MK4 AHF kopci na niebiesko

koVWal · Post autor: **koVWal** » ndz mar 13, 2011 14:18

Witam. Problem polega na tym, że gdy rano odpalany jest samochód to kopci na niebiesko. Nieraz ciężko odpala. Wszystko to dzieje się na zimnym silniku. Gdy jest silnik rozgrzany to nie kopci tylko jak mu się bardziej gazuje to wtedy zakopci trochę. Silnik miał regenerowaną turbinę bo brała olej, luz na wirniku wynosił 5mm i nie dało rady kręcić wirnikiem palcami. Teraz turbina zrobiona i także kupiona nowa gruszka do niej. Gdy turbo było popsute to strasznie kopcił. Teraz mniej po zregenerowaniu. Co to może być? Myślimy nad olejem w IC. Ale gdyby był olej w IC to by mógł tak kopcić? Jakie mogą być objawy?

Post autor: **Haki** » ndz mar 13, 2011 14:43

Możesz sprawdzić IC-ka i ewentualnie przepłukać ,,

Co do niebieskiego dymu .... to jest tyle tematów na forum ,że głowa mała ... POSZUKAJ

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=267784" onclick="window.open(this.href);return false;

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=303378" onclick="window.open(this.href);return false;

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=216801" onclick="window.open(this.href);return false;

Itp .... itd

koVWal · Post autor: **koVWal** » ndz mar 13, 2011 14:46

Wiem czytałem tematy zanim napisałem nowego posta. Tylko tytułem się zgadzają a treścią (objawami) już niestety nie

Post autor: **Haki** » ndz mar 13, 2011 21:59

Sprawdź w 1 kolejności - ciśnienie na garnkach + ktoś z okolicy obeznany w VAG-u - niech porobi logi autka - i będzie już coś wiadomo ...

marcin998 · Post autor: **marcin998** » pn mar 14, 2011 19:49

Możesz mieć jeszcze olej w IC. Mogły też paść uszczelniacze zaworowe.
Rozumiem że jesteś pewien że to spalony olej?
Może jednak niedopalone paliwo taki jaśniejszy dym.
Ja bym zaczął od wyczyszczenia układu dolotowego jest to najtańsza opcja.

t0mal · Post autor: **t0mal** » wt mar 15, 2011 00:25

Intercooler odpada - kopciłby nagrzany, uszczelniacze do wymiany objawy to kopcenie po odpaleniu (olej spływa po trzonkach zaworów na zgaszonym silniku) i zarzygany olejem kolektor dolotowy.