Czy to przepływomierz czy coś innego?

radmen2 · Post autor: **radmen2** » czw maja 19, 2011 22:17

Witam,
piszę tego posta w imieniu kolegi. Walczymy z jego samochodem już od jakiegoś czasu. Problemem był brak mocy. Po zamianie zaworków, przepływomierza i przewodów zdecydowaliśmy się wymontować turbinę. Była w opłakanym stanie. Znajomy kupił regenerowaną i... No właśnie. Jest różnica ale drobna, zaczyna ciągnąc dopiero od 2,5-3 tys. obrotów. Przy dawaniu gazu przewód idący od IC robi się tylko lekko twardy. Podłączyłem VAGa i w 3 grupie zauważyłem odchył od normy. MAF specified wynosi 285 mg/R natomiast MAF actual 105 mg/R czyli wiele za mało. Z tego co się domyślam jest to przepływ masy powietrza. I tu jest moje pytanie czy temu jest winna przepływka czy może coś innego? Z góry dziękuję za odpowiedź.

Pozdrawiam
Radmen2

damcio151 · Post autor: **damcio151** » czw maja 19, 2011 22:30

zaślep EGR, jeśli po tym będzie tylko trochę lepiej to wycinaj katalizator

radmen2 · Post autor: **radmen2** » czw maja 19, 2011 23:46

W jaki sposób zaślepić EGR?

Detektor · Post autor: **Detektor** » pt maja 20, 2011 05:44

radmen2 pisze:W jaki sposób zaślepić EGR?

wycinasz blaszaną flansze tylko nie z "foli aluminiowej", wiercisz otwory na śruby i wstawiasz

najlepiej przy kolektorze wydechowym ewentualnie pod zaworem

radmen2 · Post autor: **radmen2** » pt maja 20, 2011 10:29

Zaślepić wszystkie przewody idące do EGR? I czy to na pewno to? Bo myślałem, że to wina przepływki.

Post autor: **italiano_83** » pt maja 20, 2011 10:47

radmen2 pisze: Bo myślałem, że to wina przepływki.

To zrób logi bassic settings 003 i 011 każdy po 60 na biegu jałowym, oraz dynamiczne 003.008.011 i 010.011

radmen2 · Post autor: **radmen2** » sob maja 21, 2011 20:03

Zrobiłem dziś logi statyczne BS. Można je obejrzeć tutaj:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=80&t=404535
Nie mogłem natomiast zrobić logów dynamicznych, bo bateria w lapku mi nie trzyma. Naprawdę już nie wiem co się dzieje z tym samochodem. Zmieniliśmy dziś przepływkę i lekko się poprawiło. Od 2500 obrotów ciągnął juz do końca bez przerwy (wcześniej było tak, że ciągnął od 2500 do 2700, dalej do 3000 przestawał, od 3000 znów ciągnął, itd.). Choć nie jestem pewien czy ta druga przepływka jest do końca sprawna. Podmienialismy też zaworki, w sumie 4 sztuki. Zero poprawy, jedynie jak włożyliśmy rozpieprzony to wogóle samochód nie ciągnął. Po wszystkim zauważyliśmy, że dolot od filtra do turbiny lata jak stara k**wa. Mechanik nie dokręcił go dobrze przy wymianie turbiny. Dokręciliśmy go z nadzieją, że to może on jest winien, ale jedyna różnica była taka, że samochód zaczął po wszystkim kopcić na niebiesko... Naprawdę chciałbym pomóc mojemu koledze, ale nie mam już sił ani pomysłów..

Detektor · Post autor: **Detektor** » sob maja 21, 2011 21:36

ładuj baterie i rób odrazu dynamiczne

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » sob maja 21, 2011 21:46

radmen2, przepływke mozna emulowac w cenie 15gr

radmen2 · Post autor: **radmen2** » ndz maja 22, 2011 17:30

Jutro zrobię dynamiczne, znajomy wpadnie ze swoim lapkiem, bo u mnie bateria wogóle nie trzyma.

Kto jest online