pęknięta głowica ??? golf 5 2.0 tdi (BKD)2004r.

lukas1305 · Post autor: **lukas1305** » sob maja 21, 2011 17:00

Witam.Prześladuje mnie od jakiegoś czasu ubytek płynu(ok.szklanki na 700km)sprawdzałem wizualnie od góry i od dołu nigdzie nic nie widac wszędzie sucho,więc postanowiłem udać sie do mechanika i zdjął kolektor i podpiął powietrze(i w korek zbiornika wyrównawczego też-czy jakoś tak bo mnie przy tym nie było) i okazało sie,że układ jest szczelny(zero ubytku na manometrze)sprawdził też chłodniczke EGR i tak samo jest szczelna-dodam tylko,że olej trzyma sie na bagnecie(niebierze wcale) korek od oleju czysty.tzn.żadnych kasz,przy rozruchu na zimno nic nie kopci z rury-pali od szczału a motor chodzi równo w zbiorniczku wyrównawczym czysty płyn żadnych bąbelków spalinami też nie śmierdźi ja obstawiałem od samego początku mikropęknięcie głowicy.Czy może być tak,że na zimno jak te powietrze trzyma to jest ok a jak by był gorący to te pęknięcie może dopiero wtedy dawać znać o sobie-niewiem już co o tym myśleć,ręce opadają oczywiście dałbym założyć nową głowice(musze mieć 100% pewność) ale boje sie jednego,że zostanie wymieniona a płyn dalej bedzie ubywał.Nie wiem czy moge tak jeździć i dolewać czy to robić.
Bardzo prosze o pomoc co z tym robić.

Pozdrawiam lukas.

Krystian GTD · Post autor: **Krystian GTD** » sob maja 21, 2011 20:17

W takim przypadku to tylko zdjąć głowice i do weryfikacji. Z tego co się orientuję to w 2,0 tdi lubi głowica pękać (podobno wada konstrukcyjna). Koszt nowej głowicy kosmiczny. A czy po odpaleniu dymi na biało ? Wydaje mi się, że przyczyny należy szukać w chłodniczce spalin. Często są problemy z znikajacym płynem. Ja bym wypiął z układu na próbę. Zmostkuj dwa grube przewody i dwa z ERG (płyn chłodzący możesz upuścić poniżej poziomu chłodnicy spalin zaworkiem spustowym na wężu wychodzącym z dołu chłodnicy głównej samochodu). Pozdro

lukas1305 · Post autor: **lukas1305** » sob maja 21, 2011 21:11

Pisałem wyżej,że z rury czysto zero jakiego kolwiek dymu(obojętnie czy ciepły czy zimny) a chłodniczka jest szczelna(też pisałem wyżej o tym).Mam rozumieć,żeby sie upewnić czy to głowica najlepiej ją zdemontować i poddać ją próbie szczelności-czy tak???

pioter117 · Post autor: **pioter117** » pn maja 23, 2011 08:12

Witam.
Ja miałem podobny problem,u mnie była uszkodzona chłodnica w dolnym prawym rogu od strony wewnętrznej od strony intercoolera.
Nadmieniam że każdy stawiał na głowicę ,próby szczelności i inne duperele nic nie wykazywały,sam znalazłem wyciek.
Pozdrawiam.

lukas1305 · Post autor: **lukas1305** » pn maja 23, 2011 09:31

Dzięki pioter117.W najbliższym czasie jak bede na kanale to dokładniej sie przyjrze chłodnicy-dzięki wielkie.

Pozdr.

pawel220380 · Post autor: **pawel220380** » ndz sie 07, 2011 12:17

witam miałem podobny problem dolewałem na końcu już co trzy dni wody do zbiorniczka
przyczyna pęknięta głowica
koszt
spawanie i regeneracja z wymiana zaworów -1550zł
demontaż i montaż -450zł
uszczelki -200zł

gwarancja rok czasu

wronek1 · Post autor: **wronek1** » ndz sie 07, 2011 12:23

2200zł wywaliłes i rok gwarancji ?

Adamm · Post autor: **Adamm** » ndz sie 07, 2011 14:48

wronek1, a co? chcialbys dozywotnia garancje dostac ?

jeryk10 · Post autor: **jeryk10** » ndz sie 07, 2011 18:11

Jeżeli opisujesz ze płyn chłodniczy jest czysty olej tez i nie kopci to zostaje tylko wyciek zewnętrzny np chłodnica

lukas1305 · Post autor: **lukas1305** » pn sie 08, 2011 12:58

W moim przypadku wymieniono chłodniczke egr-test głowicy na szczelność wyszedł ok(to niebyła uszczelka)