Świszczy od początku obrotów, spalanie na luzie 5,7 l

[marcinfracek]

Witam koledzy,

Wiem, że temat był poruszany już milion razy ale zajmie mi 2 tyg wyszukanie wszystkiego.
Proszę więc o pomoc w opisanej w tytule sprawie.

Po odpaleniu silnika nawet na jałowym biegu po wciśnieciu gazu słychać świst.
Podczas jazdy z każdym naciśnięciem pedału gazu świst jest wyraźny i bez radia samochodowego bardzo drażniący.

Co do drugiej części tematu to odkąd mam auto ( trzeci miesiąć ) to spalanie na jałowym biegu wynisiło 5,7 l
Koniec końców średnie spalanie komputer pokazuje na poziomie 7.5 litra a rzeczywiste spalanie obliczone z tańkowania wynosi niecałe 6 litrów.

Co poradzicie w związku z powyższym.

VW Bora Variant Trendline 1.9 TDI 2001 r 115 KM

[irmair]

swistanie to napewno turbinka moze byc juz w takim sobie stanie choc w moim MK4 tez swiszcze ale dosyc przyjemnie i raczej mi to nie przeszkadza
co do spalania tonapewno jest jakies przekłamanie na biegu jałowym powinno wynosic w zaleznosci od temperatury ale przyjmijmy ze silnik jest rozgrzany to ok 0,7 l na godzina

[italiano_83]

nawet na jałowym biegu po wciśnieciu gazu słychać świst.

Szukaj nieszczelności w układzie dolotowym, turbo, IC, kolektor dolotowy, tak samo w układzie wydechowym, kolektor, łącznik elastyczny/plecionka.
Skoro świst słychać nawet na biegu jałowym, to co za problem ktoś dodaje gazu a ty *#cenzura#* z którego miejsca świst dochodzi.
Jeśli masz dostęp do vag'a to wykonaj logi, sprawdź błędy w sterowniku.

[milewicz71]

Bardzie stawiam na dolot powietrza lub turbinę, wy wylocie by raczej dudniło i silnik wydawałby dźwięk jak 8V

Zatkaj na chwilę rure wydechową, jak ze świstem nic się nie zmieni to nic z wydechem

[t0mal]

Albo alternator

[Kris-THC]

Napisz skąd jesteś jak masz niedaleko to podjedziesz. Auto ma "moc" i nie kopci jak mu dajesz w piz.. ? Zresztą żeby określić co świszczy nie potrzebujesz stetoskopu ewentualnie 2 osobę [operatora pedału Silnik AJM masz zapewne więc albo turbina już pada albo nieszczelności w układzie dolotowy lub wydechowym, jeżeli w dolotowym to auto potrafi mocno kopcić nieustannie pod obciążeniem i na mocy też się to odbija, jak na wydechu to niech ktoś kumaty wejdzie pod auto i obsłucha lub oblooka gdzie parch wystąpił.

[marcinfracek]

Dzięki piękne.

przyjżę się dokładniej i jak obczaję skąd świszczy to wrzucę wam zdjęcie.

Pozdrawiam

[wojtq87]

ostatnio kolega miał problem ze swiszczeniem , rowniez na postoju... co sie okazalo , rozrzad napiety by jak talala, po regulacji wszystko jest:)