us/f/396/c58472789da4.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[Łuki_79]

Do N75.Na w/w zdjęciu króciec dolot

[Sztomel]

do króćca oznaczonego jako "dolot" na fotce N75 kolegi Łuki_79 (parę postów wcześniej) a ten wężyk co idzie z lewej strony kolektora ssącego (widocznego na Twojej fotce) ma właśnie iść do sterownika silnika.

[n0name]

Wezyki przemienione i auto zaczelo jezdzi

Teraz pytanie czemu ten stary bije prawie 1.3bara a ten nowy 0.9bara ?