Świszcząca turbina i śmród spalin.

narciarz · Post autor: **narciarz** » pn maja 16, 2011 16:31

Mam taki problem, otóż w moim golfiku od zakupienia jest jeden mankament, mianowicie świst przy przyspieszaniu i do tego smród spalin wokół auta, gdy jadę z okna i lekko w kabinie. Dodam jeszcze że nigdy nie zapala mi się kontrolka świec żarowych, ale auto odpala na dotyk. Czy te problemy mogą być ze sobą jakoś powiązane?

Hansolo · Post autor: **Hansolo** » pn maja 16, 2011 16:42

Proponuję sprawdzić elastyczne połączenie wydechu, tą metalową siatkę za silnikiem.Może mieć nieszczelność na połączeniu , ewentualnie być dziurawa.

narciarz · Post autor: **narciarz** » pn maja 16, 2011 21:30

To znaczy sama siatka jest trochę poprzedzierana, ale w środku jest jeszcze rura, dlatego wydaje mi się że to nie to.

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » pn maja 16, 2011 21:49

narciarz, to zle sie tobie wydaje wymien ją

dj_k2 · Post autor: **dj_k2** » śr maja 18, 2011 15:38

Może i nie jestem szpecem od TDI ale jak turbina świszcze to chyba dobry znak że ładuje ( zmartwił bym się gdyby jej słychać nie było ), chyba że słychać jakieś chrobotanie albo gwizdanie powstałe z tarcia metal o metal to już gorzej.
Co do kontrolki świec sprawdź czy po prostu nie jest przepalona.

xxxGlaDxxx · Post autor: **xxxGlaDxxx** » śr maja 18, 2011 19:43

narciarz pisze:Mam taki problem, otóż w moim golfiku od zakupienia jest jeden mankament, mianowicie świst przy przyspieszaniu i do tego smród spalin wokół auta, gdy jadę z okna i lekko w kabinie. Dodam jeszcze że nigdy nie zapala mi się kontrolka świec żarowych, ale auto odpala na dotyk. Czy te problemy mogą być ze sobą jakoś powiązane?

Świst + smród spalin w aucie = połaczenie elastyczne na wydechu na 100%.

Brak grzania świec = tdi. Przecież to nie stary charchot który prawie cały czas grzeje świece. W TDI świeczki grzeją poniżej 5st C.

dj_k2 · Post autor: **dj_k2** » pn maja 30, 2011 15:16

narciarz pisze:To znaczy sama siatka jest trochę poprzedzierana, ale w środku jest jeszcze rura, dlatego wydaje mi się że to nie to.

I jak kolego udało ci się rozwiązać problem?
Jak była przyczyna?

narciarz · Post autor: **narciarz** » czw cze 16, 2011 18:07

Nie udało mi się rozwiązać. Złącze wymienione ale nadal świszczy i śmierdzi, chodź trochę mniej. Czuć zwłaszcza na autostradzie. Płynu chłodzącego nie ubywa.

gluchy1984 · Post autor: **gluchy1984** » czw cze 16, 2011 19:18

A może jakies słabe uszczelnienie w okolicach EGR?

narciarz · Post autor: **narciarz** » czw cze 16, 2011 19:28

Możliwe, zwłaszcza że ma 17 lat i nie był czyszczony. Zaraz sprawdzę.

up:
Osmolone są w sumie w niewielkim stopniu wszystkie połączenia, ale najbardziej to z wystającego żeliwa biegnące na przód maski. Przetarty jest też taki mały przewód idący z takiego ufo do urządzenia przy filtrze paliwa.

dj_k2 · Post autor: **dj_k2** » pn cze 20, 2011 14:17

Może jakaś fotka?

MK3zen · Post autor: **MK3zen** » pn cze 20, 2011 17:15

Witam. Mam taki sam problem ale jeszcze nie udalo mi sie ustalic co to robi. Tylko ze u mnie dzieje sie to tylko kiedy zaczynam mocno cisnac a jak jade spokojnie to nic sie nie dzieje. Jesli uda mi sie wybadac przyczyne to napisze.

dj_k2 · Post autor: **dj_k2** » pn cze 20, 2011 17:21

To jak przyciskasz to może po prostu słyszysz świst zasysanego powietrza na filtrze powietrza
Mnie turbinka troszkę świszczy ale to jest świst zasysanego powietrza przy filtrze powietrza i nie mam objawów zapachu spalin.
Jeżeli czujecie spaliny to musi być gdzieś nieszczelność bo przecież znikąd się nie biorą.

MK3zen · Post autor: **MK3zen** » pn cze 20, 2011 17:28

Wlasnie dla mnie jest to dziwne bo auto odstawilem w kwietniu i zaczelem przygotowywac do sezonu( zrobilem blacharke lakierke itp) i zanim go odstawilem to nic nie smierdzialo. A smrod pojawil sie dopiero dwa dni temu. Musze zajrzec do kanalu i moze faktycznie jest to nieszczelny uklad wydechowy.