MK2 Silnik nie pracuje

Marcin997 · Post autor: **Marcin997** » czw lut 17, 2011 18:28

No to o co chodzi.. Skoro nie zgadzają się znaki między wałem a wałkiem korbowym.. Trzeba zbić koło wałka teraz, i ustawić na blokadę wałek rozrządu, i ustawic znak na kole zamachowym.. Inaczej nic z tego nie będzie.. To wszystko musi grać ze sobą bo inaczej lipa...
Moim zdaniem wystarczy po prostu ustawić wał korbowy na znak (tam jak to mówisz między skrzynią a silnikiem), zblokować pompę, i nie ściągając paska tylko jedynie popuszczając napinacz, okręcić śrubę z koła pasowego wałka rozrządu i zbić koło, po czym założyć nie dokręcając i ustawić wałek na znak tak jak ma być po czym dokręcić koło i wsio.. Napiąć i pozakładać i powinno grać..

arwam · Post autor: **arwam** » czw lut 17, 2011 20:33

wał ma być w "OT" i wtedy blokada ma wejść.
co z tego że blokadę włożysz jak nie wtedy znaku na kole zamachowym?

thumbs · Post autor: **thumbs** » czw lut 17, 2011 23:27

no tak i jak jest w "OT" to blokada pompy pasuje na wale jest roznica 1 stopnia. a jak zmienialismy o zabek pasek to nie pasowala ani ta na pompie ani na glowicy.

arwam · Post autor: **arwam** » czw lut 17, 2011 23:50

musi pasować i w pompie i w wałku rozrządu.
nie może byćtak że tu jest OK a w drugim miejscu nie .

thumbs · Post autor: **thumbs** » pt lut 18, 2011 02:01

hmm. czyli pasek za lekko napiety ?? bo luzniej to juz wisi wiec moze trzeba o zabek jeszcze naciagnac ? ale ja mowie ze nie zgadza sie ze skrzynia. bo blokady sa ok tylko z ta skrzynia nie chce sie zgrac

Post autor: **Michał_1977** » pt lut 18, 2011 08:30

thumbs, czytaj uważnie

Marcin997 pisze: Trzeba zbić koło wałka

Ja zbijesz koło z wałka,to możesz wtedy ustawić precyzyjnie,a tak to druciarstwo odstawiasz.
Pamiętaj tylko,że najpierw napinasz pasek,a dopiero później dokręcasz koło wałka

thumbs · Post autor: **thumbs** » pt lut 18, 2011 08:49

Postaram sie dzisiaj z mechaniorem dogadac

ale dzieki za pomoc

tak mysle ze to moze byc tego wina ze wal nie w tym momencie popycha do gory i on nie ma wtrysku w martwym punkcie.

Post autor: **Michał_1977** » pt lut 18, 2011 10:30

thumbs pisze:nie ma wtrysku w martwym punkcie.

Wtrysk ma być z wyprzedzeniem,a nie w GMP

Najpierw idealne ustawienie rozrządu, a później korekta wyprzedzenia kąta wtrysku czujnikiem zegarowym lub lampą stroboskopową.

robson1989 · Post autor: **robson1989** » pt lut 18, 2011 21:17

witam szukam pomocy , mam golfa 1.6td ale nie pali i wogole nie wiem co zrobić

BENITO · Post autor: **BENITO** » sob lut 19, 2011 00:24

Poczytaj forum.

thumbs · Post autor: **thumbs** » sob lut 19, 2011 10:49

i udalo sie

okazalo sie ze pompa nie pasuje do nowego rozrzadu blad byl o 25 stenych stopnia.

i jak poprawilismy auto od razy lepiej z nocy odpalilo za pierwszym razem

i od razu mozna zabrac sanie i chodzi normalnie

. a co ro kole robson1989 to ja zczelam od akumlatora (MOLL 63Ah ewentualnie polecam Banner) to wiadomo podstawa. Ustawilem potem kat wtrysku pod zegar zeby byc pewnym i jak to nie pomoglo to sprawdzilem spręzanie i brakowalo mi wiec zwalalem glowice i robilem wszystko

wlacznie z wtryskami i swiecami uszczelka

wiec tak wygladala sprawa u mnie z paleniem

Kto jest online